Onderwerp: Furlex voorstag vervangen

Hallo zeilers,
Ik ga binnenkort mijn verstaging vervangen, op de voorstag zit een Furlex200. Ik ben van plan om de terminal aan de onderkant te demonteren (met gepast geweld dan de stag door te knippen en hem naar boven uit het profiel te trekken. Nieuwe stag met iets overlengte van de bovenkant er weer in duwen en dan onder op maat maken en de terminal weer vast te zetten. Zou dat lukken? Wat ik me af vraag of ik de nieuwe stag er weer door krijg zonder dat hij ergens op een koppeling van de profiel segmenten blijft hangen. Kan ik wat doen om dat te helpen? (iets met vijlen, kit of sekondenlijm oid om de strengen netjes bij elkaar te houden? Als het niet lukt moet ik de segmenten uit elkaar halen, heb gehoord dat dat een hoop meer werk is.
Alle tips welkom,
Groeten JJW

Segmenten uitelkaar halen geeft je een veeeeeel hanteerbaarder geheel. In en uitelkaar halen stelt niks voor. Je moet het alleen even snappen. Begin met de feeder te verwijderen, dan heb je ruimte. Lees de manual even goed door, dan zie je de juiste volgorde.

Het loshalen van de stag uit de terminal bij de trommel is wel een dingetje. Bij de montage hoort ook loctite te zijn gebruikt. Dat ‘lijmt’ het hele zooitje onbedoeld ook goed aan elkaar.
Beetje hitte met ern gasbrandertje doet het smelten. Het is effe gez**k om de stag er uit te krijgen, maar als je eenmaal bij het wigje kan is de rest easy (mits je de handleiding goed hebt gelezen).

Wigje er eenmaal uit dan kan je de stag pijnloos er uit trekken.

kwam deze toevallig laatst tegen.
Misschien bruikbaar...

Niet zo bruikbaar voor TS. Dit is geen furlex. De manual beschrijft de demontage.

Ook al geen furlex.
De tip met het verjongen voor de trekveer heb je nodig.
Verder zo veel mogelijk recht en in tact laten. De veren waarmee de profielen vast zitten zijn super irritant om weer in elkaar te zetten.

Voordat je de stag uit het profiel trekt, even een muislijntje strak aan de stag knopen zonder dat de buiten diameter van je stag te groot wordt. Dan de nieuwe stag strak aan het muislijntje knopen en door het profiel terug trekken. In elke tussenverbinding van de profielen zitten plastic koppelstukken waarvan de binnen diameter strak aan de maat is van het stag, daarom mag de knoop van het muislijntje aan de stag niet de buitendiameter te groot maken anders kom je klem in het koppelstuk.

fransb schreef :
Bij het monteren van mijn furlex is me dat nou juist bijzonder mee gevallen. Het ‘kwartje’ viel bij mij ook pas toen de verkoper me liet zien hoe dat werkt met het insteken van de veer, het koppelstuk en de buis, maar dan is het easy.

Achtung jetzt:

Furlex vervangt de onderste oog terminal aan de stag, en plaatst daar een eigen crimpverbinding voor in de plaats.





Die IS te demonteren, maar dat gaat niet zomaar. Goede aanwijzingen zijn te vinden op t Zeilersforum:

zeilersforum.nl/index.php/foru...rlex-100s-demonteren

Indertijd had ik de mast gestreken, en op mn boot op de bok liggen. Uitendelijk de stag uit de furlex gedemonteerd, een nieuwe laten maken op die lengte, en van boven af weer in de furlex gevoerd.

Dat ging prima.

Nu, andere boot, heb ik een plastimo. Heerlijk.

Bij selden verkopen ze kant en klare voorstagen voor de rolfok, dan zit het oog voor de bovenkant er al aan , hoef je die niet meer te laten walsen. En het grote voordeel is dat er een punt aan de stag zit waardoor je die zo door je rolfok steekt. En als je dan toch bij selden bent neem je gelijk een nieuw setje mee voor de klemverbinding die je nodig hebt. Dan is dit karwei bijna appeltje eitje

Bedankt voor de tips, morge gaat de mast er af en dan gaan we eens kijken. Ik laat nog weten hoe het gegaan is.

Mast en verstaging zijn er inmiddels af, furlex heb ik nog niet uit elkaar gehaald. Maar ik heb wel gezien dat de koppelingen behoorlijk versleten zijn. De verbindingsplaatjes hebben zo veel speling in de profielen dat ik de profielen bijna een centimeter uit elkaar kan trekken. De gaatjes in de profielen zijn uitgelubberd. (Vandaar al die zwarte aluminium strepen in mijn voorzeilen!) Ik geloof niet dat er op die verbindingen veel belasting komt maar het hele zaakje is wel behoorlijk gammel aan het worden. Dus misschien ook maar even kijken naar een vervanger? Wanneer is een furlex aan vervanging toe? Ben wel benieuwd naar ervaringen ook met andere merken.

Ik had dat ook.
Profielen korter gezaagd en nieuwe gaatjes geboord. Uiteraard ook een nieuw stuk en eem veer aangeschaft. Ik heb nog wat profiel en veren liggen omdat de nieuwe delen gebruikt van marktplaats af kwamen.

Krullevaarder schreef : Ik heb een Facnor roller uit 1998, die is net nagekeken door de tuiger. Montagefout door de vorige 'jachtservice'-meneer hersteld (deze fout had me mijn voorstag kunnen kosten, blij dat het op tijd gezien is) en verder alleen een nieuw lager boven in het profiel gestoken (die had ik al verwacht). Voor de rest is er niets mis met deze roller, ik hoop er nog lang mee te kunnen doen.

Een Furlex 200 kan je heel goed helemaal demonteren, schoonmaken en controleren. Bij montage weer invetten en je kan er weer jaren tegen. In de manual word je aangeraden vanaf punt x het over te laten aan een dealer, maar dat is niet perse nodig. Dan moet je wel een beetje handig zijn met kogeltjes en vet, maar met een bakje onder je werk kan je eigenlijk niks gebeuren.

Inkorten en opnieuw boren van de gaatjes kan zeker. Maar let er op dat je al je profielen op gelijke lengte inkort. En de plastic binnenbuizen ook op gelijke lengte inkorten. Let goed op dat je lengte van de binnenbuis even goed uitmeet omdat die tijdens het inelkaar zetten de verbindingsprofielen op hun plek houden. Dat is weer belangrijk ivm de plaatjes die de profielen bij elkaar houd (die door het vebindingsprofiel vast geklemd worden). Het zit allemaal heel logisch in elkaar, maar je moet er even op studeren.
Wederom: de manual legt het allemaal uit.

Prima tip om de profielen in te korten. Bedankt

Heb hem nu eens goed bekeken, te veel slijtage en beschadigingen naar mijn zin. Kan misschien nog een paar jaar mee maar ik ga voor een nieuwe. Fulex? Harken? Profurl?

Hoe lang moettie nog mee?

In dat kader heb ik de Plastimo verangen door.... Plastimo. Na 30 jaar dienst. Ik vind t prima.

En veeeeeeel minder prijzig.

Joop66 schreef :
+1 , maar dan 40 jaar
Een groot voordeel van de Plastimo's vind ik trouwens het feit dat die gewoon over het bestaande voorstag aangebracht wordt. En geen vetsmering maar zelfsmerende lagers.
Ad