Onderwerp: Nieuwe vallen: dyneema of staaldraad voorloop?

Het is tijd voor nieuwe vallen.
Is een voorloop van staaldraad nog nuttig of is dit systeem totaal verouderd en is het tijd voor dyneema?

En heeft iemand een favoriet type lijn van de lijnenspecialist? Daar woon ik praktisch naast.

voor gerekt dyneema is nu zoveel beter en lichter en makkelijker te maken.

Je beantwoord het zelf al.

Let bij het blijde moment dat je die staaldraadrommel over boord zet wel op de staat van de schijven. Die moeten niet te ver ingesleten en braamvrij zijn..

De tweede vraag is ook makkelijk; cruiser k-mix. Niet te duur, erg goed.

Je kan dus gewoon polyester vallen kopen en er een kaal dyneema voorloopt aan splitsen. Kost je de wereld niet en legio voordelen.

Ah, dyneema voorloop. Daar had ik nog niet aan gedacht. Is dat makkelijk te splitsen, lijn aan lijn? Ik heb veel gesplitst maar die variant nog niet.

Die k-mix ken ik, die bevalt goed als schoot. Hoe is die lijn in vergelijk met de Cruiser XTS? Die hebben ze in veel meer kleurtjes.

Op dit moment heb ik helemaal geen staaldraad, gewoon alleen lijn als val. De schijven zullen dus nog prima zijn.

Hoe dik neem je dyneema? Daar heb ik nog geen ervaring mee.
Alvast dank.

Cruiser k-mix is alleen geen lijn met een Dyneema kern. Dan krijg je D-Cup Kmix of D-Cup.

Check de dikte van de kern en vergelijk de breeksterkte met een kale dyneemalijn van dezelfde dikte. Je krijgt dan een idee v.w.b. het percentage dyneema dat er in zit.
Meestal valt dat nogal tegen.

Christiaan 676 schreef :
Voor een verjongde lijn heb je ook geen Dyneema kern nodig. Je koopt een stuk Dyneema dat lang genoeg is om van de tophoek in gehesen toestand tot de valstopper te komen, en de Cruiser K-Mix voor de rest van de benodigde lengte + een beetje overlap.
Het stuk dat bij gehesen zeil in de kuip ligt kan prima van polyester zijn. Wel rekening houden met verschillende hijshoogtes van de verschillende zeilen en/of reven.

...en dan nog, een paar meter polyester is geen enkel probleem, als het merendeel in gehesen toestand maar dyneema is.

De splits is zeer eenvoudig: Je frommelt een cm of 30-40 van het eind de kern uit de lijn, net zoals je dat bij een normale oogsplits doet. Je trekt vervolgens de kern een stukje (zeg een meter, of langer als je de dyneema langer in de mantel wilt hebben doorlopen) er uit en die knip je af. Je splitst de dyneema voorloop aan de (ongeveer even dikke) kern. Gebruik géén brummels!

Melk de mantel over de splits en melk hem meerdere keren, zodat je zeker weet dat hij later niet meer veschuift.

Steek, daar waar de dyneema de mantel verlaat de mantel in de dyneema, voer hem een flink stuk door, verjong het uiteinde en melk m in de dyneema (het laatste stukje van een verjongsplits, zie lijnenspecialistfilmpje.

Of gewoon helemaal dit filmpje volgen:

Paulien, de schijven in je mast zijn vrij makkelijk te vervangen door POM schijven waardoor er 8mm Dyneema lijnen door de mast kunnen. Een paar schijfjes laten maken is niet zo duur en eventueel heb ik wel een adresje voor je die ze voor je kan maken.

De 8mm Dyneema lijnen lopen bij mij nu zo makkelijk dat ik niet eens meer even een uiteinde los kan laten. Het extra gewicht van de langere kant trekt je lijn zo maar omhoog Niet dat ik daar ervaring mee heb natuurlijk

Dat is een mooie splits! Die wil ik wel hebben
Alleen jammer van die takeling, zonder zou hij nog mooier zijn.

ShoeGin: draaibank staat in mijn schuur
Stukje POM zoeken als nodig.


Dank voor de adviezen, zo kan ik wel even vooruit. Oh nee: alleen de ervaring met xts VS kmix ben ik nog wel nieuwsgierig naar.

Enige tijd terug fokkeval vervangen door een polyester lijn met dymeena voorloop. Let wel op dat de val niet zo in balans meer is als bij een stalen voorloop en dus makkelijk omhoog kan schieten.

De val heb ik ook bij de lijnenspecialist besteld, cruiser xts met D-Cup 78 voorloop.

Xts ervaring heb ik niet.

De takeling is niet strikt nodig, maar maakt de splits wat robuuster. Ik heb heel veel verjongingen aan boord. Sommige lijnen houden het makkelijk zonder takeling, sommigen glibberen zo los.

Ook ik vind een takeling soms zonde. Maar ook is een loslopende takeling halverwege je val een probleem als het ergens blijft hangen.

Wat ik wel eens heb gedaan is de verjonging lang maken en de langste strengen die je daar bij geknipt gebruiken om de splits in de lengte door te stikken. Zie je niets van en geen risico op een takeling die blijft hangen.

In plaats van takeling kun je ook onzichtbaar benaaien met dun Dyneema garen.
Het losglibberen gebeurt niet onder belasting maar bij wiebelen zonder belasting