Onderwerp: valstoppers

Wat is het verschil tussen deze soorten stoppers?
Dat je die met "palletjes" onder belasting kunt openen?

Ik heb Spinlock SUA mini, de SWL is 200kg, is dat de maximale houdkracht? zijn die dan eigenlijk wel geschikt als valstoppers en reefstoppers?




Masthead Sloop rig
LOA: 29.86' / 9.10m
LWL: 22.31' / 6.80m
Beam: 9.28' / 2.83m
Draft: 5.48' / 1.67m
Displacement: 7716 lbs./ 3500 kgs.
Ballast: 3740 lbs. / 1696 kgs.
mast height 12,5m
Sail area: 451 ft2 / 41.9 m2 (main sail 18m2, genoa 29.6m2 (furling), max is around 34m2 without furling device, Spinnaker around 72m2)
Sail Area/Disp.1: 18.54
Bal./Disp.: 48.46%
Disp./Len.: 310.20


Merci!

SWL is meestal de helft van de Breaking Load, dus iets meer dan 200 kg zou moeten kunnen.

Een smeerreep (rif) op je boot heeft als je de grootschoot aantrekt een stukkie meer, 300 kg bij 20 kts wind. www.harken.com/content.aspx?id=9094

Een val van een voorzeil zal zeker ook meer dan 200 kg hebben.

Een rollijn krijgt een vergelijkbare load met een genuaschoot.
Kan je bij Harken ook berekenen. Zal ook rond de 300 kg liggen.

Die Lewmar stoppers zijn hopeloze dingen. Als het veertje breekt (en dat doet het zeker) werkt het ding niet meer. Gelukkig zijn de gaten HoH identiek met Spinlock

Baasklusje schreef :
Ik weet niet wat "SWL" is maar bij Spinlock SUA mini is die 200kg(volgens GK), die kan ik dan dus niet gebruiken?

Safe Working Load

...ik begrijp je niet helemaal.

Ik heb Spinlock SUA mini's en wil die eigenlijk gebruiken voor m'n vallen en voor 2x2 smeerrepen.
Baasklusje schreef :
De Safe Working Load is 200kg
Is die 300 "iets meer dan 200 kg" en zou moeten kunnen of bedoel je dat ik andere moet nemen, en zo ja welke dan?Baasklusje schreef :
(er stond nog een andere post van delya29(?) over Spinlock stoppers van 500kg maar die was al weg voordat ik hem goed gelezen had)

Ik heb voor de vallen op m'n 22-voeter spinlock stoppers. Die zaten er al op. Op dezelfde boot zaten voor de fokkeschoten twee van die SUA klemmen. Die heb ik er lekker op laten zitten voor het geval ik de lier even wil gebruiken. Verder lijken ze me handig als stoppertje voor de fokrollijn en voor ander kleiner grut. Sterker en beter vast dan curryklemmen, maar minder goed dan stoppers.

Voor de smeerrepen gebruik ik de in de giek ingebouwde klemmen en voor het derde rif een groot model aluminium clamcleat (hoewel ik die ga vervangen denk ik, ik heb de krachten op de smeerreep een beetje onderschat).

Ik zou kijken of je ergens spinlock XAS vandaan kunt krijgen. Of XA, dat is een ouder model en wellicht ook voordelig tweedehands te krijgen. Ik heb laatst op Marktplaats nog twee Spinlock XT's gevonden voor 30. Of tweedehands kijken bij de handelaren.

EDIT: spinlock zelf www.spinlock.co.uk/nl/categori...oups/sua-mini-jammer spreekt van 400 kg SWL.

Rinus schreef : ja: Loads up to 400kg (880lbs) maar is dat dan die swl? of 2x de swl?

dat zal vast de SWL zijn. Maar zeker is het niet

Baasklusje schreef : dan kan ik ze wel gebruiken.
Het punt is: het zou jammer zijn als ik gaten in m'n dek ga boren voor stoppers die te licht zijn.

Deze SAU stoppers hadden we niet in de test zitten. Spinlock heeft een heel breed palet. Formeel kan ik daar dus niks over zeggen.

Wat ik wel kan zeggen, is dat het nog niet zo evident is dat als er een dergelijke belasting wordt geclaimd, de lijn dan ook niet slipt. Ik zou altijd van de slechtst mogelijke interpretatie van de specificatie uitgaan.

...er zit een lewmar 8 singlespeed achter.
Dus als je nou met 200N(?) kunt trekken komt er ~1600N op de lijn. (trommeldiam 62mm lierhendel HoH 260mm)
Meer hoeft de stopper dan niet te kunnen houden, toch? Of redeneer ik verkeerd?

Altenatief moet ik sterkere jammers hebben. Maar die bestaan niet voor 8mm lijn?

De bovenste zijn jammers, de onderste stoppers. Een jammer is simpeler van ontwerp en niet onder spanning te openen. Houdkracht is vaak wel aardig mits het lijntje dik en stroef genoeg is, ze graven zichzelf steeds vaster in nadat je ze een keer goed aangedrukt hebt. Een stopper kan je ook doorheen hijsen en pakt vanzelf weer zonder aandrukken.

Voor een smeerreep voldoet een jammer vaak wel. Hoop mastenmakers integreren die zelfs in de kop van de giek..

TuuLeVi schreef :
Easylock mini?

www.georgekniest.nl/catalogus/...ck-mini-valstoppers/

A

Je kunt (ongeveer) een kracht van 75kgf (kg force) op de hendel uitoefenen, als je redelijk je best doet.

Het redement van lieren (er zit redelijk veel wrijving in) is ongeveer 50%.

De kracht in de lijn wordt dan: 75x10x8x0.5=3000N/300kgf.

Dit is de voorspanning die je met de lier kunt ontwikkelen.

Maar er werken nog andere krachten: de schoten.

Die kunnen, afhankelijk van hoeken etc ook nog behoorlijk in de stopper terecht komen.

Aan de andere kant valt het heus niet zo mee om zomaar dit soort krachten te ontwikkelen, zeker niet als je zelf moet tailen.

Joop66 schreef : echt zoveel? Dan moet ik wel wat meer pap eten denk ik
Joop66 schreef : dat nadat je met de lier gespannen hebt nog meer spanning in de lijn komt door de schoot aan te halen? Ja, daar had ik nog niet aan gedacht. Dus die vergelijking met de lier gaat dan mank
AdB schreef : dankje!
Ik zie het ja, die hebben een extra overbrenging.

TuuLeVi schreef :
Daarom hadden we je dat ook al verteld op 29 juni, zodat je er zelf niet aan hoefde te denken

zeilersforum.nl/index.php/foru...6-valstoppers#956176

Baasklusje schreef : pardon schat, dat had ik gemist

geeft niet hoor lieverd als je maar je best doet

Baasklusje schreef : Joop66 schreef : haast alles faalt of gaat kapot in die test. Ik heb dan ook een gezonde aversie tegen palletjes, veertjes en nokjes en dus een grote voorkeur voor zoiets simpels als de SUA. Maar die is te slap.

Jammer dat die ZS zo blaartrekkend kostbaar zijn...

Op de il Cigno (globaal vergelijkbaar qua afmetingen met de boot van TS) heb ik de smeerrepen en bijna alle vallen vervangen door 8mm double braid Dyneema. De inmiddels toch best oude Spinlock XA stoppers hebben daar geen enkele moeite mee. Omdat de huidige vervanger (Spinlock XAS) technisch nagenoeg identiek is zal 8mm lijn ook daarin geen probleem geven lijkt me.

...misschien niet. Maar door een stukje tekst uit die test: "door een falend bladveertje in het binnenwerk en vervolgens een gebroken mechanisme" ben ik daar eigenlijk ook al wel klaar mee.

Er zit geen bladveer in de XA(S), alleen een spiraalveertje. Zes van de acht XA stoppers bij mij aan boord zijn inmiddels 20 jaar oud en er is nog nooit iets kapot gegaan. Ik heb ze alleen een keer helemaal uit elkaar gehaald (om van 2x3 om te bouwen naar 2x4) om schoon te maken. Nu kunnen ze wel kapot natuurlijk, bijvoorbeeld de kunststof handel, maar dat is toch echt niet iets wat heel vaak voor komt.

Edit: het citaat wat je aanhaalt heeft betrekking op de Spinlock XT stoppers, niet op de XA(S).

Antal heeft volgens mij ook een aantal jammers in het assortiment. Misschien hebben die een tussenmaatje.. Je kan ook nog gewoon de gok nemen met die SUA's. Door het simplisme kunnen ze waarschijnlijk best wat mishandeling hebben. Of je maakt een chinese vingerklem net als Sunday gedaan heeft, ook heerlijk KISS!

ilCigno schreef : 2016: een zeker bemanningslid (ik noem geen namen) [kuch]Bas[/kuch] stapt op een openstaande hendel, krak.
2017: bij het dichtdrukken van een hendel doet deze zonder aankondiging krak.

Ik heb de indruk dat de kunststof hendels door inwerking van UV echt wel verouderen. En dan komt er een dag dat ie breekt.