Onderwerp: lostrillende verstaging

Afgelopen zaterdag heb ik m'n eerste langere tocht gemaakt sinds ik de verstaging heb vervangen van m'n Etap 22.
Nadat ik bijna de hele tocht over bakboord heb gevaren, wilde ik op een gegeven moment overstag gaan, maar gelukkig zag ik net op tijd ineens een zijstag aan de bakboordkant los in de wind flapperen. De spanner was dus helemaal losgetrild. Gelukkig had ik nog voldoende ruimte en tijd om deze stag weer vast te draaien voordat ik overstag ging.

Dit wil ik graag in de toekomst voorkomen. Wat is de beste manier om te voorkomen dat een spanner zich lostrilt? In de schroefdraad zit volgens mij wel een klein gaatje, dus daar zou iets van een draadje doorheen gestoken kunnen worden.

Hebben jouw spanners geen borgmoeren? (zoals op onderstaande afbeelding)
Zo niet, zou ik ze snel vervangen voor exemplaren die dit wel hebben.

die gaatjes in de stok-einden van de spanners daar horen splitpennen of schroefjes in.

Of deze : www.georgekniest.nl/catalogus/...anners/smartborgpin/
Of ( eigenlijk speciaal voor Selden/Hasselfors spanners) : www.georgekniest.nl/catalogus/...wantspanner-borging/
Voordeel dan die , heelaas nogal dure , dingen si dat je ze makkelijker verwijdert dan splitpennen en dat er niks aan kan blijven hangen.
Ad

Mijn spanners hebben inderdaad geen borgmoeren. De oude verstaging had dat wel, dus die moet ik dan maar overzetten. Die borgpinnen zijn duur maar wel mooi! Thanks

Het maakt uit hoe je de spanners monteert. Als je de staaldraad van het want op spanning zet, wil deze uitdraaien. Je moet de spanner zo om monteren dat bij uitdraaiende staaldraad, de spanner in draait. Dan werkt de spanner zichzelf vast in plaats van los.
Borgen zou dan eigenlijk nauwelijks nodig moeten zijn.

Ik geloof niet dat ik je helemaal snap. Zou ik dus de spanners om moeten draaien?

In sommige gevallen werkt dat. Mits je losse spanners hebt, gemonteerd aan stagen met oog. Bij stagen waarbij de schroefdraad eraan gewalst is kan dat natuurlijk niet.

Maar ook dan zou ik er nog een splitpennetje door of schroefje in doen.

rod rigging

Schroefdraad is er inderdaad aan gewalst, dus dan begin ik maar eens met die moeren

XanderB schreef : Hoogst waarschijnlijk gaat dat helpen, maar hiervandaan kan ik niet zien hoe het zit natuurlijk.
Een spnner heeft aan de ene kant linkse, en aan de andere kant rechtse schroefdraad. Welkekant boven moet hangt af van je staaldraad. Is deze links of recht geslagen??
Borgen blijt natuurlijk zinnig, maar bij montage in de goede stand worden de krachten op de borg ongeveer nul.

Bij een aangewalsde terminal heeft je tuiger hier al over nagedacht.

FMJ schreef :
Die kleine schroefjes zitten er standaard in volgens mij, maar dat is een wassen neus. Binnen de kortste keren ben je die kwijt.

Belangrijk is ook dat bij het aandraaien van de spanner de stag zelf niet mee draait.
Lijkt me slecht voor de Stag en deze zal dan uiteindelijk altijd weer terug willen draaien.

Overigens is het borgen niet alleen belangrijk voor tijdens het zeilen.
In 2015 zijn tijdens een NW storm bij ons twee boten geweest, die de verstaging waarschijnlijk niet goed onderspanning hadden staan en in ieder geval niet geborgd hadden, waarvan één of meerdere spanners zijn losgetrild.

HPV schreef : of gewoon een ty wrapje
Ton

diwil schreef :
Waarom denk je dat die platte kantjes aan zo'n persterminal zitten?
Juist om een passend steeksleutelje op te zetten als je de spanner aandraait.
Bij een vorkterminal steek je daarvoor een schroevendraaier door de vork,
Ad

rooiedirk schreef :
Precies! en nooit anders.

Die smartpins uit YB zijn post zijn idd nogal kostbaar. Mijn spanners borg je met een boutje. Dus heb ik een stuk dubbelzijdig klitteband gekocht, daar boutjes doorheen geprikt en vast gezet met een moertje. Dan draai je het boutje in de spanner, trekt het klitteband om de spanner ( net als bij de smartpins) en het loopt nooit meer los, heel makkelijk los te halen en weer vast te zetten.

Nooit een schroevendraaier door een open wantspanner steken: dat vinden ze niet fijn! Beter is een goed passende steeksleutel (desnoods een Bacho) in het midden te gebruiken. Het moment benodigd om 20% voorspanning te bereiken red je niet met een schroevendraaier (jij mss wel maar je wantspanner niet: die beschadigt en buigt open).

Die smartpins bevallen mij prima. Ook nog steeds niet gestolen van mijn boot!

Nachtvlinder schreef :
Iets groots en plats inderdaad. 25% spanning op 8mm Dyform zetten is hard werken met een flinke hefboom...

Achterstag flink (max) aantrekken voordat je de V's op maximale spanning zet. Dan achterstag los om de D's op spanning te brengen moet schelen. Zo doe ik het altijd.

Gr Michel

XanderB schreef :
De spanner kan los draaien wanneer de stag los hangt en gaat klapperen.
Dus meer spanning op je stagen zetten zodat de leistag ook nog op spanning blijft staat. Spanners zullen dan niet losdraaien. Teveel wrijving op de schroefdraad.
Maar voor het zekere de spanners ook borgen.

koko schreef :
Smartpins zijn goedkoper dan een mast die over boord gaat

Beauty schreef :
Ook zo, en dan check of de V's niet boven 25% komen na ontspannen van de hekstag.

Beauty schreef : Ik vermoed dat dit enkel bij een fractioneel tuig van toepassing is?

Ook bij masttop met gepijlde zalingen.