Onderwerp: Nut van een keerblok

Op onze boot loopt de Fokkeschoot via een verstelbaar leioog naar een keerblok 3n dan weer terug naar de genualier. Nu is een van de keerblok tot, wat aanzienlijke extra weerstand geeft op de Fokkeschoot. Ik wil daar van de winter naar kijken. Maar ik vroeg me af, wat is eigenlijk het nut van een keerblok?
FYI, voor de spinnaker heb ik een tweede set keerblokken, hiervan zie ik het nut wel.

Twee redenen bij mij aan boord:
- zonder keerblok schuurt de schoot (van leioog naar lier) langs de kajuitopbouw
- het eind van de luie schoot is altijd bij de hand (voor een overstag), zonder keerblok kan dat naar voren gaan tot aan het leioog.

Hangt een beetje van je dek-layout af.
Een keerblok geeft iets in de buurt van 10% weerstand. Als je dat kunt vermijden moet je dat doen natuurlijk. Als je er profijt van hebt ligt dat anders en kan je er voor kiezen.
Overigens, gebruik je oude en dikke lijnen, zijn de keerblokken klein dan kan de weerstand nog verder oplopen!

En wat kan, waarom hij er zit , aangrijpingspunt punt op de lier

Recent harken lieren gemonteerd op de lieren staat een pijl waarvan de lijn moet komen .

Als ik kijk hoe de bout gaten in de voet zitten lijkt dat overeen te komen

Er is een forumlid wat blokjes kan draaien. Het ronde deel dan. Handig als een blok rot is.
Pb maar even voor zijn naam, hij mocht het niet te commercieel maken

Gr Rob

Een keerblok zorg er ook voor dat de schoot altijd met de optimale hoek de lier aanloopt. Dat wordt belangrijk bij verstellen lij-oog. Nog meer zo bij grotere zwaardere schepen