oostenwind schreef :
Ik heb op dit moment een 5mm rvs achterstag. Deze wil ik gaan gebruiken om een HF/MF ontvanger op aan te sluiten.
De convetionele methode om dit te doen is het plaatsen van twee isolatoren in de achterstag. Niks vreemds.
Nu het ook mogelijk is om verstaging van dyneema te maken zat ik te spelen met het idee om een stuk koperdraad te verwerken in de kern van de dyneema.
specifiek:
5mm
SK99 (op dit moment 5mm compacted strand als achterstag)
2mm
DX-wire
Buiten dat het wel een beetje gepruts zal zijn om de koperdraad in de dyneema te krijgen vroeg ik met af of dit niet ten koste gaat van de dyneema. Mag ik daar zomaar wat in de kern stoppen of gaat dit zwaar ten koste van de mechanische eigenschappen?
Iemand dit al een overwogen / geprobeerd?
Koperdraad mits glad lijkt me in het geheel geen probleem voor de mechanische eigenschappen van de dyneema lijn.
Waar ik wel mijn vraagtekens bij heb is de vervanging van 5mm RVS met 5 mm sk99.
Wat betreft breeksterkte geen probleem. Maar de elasticiteit wordt wel wezenlijk anders. Bij een zelfde belasting wordt de dyneema stag twee keer langer dan de RVS stag. Het zijn maar mm maar het gaat wel uitmaken in het profiel van je zeilen in harde vlagen. Ik denk dat je eerder naar 7 mm dyneema moet gaan kijken om de zelfde elastische eigenschappen in je tuig te houden. sk99 scoort ook slecht als het gaat om elasticiteit.