Onderwerp: Reckmann (voorheen Holmatro) HIA-10 stagspanner

Zeilers,

Na twee jaar ergernis van mijn Navtec Series 9 hydraulische achterstagspanner wil ik overstappen op een andere. Eentje die niet lekt, op spanning blijft en ergonomisch is.

Mijn oog is gevallen op de Reckmann HIA-10. Voormalig was dit Holmatro.

Het is nogal een investering dus als iemand mij bij voorbaat uit de droom kan helpen wat betreft de kwaliteit van dit product op bovengenoemde drie punten, dan hoor ik het graag. Nóg liever hoor ik ervaringen die me vertrouwen geven in deze spanner.

Liefst reacties gebaseerd op eigen ervaring!

Grtz,
Twan
a/b Kendu

Het is allemaal techniek die kapot kan en natuurlijk ook gaat en bovenal peperduur is!
Ik had in gedachten om onze achterstag (36 voeter) zover van een cascade en een blokkenset te voorzien dat ik met de hand de achterstag zou kunnen aantrekken. Een paar filmpjes van een Figaro en een pogo brachten me op andere ideeen
Oplossing: Je maakt een relatief zwakke vertraging en een valklem. Daarbij een geleiding waardoor je trimlijn naar de linker of rechter lier kan lopen. Je lijn trek je dan aan met de lier die vrij is. Oersterk, licht, goedkoop, hufterproof...vergeet ik nog wat?

Ik zie dat je een 36 voeter hebt.
Waarom niet gewoon eentje die je met een lierhandel aandraaid? Zoals die van Selden of Harken bijvoorbeeld? Veel goedkoper, bedrijfszekerder en ze komen nooit van spanning af al je dat niet wilt.

Erikdejong schreef :
Omdat ik hem per zeiltochtje tenminste 2 keer van spanning haal en terugzet ivm mijn rolgrootzeil. Dan geeft een hydraulische meer gebruiksgemak....

In dat geval vind ik de oplossing van Holtere nog niet zo gek klinken. Als je de lijn naar je schootlieren kunt geleiden moet het vrij eenvoudig zijn om de achterstag van/op spanning te zetten.

Wat is het verschil in gebruiksgemak tussen zwengelen, pompen en lieren

Ik heb een jaar terug een series 7 tweedehands gekocht en zelf gereviseerd. Was goed te doen. Wat zijn de problemen met de series 9?

holtere schreef : De hydraulische versie kun je onstspannen door hetventiel open te draaien, terwijl je de manuele versie los moet zwengelen. Dat is het enige verschil.

Het echte gebruiksgemak ligt in de simpele bediening en de goede werking. Een wijze zeiler telt daarbovenop de inspanningen die je moet verrichten om de boel aan te kunnen schaffen en om het in stand te houden. Een paar touwtjes dus, wat katrolletjes en de lieren staan toch niets te doen..
Overigens heb ik er ook een jaar naar staan te kijken tot het kwartje viel..

boarderbas schreef :
Houdt de spanning niet vast. Ook niet na revisie....

Bedankt voor alle suggesties voor een andere oplossing. Daar heb ik ook al over nagedacht en doe ik nog steeds.

De vraag die ik nu heb gaat over gebruikerservaringen met de Reckmann HIA-10...

Zowel Holmatro als Reckmann staan wereldwijd bekend om hun kwaliteit voor jachthydrauliek. Dat zou dus goed moeten zitten met de levensduur en gebruiksgemak.

In het verleden wel met Holmatro's gewerkt, ik heb begrepen dat dit dezelfde systemen zijn die Reckmann nu aanbied. Of het dit specifieke model was weet ik echt niet meer. Maar het werkte altijd mooi en soepel.

Erikdejong schreef :
Dank Erik. Ik heb ook goede verhalen gehoord over Holmatro. De Reckmann-uitvoering is inderdaad precies dezelfde met een andere merknaam erop.

Hoop dat er nog iemand is die uit eigen hand ervaring kan delen.

Kijk op 4.00..

En dan de tweede omdat het zo lekker is

Weer veel mensen die een masttop tuigage niet van een fractionele kunnen onderscheiden...

Zolang de achterstag alleen maar snapt dat ie losser of vaster moet krijg jij dat veel mensen ook niet uitgelegd