Onderwerp: Furlex uit elkaar halen

Hoe krijg ik deze furlex uit elkaar, en dan doel ik voornamelijk op het profiel

Gr.ad

Is dat voor mij bedoeld?
Aub Rob dan weet je hoe het moet.
Daarom ligt hij zeker nog bij mij op de steiger.
Ps
Dit is grappig bedoeld.

Ah ik zie het al, gewoon de slijptol erin!

In de manual van de s100 staat een hoofdstuk demontage. Als je dat niet vind in de manual van dit type zou ik die van de s100 goed lezen. Kan me niet voorstellen dat het anders is. Uit mijn hoofd begint het met het loshalen van de stag, onder de trommel. Bij juiste montage is daar locktite bij gebruikt en moet je het even warm stoken om de locktite weer gangbaar te krijgen.

Het uit elkaar schroeven lukt meestal wel. Het lastige is om de krimpverbinding aan de stag los te krijgen.

Met wat geklop, en peuteren is het me destijds gelukt, maar vraag me niet hoe. Inmiddels meer dan 10 jaar geleden. Maar zonder brander iig. Dat dorst ik niet met alle kunststof in de buurt.

Inderdaad, warm stoken met beleid natuurlijk. Creme brulee brandertje of verfföhn

Maar als de stag er uit is kunnen de profielen nog niet uit elkaar. De alumium verbindingstukjes zitten meestal klem in de profielen door vuiligheid dat er tussen zit. Ik tik vaak lang van beide kanten met bijvoorbeeld een rond stukje hout. Na veel jutteren komen ze er meestal uit maar het is niet makkelijk.
Van elk profiel 10cm afslijpen en een nieuw gaatje boren is misschien nog het makkelijkst.
Of weet iemand nog een mooie manier?

Ik bedenk me nu dat het misschien ook wel lukt om een draadend in het alumium verbindingsstukje te draaien. Vervolgens een plaatje over het draadend. Het plaatje komt dan tegen het profiel. En dan met een moer tegen het plaatje het verbindingssstukje er uit trekken? Ik ga t bij de volgende furlex die uit elkaar moet proberen!

Goh , dat gaat bij een Plastimo toch een stuk makkelijker.
Ad

Ik heb de veertjes met beleid kapot geslepen.

Die vormen ook het probleem waarschijnlijk.
Ze zullen wel van staal of rvs zijn en zo galvanische corrosie veroorzaken waardoor de zaak onherroepelijk vast gaat zitten.
Dat is grotendeels te voorkomen door die veren in te smeren met siliconenvet voor de montage.
Bij de Plastimo worden schroefjes gebruikt voor de verbindingen die ook van rvs zijn maar met bijgeleverd siliconenkit moeten worden gemonteerd waardoor galvanische corrosie ook voorkomen wordt.
Zelfs na meer dan 10 jaar waren die schroefjes daarom nog probleemloos te verwijderen.
Zoals hieronder staat dat in hun handleiding.
Toch niet zo dom , die jongens van Plastimo
Ad

Geen corrosie.

Gewoon een eigenaar zonder geduld.
Je kan ze prima doorslijpen, er is ruimte genoeg voor een dun slijpschijfje.
Daarna gewoon weer in elkaar zetten met nieuwe veertjes.

De Furlex gaat mooi op marktplaats, het spul is allemaal nog netjes.
Maar ik hou gewoon niet zo van rol systemen op kleine bootjes, vind ze te ingewikkeld.

Sonador schreef :
Mmm , da's een kwestie van de constructie en bediening begrijpen
Dan stellen ze eigenlijk niks bijzonders voor.
Ad

Yellow Boat schreef :
Ik begrijp hoe ze werken, want ik heb deze helemaal uit elkaar gehaald, schoongemaakt en weer in elkaar gezet. De bediening stelt niets voor.

Mening blijft hetzelfde, onnodig ingewikkeld voor een klein bootje.

Yellow Boat schreef : Klopt,daar gaat het helemaal vanzelf

Sonador schreef :
Dat is helemaal makkelijk. Maar waar koop ik die veertjes eigenlijk? En wat kost dat?

Die veertjes maak je eenvoudig zelf.