Onderwerp: code zero hijsen: welke val?

Beste,

Mijn nieuwe code zero is binnen.
21 m2 laminaat, doorzichtig, en op een kleine roller met eindeloze lijn.
het is een fractionele code zero, ik hijs hem ongeveer 30 cm boven mijn fok

hieronder zie je hoe mijn fok zit.












Maar,

ik kan twee dingen doen:

1 een aparte val over een schijf in de mast maken
2 hijsen met de gennakerval (die weil in de top zit) en een valbijhaler vanuit de mast maken die hem op zijn plaats trekt.

wat is wijsheid...

Code zero staat ook op de boegspriet neem ik aan? Dus hij moet sowieso naar beneden voordat je de gennaker kan hijsen? Anders zeker een aparte val, zou in een ander geval niet weten waarom je geen valbijhaler zou toepassen.

Ik zou de “bijhaler” doen. Ook goede ervaringen mee op de dehler 36 van mn ouders.

Een extra val Is een stuk duurder (langer en dikker) en een bijhaler is (iets) eenvoudiger erbij zetten

(Heb je wel ruimte voor een extra schijf bovenin de mast?)

Groeten,
Johnnie

trotti schreef :
ik wilde gewoon een valschijf op het punt maken waar de code zero moet komen.
daar doe ik de bijhalen doorheen die de gennakerval naar de mast kan trekken.
op die manier kan ik denk ik ook het voorlijk van de code zero goed op spanning zetten.

zo iets (onderste pagina)

Als je nu toch een valschijf gaat maken, is het dan niet verstandig om gewoon een extra val voor de code 0 te maken op dat punt?

redshift schreef :
Zat ik ook aan te denken ja,

maar... met een valbijhaler kan ik de boel wel lekker op spanning zetten.
ik heb geen lieren op Roodkapje namelijk.
ik hijs dus met de gennakerval, en trek daarna dus strak met de val bijhaler.
en dat is wel belangrijk bij een code zero.

Als je helemaal geen lier hebt is dat misschien inderdaad een betere keus dan.
Ik kan me nog niet echt een beeld vormen hoe strak jouw code-0 val gehesen moet worden.
Misschien iets om even met je zeilmaker te overleggen.

Als het op de hand kan zou ik voor een extra val gaan. Je kunt de val ook nog dubbel nemen als je anders niet genoeg spanning kunt zetten (blokje bovenaan de code-0 en 1 kant van de val vastzetten bovenaan).

Zelfs Google weet niet wat een valbijhaler is.

Vond hem wel goed gevonden

Lijkt mij dat een code 0 met een smg > 75% minder hard aangetrokken hoeft te worden dan een code 0 met een smg van bijv. 55%?

(a: is dit waar? b: welk type heb jij?)

hruiten schreef :
geen idee,

volgens mijn zeilmaker moet ik hem aan de wind heel strak zetten,
bij ruime wind moet ik het val wat vieren.

ik dacht: dat kan ik dan mooi regelen met de bijhaler.

Met een bijhaler gaat je achterlijk ook open.
Probeer het gewoon maar ik ben bang dat je toch aan een liertje moet gaan denken!

holtere schreef :
inderdaad ja!
heb ik niet bij stilgestaan, de hoek van het voorlijk veranderd natuurlijk.
maar ik kan hem wel op spanning zetten met de bijhaler
ik moet alleen zorgen dat de tophoek altijd tegen de mast getrokken is.

Volgens mij veranderd de hoek van het voorlijk inderdaad niet als je hem altijd naar de mast trekt. Normaal gesproken bij het gebruik van een bijhaler, span je de bijhaler volledig aan voordat je het zeil hijst.
Als je door de bijhaler spanning op je val/voorlijk wilt zetten moet je de bijhaler pas doorzetten als je zeil gehesen is, ik vraag me sterk af of je dat op de hand nog gaat halen.

Afhankelijk van de geometrie zul je wel meer spanning kunnen zetten op de val door loodrecht er op te trekken met de bijhaler. Ik zou er zelf een gewone val in zetten en die eventueel dubbel nemen als je niet genoeg spanning kunt zetten, maar misschien maakt het in de praktijk niet uit.

Let op dat je masttop de kracht kan hebben die je van plan bent erop te gaan zetten! Als je eerst de val flink op spanning zet (mast top?) en daarna de bijhaler aanhaalt zou je zomaar de masttop naar voren kunnen buigen.

Je kunt overwegen om de val 2 keer vertraagd te gebruiken. Kun je wel het voorlijk goed doorzetten zonder lier.

Valspanning gaat hier niet veel uitmaken is mijn voorspelling. Alleen bij heeeeeeel erg weinig wind, want bij zeg >6 knopen zal de boel al gaan buigen, trekken en krom gaan staan.

Mijn val gaat om compressie te voorkomen niet naar de kuip maar zit via een 28-er winch en een klem direct op de mast. Mijn tackline gaat 1:2 naar de kuip op een (desnoods) 40-er. Mijn achterstag en fractionele runners gaan op een dedicated 28-er winch.

Been there ...... en wie bij mij aan boord geweest is weet dat ik niet vies ben van wat mastbuiging en valspanning.

En toen kwam er serieus 8 knopen wind en rekt de zaak een paar cm, buigt de boegspriet een beetje ...... en voilà weg voorlijkspanning. Het enige wat bij mij echt zou helpen is een waterstag en een vlakkere snit. Hij is bij mij niet gesneden op hoger dan zeg 80 TWA (50AWA). Lopen doet ze pas lekker bij 90 TWA en dieper als het harder gaat waaien. Bij 10 knopen ware wind is 100 eigenlijk al de max, het liefst 120 TWA.

Mijn advies is eerst gaan varen .... voelen en zien wat er gebeurt.

Beauty schreef :
nu ben ik wel nieuwsgierig, is die van jou gesneden met een SMG van >75% en dan zo vlak mogelijk? of hoe moet ik dat zien?

En vergeet ook niet dat het hier om een 18-voeter gaat!

Grote kans dat je met kiertjes de boel kapot trekt...

Groeten,
Johnnie