Onderwerp: Welke lagers/vet voor gereviseerde Profurl C350?

Inmiddels ligt mijn Profurl C350 in onderdelen op de werkbank. De furler draait al sinds de aankoop in 2010 erg zwaar en ik heb op meerdere plekken gevonden hoe de drums uit elkaar kunnen, onder andere http://mattholmes.com/blog/?p=67

Deze week ga ik op zoek naar nieuwe lagers en keerringen en zet ik de drums weer in elkaar, in september wil ik alles weer monteren.

Naar het zich laat aanzien zijn de lagers op zich prima, maar is vooral het vet de boosdoener van het zware draaien. Het vet lijkt erg verzeept en is ook volledig vergeeld.

Ik wil de drums weer in elkaar zetten volgepakt met vet. Daartoe boor ik een aantal gaten in de drums die ik dan afsluit met inbusbouten.

Wel vet kan ik het beste gebruiken om de drums weer te monteren?? gezien de constructie is het erg aannemelijk dat er (wat) zeewater lans de keerringen komt. Het zou fijn zijn als het vet de lagers zo lang en zo goed mogelijk beschermt.

Kan ik nog speciale keerringen gebruiken?? Ofwel speciale lagers?? Ik wil de drums weer zo goed mogelijk in elkaar zetten.

Groet,

Sjoerd

Heb enige tijd geleden de boel vervangen. Zie zeilersforum.nl/index.php/foru...?limitstart=0#714151 voor details aangaande de lagers en afdichtingen in mijn Profurl.
Die draait overigens nog steeds prima! Heel blij met deze onderhoudsbeurt.

Dank voor deze verwijzing, ik had wel gezicht maar overduidelijk niet goed genoeg. Ik begrijp dat je "normale" lagers hebt gebruikt waarvan je de afdichtringen verwijderd hebt. Weet jij nog wat voor vet je gebruikt hebt??

Verder kan ik bevestigen dat de aanschaf van twee goede circlip tangen enorm helpt om de zaak uit elkaar te halen.

Overigens heeft onze profurl ook fatsoenlijke valspanning nodig om goed te kunnen draaien.

Belangrijkste is het gebruik in vochtige omgeving. Eigenlijk zou een eenvoudig wiellagervet (LGMT-2 of -3) al gaan. LGGB-2 is biologisch afbreekbaar. Siliconenvet is erg kleverig, tenzij je kraanvet neemt. De belastingen en draaisnelheden zijn niet hoog, dus de veteisen hoeven dan ook niet hoog te liggen.

Inmiddels met zeewatervast lagervet (SKF) de onderste roller weer in elkaar gezet. De roller loopt wel behoorlijk zwaar. Ik ga nog navragen welke soort vet ik kan gebruiken zodat de roller soepeler loopt.

In de handleiding zie ik dat er afgedichte en voorgevulde lagers in horen. Heb je soms te stijf zeewaterbestendig vet gebruikt ( bijv. schroefasvet) of de algers te vol gestopt. Te volvullen met vet laten de lagers ook zwaarder lopen en dat vet mag ook niet te stijf zijn.
Overigesn lopen vetgesmeerde lagers met afdichting altijd wat zwaarder dan zelfsmerende zoals bijv. bij de Plastimo rolreven .

Vraag, waarom geen standaard voorgesmeerde lagers bij Profurl gekocht?
www.pertrechosnauticos.com/des...atalogue_2013-04.pdf
www.improducts.co.uk/download/1585

Overigens kun je in internet diverse evrhalen en ook video's vinden over het vervangen van die Profurl lagers. Misschien eens zoeken? : www.google.nl/search?q=exchang...ceid=chrome&ie=UTF-8

Ik kan trouwens niet kapot zijn van het toepassen van gewone stalen lagers en segerringen , ook al zijn die beschermd met lipseals. Een beetje zeewater erbbij door een lekkend seal en je krijgt problemen , ook met zeewaterbestendig vet.
Ad

Wanneer de gehele beschikbare ruimte gevuld is met kogeltjes loopt het ook zwaar. Kogeltjes moeten kunnen rollen en dat gaat niet wanneer de kogeltjes strak tegen elkaar zitten.

Profurl heeft dichte lagers die geen onderhoud behoeven.
Ze lopen daardoor sowieso wat zwaarder dan open lagers, de seal moet immers afdichten en daaronder zit het vol met vet.
Die van mij loopt ook wat zwaar, moet er best aan trekken, maar soepel genoeg om hem goed in en uit te kunnen rollen. Zolang rollen nog gaat zou ik er niks aan doen, ze zouden immers ondehoudsvrij moeten zijn.

De lagers zitten idd vol met vet. Ik snap dat de lagers daardoor (te) zwaar kunnen lopen. Toek ik de zaak uit elkaar haalde was het hele pakketje gevuld met (volledig verzeept) vet. In de lagerhuizen zitten twee gaten waardoor je tijdens montage het vet er uit perst. Op dat moment pers je ook de lagers vol.
De lagers die er in zaten waren open lagers, dus niet voorgesmeerd met een seal. Ik begrijp van Koetz dat hij bij zijn profurl refit de seals er uit heeft gehaald.
Ik heb idd lager/schroefasvet gebruikt. Ik ge me nu oriënteren op een ander vet.

Overigens ben ik wel blij dat ik de zaak open heb gehad en weer netjes in elkaar heb gezet. Ik wil graag een licht werkende rolfok, maar het allerbelangrijkste is dat ik zeker weet dat de boel netjes in elkaar zit. Nu ik alles los heb gehad en met nieuwe spullen in elkaar aan het zetten ben zit het in ieder geval beter dan eerst.