Onderwerp: Mastvoet schijven en piepschuim?

Hallo allemaal,

Gisteren mastvoet eraf gehaald, de nieuwe verstaging is besteld!

De schijven in de mastvoet zitten volledig vast en die wil ik gaan vervangen, maar ik snap totaal niet hoe die los moeten, weet iemand dat? Zie foto's, aan 1 kant zit een moet op een draadeinde, maar aan de andere kant kan je er niet bij. Ik heb geprobeerde met een contramoer het draadeind eruit te draaien maar dat lukte niet (zit misschien gewoon te vast).
Bovenin was het een pin die ik eruit kon tikken maar dan moet je er wel aan twee kanten bij kunnen..

Vraag 2:
Weet iemand waar ik deze schijven (liefst in kunststof denk ik?) kan krijgen? Heb al wat zitten zoeken in Google maar ik vind ze niet echt los ergens.

vraag3: onderin mijn mast zaten een hoop brokken piepschuim, was natuurlijk nat en vies.
Is dit puur om lawaai van tikkende vallen tegen te gaan? Is het slim om dit er terug in te steken?

Groet,
Bas

Inmiddels losse tufnol blokjes gevonden, alleen zijn die allemaal veel dunner..
Deze schijven zijn 14mm dik en 36 diameter.

De tufnols die ik zie van 35mm zijn maar 11mm dik, maar goed, misschien gaat dat wel?

Waarschijnlijk is het tapeind flink vast gecorrodeerd in de mastvoet.
Ik zou het hele ding een poosje laten weken in een bad met kruip olie/fluid film.

Daarna wat hitte toepassen, en kijken of je het tapeind los kan krijgen.
Wil dat niet, dan heb je de optie om te gaan slijpen/zagen.
En het daarna opnieuw te tappen.

Afhankelijk of je het tapeind eruit kan krijgen, zou je de oude schijven kunnen hergebruiken. Probeer iemand te vinden die ze voor een schappelijk prijsje wil afdraaien.

Ik begrijp deze constructie niet. Als het een tapeind zou zijn, dan had ik een boutkop verwacht op die plek geen moer!

Ik denk dat het eruit draaien hiervan een vrijwel kansloze zaak is: de as is waarschijnlijk op meerdere locaties vastgerot aan het aluminium gietstuk.

De schijven zijn óók van aluminium te zo zien? Ik zou dan met gepast geweld de corrosie tussen de schijven en as proberen los te breken: grote, scherpe (niet versleten...) griptang op schijven zetten en proberen er gang in te krijgen; denk dat heetstoken ook zou moeten werken: aluminium schijven zetten dan méér uit dan de RVS as. Of zelfs een combinatie van lokaal hitte inbrengen (puntbrandertje) en koudespray.

Pas nadat alle 3 de schijven weer gangbaar zijn zou ik aan de as beginnen. Hoe? Daar mogen ervaringsdeslundigen iets over zeggen. Ik zou eerst een goed plan afwachten/maken voordat je de (nu nog intacte) draad gaat beschadigen.

Nachtvlinder schreef : wellicht als een borgmoer?
Ik zou dat dan niet weer op zelfde manier in elkaar zetten.

Maar je moet eerst uitvinden hoe dit precies in elkaar zit.

Volgens mij heeft Koko al een keer met dit bijltje gehakt. Als je goed zoekt op het forum zal je het wel terug weten te vinden!

Dunnere schijven is misschien wel heel vervelend voor je lijnen die er naast gaan lopen. Niet doen zou ik zeggen.
Vraag forumlid Peter eens die doet dit soort klusjes in alle mogelijke materialen.

Bedankt voor alle tips!

Sommige schijven zitten idd vast maar de meeste zitten juist heel los met heel veel speling, gaten volledig uitgelubberd.
Bovenin zaten ze vast.

Ik denk idd dat het een draadeind is met een borgmoer maar wacht nog even op antwoord van Koko.

Eventueel kan ik bv middelste schijf eruit zagen en dan met een tang op het draadeinde, moet toch vervangen worden denk ik.

Ik heb al contact met Peter per mail.

Groet,
Bas

De schijven die speling vertonen, zou je kunnen voorzien van een kunststof busje nadat je ze hebt opgeboord.

mss heb je net genoeg draad om er een 2e moer op te zetten
anders de 1e moer iets afslijpen
daarmee blokkeer je de 1e moer
warmstoken met een verfstripper, niet te zuinig
sleutel op de 1e moer zettenen kijken of het los komt
succes
Ton

Officieel af te raden, maar wellicht kun je met een 1.5 mm RVS doorslijpschijfje langs het middelste blok tot de as komen?

Nachtvlinder schreef : En dan? Dan zit er nog een stukje as in vast waar je niet meer bij kan...

TonMitz schreef : moer gewoon vastlassen dan is meteen de as heet

Wel met beleid losdraaien. RVS is niet zo sterk.

Oeps, denkfout: je hebt gelijk! As zal er als één geheel uit moeten.

Als hij er echt niet uit wil, dan proberen strak af te zagen of slijpen aan de mastvoet.
Dan kan je hem uitboren en opnieuw tappen, wel met beleid doen!

TonMitz schreef :
Dat bedoelde ik met de contramoer
Ja, kan dus, maar geen beweging in.

Sonador schreef :
Ja, maar het oppervlak is volledig verkankerd, loopt ook niet lekker dus.
Ik heb al een oplossing voor nieuwe schijven via forumlid Peter, dus das het probleem niet meer.

Groet,
Bas

Dat had ik gezien.
Je kan ze afdraaien, worden ze wel iets kleiner.

Maar als je al nieuwe schijven hebt maakt dat niet meer uit.

FMJ schreef :
Klopt, al twee keer zelfs. Ik kom er vanavond op terug.
Eerst effe boodschapjes halen met moeders (81)

Lijkt me een as met aan beide zijden een stukje draad.
Aan de ene kant om op zijn plaats te houden en aan de andere kant de moer om vast te zetten. Korrosie zit tussen rvs as en aluminium wangen en op het eind op de schroefdraad.
Ik zou de moer iets dunner draaien en vervolgens vastlassen op de as. Je kunt er dan nog een sleutel op zetten om met eindeloos heen en weer draaien te proberen de as los te krijgen. Warm stoken zal daarbij zeker helpen.
Helpt dat niet dan blijft er weinig anders over dan uitboren. En dan gelijk helemaal door. Ben je gelijk van die schroefdraad af.

Ik heb twee van deze mastvoeten onder handen gehad. Het is inderdaad een beetje een gekke constructie. Het is een tapeinde met stukjes schroefdraad op de einden. De moer is een soort borging.
Het blinde eind kan je niet uitboren, door de v vorm waarin ze staan.
Bij mijn eigen mastvoet kreeg ik de tapeindes redelijk makkelijk los. Dubbele moer er op en los wrikken.
Bij de tweede mastvoet, van Jorisconner, was het een grotere uitdaging omdat het schroefdraad een beetje rot was.

De truuk is de voet goed warm te stoken en de bout heen en weer te wringen. Mm voor mm en dat blijven herhalen. Een goeie griptang kan behulpzaam zijn. Zelf heb ik de bout vlak geslepen zodat ik er een steeksleutel op kon zetten.

In geen geval doorslijpen, zagen, doorboren of andersins destructief te werk gaan. Is a niet nodig en b, onherstelbare schade aan de mastvoet.

De rollen die er in zitten zijn geschikt voor staaldraad vallen. Vervangen dus.

Waarom zou je het niet kunnen uitboren en tappen (in het geval als het echt niet los wil)?

Wat betreft de schijven, dat had ik niet gezien.
Mijn excuses, ik dacht die zijn wel te redden.

Bedankt voor je antwoord Koko. Nu ik weet dat het idd een tapeind is kan ik gerichter te werk gaan.

1 vraag:
koko schreef :
Je bedoelt dat je het einde van het tapeind heb vlak geslepen? Het uitstekende deel?

Groet,
Bas

Bas,
S!ijpen kan altijd nog. Als je je niet kunt inhouden, haal dan een verlengde moer en bout en zet die op het eind. Probeer heen en terug te draaien, eventueel met warm stoken.

Vr.groet, peter

Ik weet effe niet hoe accurater te omschrijven.........

Ik heb twee platte kantjes op de ronding gevijld, zodat ik er een steeksleuteltje op kon zetten. Maar als jij er een dubbele moer op kan krijgen is dat veeeeeel beter. Desnoods een moer in tweeen zagen (minder hoog slijpen), zodat er twee op het tapeindje passen.