Onderwerp: Nieuwe verstaging.. en dan?

De achterstag ook niet, die is meestal wel simpel aan te passen?
Die doe ik in ieder geval, de 6 mm staal voor een 6 mm D-Pro-static wellicht met een mantel erbij kom je dan op zo'n 6 euro de meter. Gewone D-pro is 0,50 goedkoper en een fractie sterker.
www.fockschot-shop.de/de/an-de...s-d-pro-static-01504

holtere schreef :
Niet zo snel gevonden toen ik de presentatie schreef.

Ik had deze meneer gesproken op de METS. Ik wilde graag zijn verhaal uitdagen en vergelijken met andere principes. Dat was mn interesse.

Heb zelfs nog met de Dyneema producent in Ijsland gebeld. Wel geinig hoor, als je iets gaat uitzoeken.

holtere schreef :
Maar wat zou het voordeel zijn van alleen de achterstag in Dyneema te doen?

Joop66 schreef :
Dyneemaproducent in Ijsland? Ik dacht niet dat DSM (de producent van Dyneema) in Ijsland zat
www.dsm.com/corporate/about/location-finder.html
Misschien bedoel je de producent van Dyneema verstaging of zo?
Ad

DSM maakt de vezel.

Hampidjan maakt daar weer touw van.

www.hampidjan.is/

Bas van Dijk schreef :
Niet in de buurt van Wemeldinge, maar wel goed en niet duur: Hans Jansen in Alphen a/d Rijn.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

klopt.heb ik ook goede ervaringen mee

neutmast Middelharnis heeft mij goed geholpen.

Heb inmiddels 3 offertes aangevraagd dus even genoeg tips! bedankt allemaal.

So far (binnen):

In onze haven: 1950 (met kranen en opslag van de mast), met bronzen spanners

Alleen mast kranen bij onze haven (op en af) 189 euro

Offerte CS rigging met bronzen spanners 1000 euro (komen ze aftuigen en optuigen, zelf mast laten kranen)

Laten doen bij Kniest: 950 euro (zonder December korting), RVS spanners, zelf mast kranen en af en op tuigen.

Groet
Bas

En als je CS rigging een setje verstaging stuurt? Loshaken bij liggende mast is niet een grote klus. Klemmetje bij de zaling losschroeven ook niet.
Enige lastige is de draad door de rolfok heen trekken.
Ik heb de zijstagen via CS Rigging en de voorstag uiteindelijk laten doen door Molenaar (Grou) omdat ik de profielen niet loskreeg. Molenaar was de dichtst bijzijnde tuiger.

Koezt schreef :
op en af tuigen kwam op 450, rolfok kon ik niet zelf doen zei hij, ik weet het niet, nooit gedaan.
dus zonder is het 450 euro goedkoper.

Joop66 schreef :
Aha , maar ik neem aan dat je weet wat er hier onder "vezel" verstaan wordt?
Juist , dit .
In feite is Hampidjan niets meer dan een touwslager zoals er zoveel zijn. In ieder geval zeker geen producent van Dyneema.
Ad

Bas van Dijk schreef : Ok. Dus alle zijstagen + achterstag kun je zelf. Bespaar je 450 euro mee (vooral reiskosten denk ik).
Als je nu een lokale tuiger een nieuwe stag door je voorstag laat trekken, mag die best wat duurder zijn toch?
CS komt (zonder monteren) op €550. Verschil met je thuishaven is €1450. Daarvoor moet je toch iemand kunnen vinden die dat dan even komt doen. (Ter info kost ongeveer een uur in mijn geval).

Koezt schreef :
Verdien jij 1450 per uur...of lees ik het verkeerd

Dat is wel goed gezien ja..

Koezt schreef :

De voorstag hoeft toch niet perse? Zou het wel doen hoor, maar die is niet kapot toch?

Bij de furlex zal het lastigste zijn om de oude stag los te krijgen. Hij zit goed geklemd met hun systeem. Heb daar al eens een uurtje op zitten bijten. Belangrijk is om niet te vergeten dat ze daar ook loctite tussen stoppen. Heet stoken terwijl je de stag er uit probeert te tikken.
Overigensssssss, ik heb (op de boot liggen) nog de exacte maat van mijn voorstag met de furlex 200.

Hebbuh?

koko schreef :
Samen met FMJ de voorstag en de hele montage van mijn furlex 100s gemaakt, even goed meten en nauwkeurig de handleiding volgen het is best te doen.

Ik heb alleen geen furlex...

Ben het merk even kwijt..

en nee, is niet stuk maar nu ga ik ook alles vervangen als het er toch af moet.

Oh, dan moet je misschien even "omrekenen" van de lengte naar jouw roller.

Monteren is allemaal niet zo moeilijk, maar als je voor het eerst je mast moet zetten is dat effe wennen.

Ik laat de mast wel altijd hijsen met een kraan. Dat hoeft niet perse, maar zonder kraan vind ik te link.

Wat je ook doet, doe jezelf een plezier: neem bronzen spanners, of spanners met bronzen draad inserts.

Geen rvs op rvs laten lopen.

Kost je nu een beetje, maar je slaat jezelf voor je hoofd als je daar staat met een aangewalste draad terminal zonder draad.

Joop66 schreef : Dat is de reden van dit draadje...

Joop66 schreef :
Om die reden heb ik oogterminals met losse spanners en een extra spanner in de onderdelenbak, gaat ie stuk hop nieuwe ertussen...is me in al die jaren 1 keer overkomen.