Onderwerp: Grinde doorgestoken mast zetten

Ik heb mijn Grinde gevonden, in Denemarken. Ze ligt op de kant in Kopenhagen, en ik ga haar eind april/begin mei ophalen. Ik heb wat vrienden gevraagd mee te varen, dus dat zou goed moeten komen. Nu heb ik een vraag waar ik graag ervaringsdeskundigen op loslaat:

Hoe plaats ik de doorgestoken mast op een Grinde?

Ik heb het forum doorzocht, youtube bekeken (verrassend weinig over te vinden) en ben er wijzer van geworden, maar niet voldoende.
Op dit moment is die mast helemaal onttakeld (alles is eraf), en heb ik dus de kans om de blokken en schijven te vervangen (geen idee over de maten, help!). Ik wil een driekleurenlicht monteren voor de thuisreis, en wil heel graag weten hoe ik de mast goed plaats (en geen knikken krijg en zo). De vorige eigenaar was geen echte zeiler, heeft de boot maar 1 seizoen gevaren, en ik heb weinig vertrouwen in zijn technische kennis over dit soort zaken. Ik heb zelf nog nooit een doorgestoken mast geplaatst, en kan nu alleen maar bedenken dat ik eerst de kajuittafel moet neerzetten!

Alle info is welkom!

Erin takelen, gaatje kiezen op het mastspoor. Zorgen dat wiggen / klossen ertussen zitten en kraag of manchet op z'n plek zit. Stagen vast en aanspannen. Niet vergeten ook de wantspanners tussen mast en plafond te bevestigen en handvast te draaien. Ben je ontevreden over je prebend, dan stagen weer los, ander gaatje op het mastspoor, stagen weer spannen.

Voor meer info, zie het boekje van Selden: Hints and Advice

Heb je de Grinde club al gevonden? grinde.wordpress.com/
Daar staat ook heel wat informatie . Het beste even met Google vertalen. ( translate.google.nl/translate?...F&edit-text=&act=url ) Weliswaar vaak een beetje krom Engels maar beter dan Deens ( als je dat niet kent).
Niet in het Nederlands vertalen want daar heeft Google i.h.a. veel meer moeite mee.
Ad

Ja, die club ken ik. Staat wel veel info op, maar de praktische handleidingen heb ik daar nog niet gevonden (misschien nog maar eens een zoektocht aan wagen)..

feli!
eerst maak je de verstaging er aan en je nieuwe driekleur erop. (test even met een baterijtje of hij werkt)
Bind een geleidingslijntje aan de fokroltrommel en aan de achterstagspanner. Vergeet ook het manchet niet eromheen te schuiven.

Je doet een strop om de mast(boven het zwaartepunt!) en kijk of de kraan recht boven het gat in het kajuitdak kan komen)
Dan hijs je hem op en geleidt hem door het gat. (met kabels evt. eerst)
Als hij staat steek je de wantspanwartels door de zeilbeschermers en zet ze vervolgens de hoofdwanten eerst vast(zitten handig dicht bij elkaar) en dan de voor- achterstag en topwanten. (alles handvast)

Beginnen met bepalen valling. (lengte van het voorstag) Eventueel kun je eerst (tijdelijk) rubberen keggen aanbrengen.

Daarna topwant.
zorg dat de twee hoeken die de zaling met het stag maakt gelijk zijn.

Dan hoofdwant.
(in kleine stapjes BB SB een voor een geleidelijk doorspannen zodat de kans op kronkels in de mast kleiner is) Steeds langs de mast kijken deze recht is en blijft.

En als laatst het achterstag.

Van schijven moet je natuurlijk eerst de maten achterhalen, kun je ook later nog vervangen?

Dank voor alle snelle antwoorden weer!
Is het echt zo simpel als mast-in-gat-keggen-erin-stagen-spannen, of is de volgorde anders? Ik las het verhaal over spartite, houten keggen, pre-bend en afstandsverschillen in andere draadjes, en maakte het in mijn hoofd gelijk een enorme exercitie..
Jullie antwoorden maken me in elk geval gerust dat ik het zelf kan regelen. Masten plaatsen heb ik vaker gedaan, alleen geen ervaring met doorgestoken exemplaren. Dus: mast in het gat, keggen erbij duwen, mast trimmen en dan de keggen nog checken, zorgen dat alles vast zit, manchet eromheen, aanschroeven en gaan genieten van het water?
Check!

Met een kraan dus.

Je vergeet een heel belangrijke, al genoemd door FMJ:
onderdeks moet iets vastgemaakt worden dat de mast (en de schijven aan de voet) fixeert zodat de schijven niet omhoog gaan als je de vallen strak zet.
Hoe dat bij een Grinde precies zit weet ik niet; bij veel boten is het 1 (soms 2) wantspanners onderdeks die van de mastkraag naar de mast lopen.

Baasklusje schreef : bij mij zit er nix, steek de mast in de voet en door de verstaging blijft hij daar in gedrukt.
Bij een doorgestoken mast zitten er geen schijven bij de voet, bij mij iig.

Skyhi schreef :
Als je met de cursor op Grinde gaat staan verschijnen o.a. de technische tips waaronder ook over de mast.

Misschien de eerste keer laten doen en goed toekijken en foto's maken?
Ad

Skyhi schreef : Wat voor jou een bereklus lijkt/is, is voor een lokaal bedrijf/rigger een klusje van niks.
Kosten t.o.v aanschaf boot ook een schijntje.
Dan is je probleem snel en kundig opgelost.
Kraan moet ook nog geregelt worden. Weten zij de weg ook in te vinden.

Er is een Nederlandse Facebook pagina over Grinde die vrij actief is, daar zou je ook kunnen vraag stellen.

Sunday schreef :
Ik ga eens kijken, maar heb Facebook de deur uit gedaan anderhalf jaar geleden..


Sent from my iPhone using Tapatalk

LittleWings schreef :
Als de schijven allemaal IN de mast zelf zitten is er geen noodzaak voor bevestiging.
Als de schijven op een ring op het dek zitten wel.......
Bij de Capolavoro trekken er 3 vallen (igv spi), 1 neerhouder, 1 ophouder en soms 1 rif die ring omhoog, samen goed voor pakweg 1000 kg omhoog......
Vandaar 2 spanners onder dek aan de ring, naar de mast.

Inderdaad belangrijk om op te letten. Volgens mij lopen er standaard geen lijnen van mast naar kuip, behalve de neerhouder, maar die zit niet aan het dek bij de mast.
De mastguide op de website van de grindeclub is heel gedetailleerd. Volgens mij kom je er dan wel. Die gids adviseert om de bout midden onder de mast door het derde gat (van de zes) in het mastspoor te doen (vanaf de steven geteld).
Het gat in het dek is vrijwel even groot als de mast, dus dat kan maar op 1 manier.
Zorg dat je een goede mastkraag hebt tegen lekkage. De dealer van grinde-onderdelen heeft mooie kragen precies op maat. tempobaadudstyr.dk/

Baasklusje schreef : ja, daar heb je zeker wel een punt.
Er zit nix bij mij...

Met een lange lus om de mast tot de zalingen de mast hijsen en rustig laten zakken in het mastgat.

allereerst moet de mastvoet in het derde gat van voren op de rail staan.
Daarna de onderste zijstagen met gereedschap goed spannen.
Dan de bovenste zijstagen goed aanspannen.
denk eraan om met de val te controleren of de mast goed in het midden blijft staan.
Nu de mast met de top een beetje naar achteren laten krommen.
Nu de voorstag spannen, tot de mast vanaf de zijkant gezien recht staat.
De achterstag moet nu zo krachtig worden aangetrokken als mogelijk is.
Als de bovenste zijstagen bij de zaling een lichte knik naar achteren vertonen , moet de voorstag zodanig worden aangetrokken tot de knik verdwijnt.
Denk daaraan om de achterstag eerst te lossen.

dan de achterste onderzijstagen met de hand aandraaien.
vervolgens de babystag aandraaien.

Dat is grof vertaald uit het Duits de manier waarop wij de mast monteren op onze Grinde Akka.

Tijdens het zeilen stellen wij zonodig de stagen bij.

Mocht je meer info kunnen gebruiken stuur dan een PM.
Wij hebben onze Grinde indertijd opgehaald in Naestved en zelf naar Nederland gebracht via het Kielerkanaal.