Onderwerp: Optimale afstand harlijn (fok / genua) berekenen

Hi,


Is als eens ergens besproken, maar kan het niet vinden met de zoekfunctie: met een onderlijk van 345 cm, wat is de optimale afstand tot de hartlijn? (in dit geval voor mijn kotterfok; zodat ik de nieuwe rails kan plaatsen voor maximale hoogte varen).

Alvast bedankt!

AB

Dat zal van een paar dingen afhangen:
- HA, G3, G2? Met 345 cm zal het geen Genua zijn?
- diepte van het zeil zelf
- kiel- en rompvorm.

Maximale hoogte is niet hetzelfde als maximale VMG, maar dat weet je wel

HA op kotterstag. Niet te diep gesneden bolling ivm kotterzeil (en dus ook bedoeld als er redelijk wat wind staat)
(semi)-Langkieler (4,5 ton lood op 1,9 meter ) zie attached plaatje.

Hoogte is zeker niet de optimale VMG idd, maar soms wel handig met minder slagen te hoeven maken, en eerder te kunnen zeilen ipv op de motor. Dat laatste is voor mij belangrijk, ben zeer tevreden met de Mitsubishi (Drinkwaard) die er in ligt, maar hoor het liefst alleen de wind, de golven en de vogels

De boot maakt relatief snel al wat helling, en met flink wind redelijk wat helling, maar als ze eenmaal op die helling ligt, dan blijft ze dat ook (weinig / geen last van windvlagen meer dan). Heel weinig verlijering, waardoor de boot relatief hoog vaart in de praktijk in verhouding tot de theoretische waarde).

Hieronder de layout van mast, voorstag en rails (HA en Genua) van de SP36S, voor wat het waard is.

De lengte van hart mast tot voorstag is 450cm, en de HA-rail zit naast hart mast op 100 cm.
Dat levert een hoek op van 12,5 graden met de hartlijn.

Voor de HA een hoek van tussen de 10-15%. Ik heb zelf toen 12,5% gebruikt voor het bepalen van de positie.

Edit: Grappig, dit komt precies overeen met wat Thomas zegt.

Als je je genuarail niet op de juiste positie kwijt kan, kan je altijd met in/outfuckers spelen.

Only Fools Rush in schreef :
Klopt, maar dat heb ik liever niet: nog meer lijnen over het dek; probeer dat als het kan laag te houden.

12,5 graden it is . Dank je wel Thomas!

Nog even uit het boek van North:

- 20 jaar geleden was de hoek (toen moderne wedstrijdboten) 8 tot 10 graden
- 10 jaar geleden 7 a 8 graden
- nu 4 a 5 graden.

Valt dat niet eerst te testen met divers blokjes en lijntjes voordat je de rail in het dek boort?
Van 15 naar 5 (in 20 jaar over meer) geeft aan dat eea sterk afhankelijk van boot parameters is?
Dus kan eerst testen wat meer relevante info over je eigen boot geven

Met wat inhaul-lijntjes is dat wel te testen ja.
Maar de hoek hangt ook erg af van romp en kiel, en vooral ook van snelheid. Kiel werkt kwadratisch beter met snelheid, en dan kan de hoek ook kleiner.


Voor onze AWB's is die 12,5 (misschien ietsje minder) het hoogst haalbare.
Soms zijn er ook nog zalingen die de hoek beperken....

De optimale afstand zou voor de kotterstagfok bij mij op 12,5 graden 77cm zijn, maar dat gaat niet lukken ivm de onderste/voorste (van het onderwant). De hoek wordt dus iets groter, maar nog altijd kleiner dan nu het geval: maw verbetering ja, 100% optimaal nee, maar goed, aangezien het de kotterstagfok is, is dat iets minder van belang.

Voor de genua 1 (als ik die er straks bij heb) gaat dat wel lukken omdat daar al 2 rails (per kant) voor aanwezig zijn, met een hoek die al rond de 12,5 graden zit, en 1 die wat lager is (waar de genua 2 nu staat ivm de breedte van de zalingen) dus dat is mooi.