Onderwerp: Kraanlijn vraag

Ik ben 'opgegroeid' met gaffel zeilen en heb nog weinig ervaring met een torentuig. Vandaar deze vraag.
Bij een gaffelzeil houd je de giek op een bepaalde hoogte d.m.v. het hijsen van je grootzeil. Hierbij maakte ik (wij) nooit gebruik van een kraanlijn. Deze werd eigenlijk alleen maar gebruikt als de huik er over ging.
Bij de meeste bootjes met een torentuig zie ik dat de kraanlijn constant bevestigd blijft aan de giek. Nu kan ik me voorstellen dat je hiermee dus ook de hoogte van je giek en hiermee dus wat meer / minder bolling in je zeil kan verkrijgen.

Dus nu de vraag m.b.t. een torentuig; wat 'behoor' je te doen met de kraanlijn?

Bij gehesen grootzeil vaar je in principe met de kraanlijn los. Ik zeg in principe, want bij heel licht weer, kun je met de kraanlijn de giek wat optillen om toch wat twist in je grootzeil te krijgen.

ik vaar met heel veel wind juist de giek wat aangetrokken om het grootzeil veel wind te laten lozen en met weinig wind juist de kraanlijn los om het achterlijk dicht te laten staan.

dus exact andersom !

Laat het goed bedoelde advies van peter1 voor wat het is. Veel boten laten de kraanlijn tijdens het zeilen aan de giek vastzitten, maar wel met voldoende speling zodat deze geen functie heeft. Net voordat je de zeilen laat zakken trek je hem weer aan, scheelt iedere keer los en vastmaken. Bij de boot waar ik in de zomer wedstrijden mee zeil halen we de kraanlijn wel iedere keer los van de giek zodra het grootzeil gehesen is.

Ik gebruik een kraanlijn nooit om mijn grootzeil te trimmen, want daar is hij niet voor.

Hmmm, dus de meningen verschillen.
Hoe strakker (platter) je grootzeil, des te minder 'power' hij levert toch? Dus als dat klopt, zou je juist bij weinig wind de kraanlijn gebruiken om de giek wat te liften en je zeil dus boller (meer power) te maken. Of klopt mijn redenatie niet?
Nogmaals; geen ervaring met torentuig, dus wellicht dient je kraanlijn helemaal niet om je zeil mee te trimmen.
Wat is nu juist?

Sturgeon22 schreef :
aha. Daar kan ik wat mee. Werkt dus eigenlijk hetzelfde als bij een gaffeltuig.

Ehh, bij licht weer wil je juist weinig twist!

De kraanlijn wordt eigenlijk nooit gebruikt voor andere doeleinden dan de giek omhoog houden als het grootzeil dat niet doet. Dus in de haven en tijdens reven.
Tijdens het zeilen zet je de kraanlijn zo los dat, als je de schoot maximaal aantrekt (hoog aan de wind), de lijn nog net niet onder spanning komt te staan; een licht boogje er in dus.

Als je een vaste giek neer- en ophouder hebt kan je in principe zonder kraanlijn. Die kan je dan vastzetten op de mast als reserve-val en alleen in de haven gebruiken om de giek te fixeren.

ilCigno schreef :
Dus een 'plat' zeil?
Wat betreft mijn kennis: weinig wind -> giek bijna in het midden (dmv overloop) en bijstellen met grootschoot om toch wat bolling te verkrijgen.

Kraanlijn heeft hier dus niets mee van doen. Check!

Helemaal eens met IlCigno en tuur.
Echter ik gebruik de kraanlijn ook bij het zetten van een rif.
Lift de giek een beetje met de kraanlijn zodat het achterste reefpunt
wat makkelijker op spanning gezet kan worden.
Met het rif er eenmaal in haal ik de spanning van de kraanlijn er
weer af.
Resultaat is een vlakker getrimd grootzeil met minimale inspanning.

A

ilCigno schreef : www.sailingtoday.co.uk/practic...ing-skills/sailtrim/

AdB schreef : Eens , Bij het 2e of 3e rif zet ik wel een beetje spanning op de kraanlijn. Dit omdat de schoothoek dan naar voren schuift op de giek, wat de hefboom, en dus de krachten, van de grootschoot groter maakt terwijl juist de versterkingen in de schoothoek van je groozeil minimaal zijn.

ilCigno schreef :
Zeker nog nooit mee geweest op een trimclinic??

Met licht weer ( < 6 kts wind) wil je juist wel twist, omdat de invalshoek van de wind boven een stuk ruimer is dan beneden.
Die twist, daar moet het uiteinde van de giek voor omhoog.
Als de wind dat niet voor elkaar krijgt (te weinig wind) moet je een beetje helpen, met rodkicker of kraanlijn.

Verder is een kraanlijn nuttig bij het strijken van het grootzeil, net als bij een gaffeltuig.
Voordeel is wel dat de gaffel nooit aan de verkeerde kant kan zitten

blijft grappig dit forum soms, toen ik een fotootje plaatste van mijn zeilboot in weinig wind, kreeg ik een hele lading commentaar dat ik de kraanlijn helemaal zou moeten losmaken ivm het achterlijk van het grootzeil die dan wat minder open zou staan daardoor.


ik geef dan ook nooit goedbedoelde adviezen, maar als je goed kan lezen, is dat mijn ervaring tot nu toe !
Maar dat maakt niet uit , het is ook leuk om te ontdekken toch ! zeilen is te leuk om je daar druk om te maken. !

Als het zeil opgeschoten is, zet ik de grootzeilval op de plaats van de kraanlijn en wanneer ik de rubberdrijver aan dek moet zetten, doe ik dat met de kraanlijn die extra lang is voor dit doel.

peter1 schreef :
Kijk nog eens kritisch naar het betreffend fotootje, nu je weer een seizoen ervaring opgedaan hebt.

Ik krijg een Déjà vu

zeilersforum.nl/index.php/foru...-t7?start=375#859845

Waar je de kraanlijn ook voor kan gebruiken is om de giek omhoog te trekken als je grootzeil er op ligt. heb je meer ruimte in de kuip.

En waar je je kraanlijn niet voor moet gebruiken is om de bevestiging van je giekneerhouder van je giek te rammen. Dat was mijn lesson learned afgelopen zondag.

Hier worden toch wat "lessen" geleerd???