Onderwerp: Vallen van een 16m2

Hoi,
Ik heb laatst een oude 16m2 uit 1972 gekocht. Ik ben hem nu aan het opknappen, alleen begrijp ik niet helemaal hoe de tuigage moet worden bevestigd.
In de bijlage heb ik een schematische tekening gezet met de onderdelen die ik heb. het kan zo zijn dat ik onderdelen mis.
Op internet heb ik verschillende variaties kunnen vinden op de tuigage van een 16m2. In mijn geval zitten er maar 2 katrollen aan de mast, ik neem aan een voor de klauwval en een voor de piekenval. Nu is er dus geen katrol voor de fokkeval en eventuele kraanlijn. Aan de bovenste van de katrollen aan de mast zitten 2 lijnen aan elkaar vast gemaakt, met aan een lijn een katrol bevestigd. Kan het zijn dat dit katrol op de een of andere manier kan worden gebruikt voor de fokkeval en/of kraanlijn? Ik heb de mast zo meegekregen, dus het kan ook zo zijn dat het alleen zo is bevestigd zodat het beter kon worden vervoerd.
Tenslotte zit er ook nog een katrol aan het einde van de giek, die rond kan draaien. Ik weet dus niet of dit katrol naar boven of beneden moet wijzen, en waar het voor dient.
Zijn er misschien mensen die ervaring hebben met de tuigage van een 16m2 en mij kunnen helpen. Ik kan altijd nog extra foto's sturen ter illustratie mocht dat nodig zijn. In de tekening stellen rode lijnen touwen voor, potloodlijnen staaldraad en de cirkels de katrollen. Alvast bedankt!

Zou het kunnen dat jouw masttop een paar blokjes mist?
Ik heb wel enige ervaring met 16m2 van lang terug ook natte ervaring het scheepje buist nogal.
Er moeten volgens mij vanaf je korvijnnagelbank, echt 4 vallen omhoog een voor klauw een voor piek een kraan en een fok...

Succes!
Freek

je hebt inderdaad vier blokken (in botenland heet een katrol een blok) nodig. Een voor je fokkeval aan de voorkant, een voor klauw, een voor piek/gaffel en - maar die is min of meer optioneel - een voor je kraanlijn.

Dat blokje dat rond kan draaien zou goed kunnen zijn voor een smeerreep, om te reven, toen/als er een rolrif op heeft gezeten/zit. Daarbij draai je de giek, zodat je het onderste deel van het zeil erop rolt.

Bedankt voor de reactie! Nog even over de kraanlijn; waar dient deze voor? Ik neem aan niet om de giek omhoog te houden, aangezien de kraanlijn niet op spanning staat, en het zeil de giek omhoog houdt. Raadt u een kraanlijn aan? En over de BLOKKEN in de masttop. Ik neem aan dat het laagste blok voor de klauwval is? En is het het handigst om de andere blokken ook helemaal in de top te bevestigen? Alvast bedankt!

Beste Freek,
Bedankt voor je snelle reacte! Het is inderdaad goed kogelijk dat een aantal blokken mist. Er zijn echter wel maar 2 bevestiginspunten in de top van de mast. Raadt u aan om meerdere blokken aan één bevestigingspunt te maken? Als het niet duidelijk is, kan ik altijd nog een foto sturen. Alvast bedankt!

fokkevalblok vlak onder de voorstag, piekevalblok helemaal bovenin, klauwvalblok inderdaad de onderste. Het blok voor de kraanlijn zit typisch ook (bijna) helemaal bovenin, naast of net onder het piekeblok. Soms zijn die twee als een dubbel blok uitgevoerd, maar dat levert vrijwel altijd scheeftrekken op. Niet doen dus.

De kraanlijn dient om de giek omhoog te houden als het zeil nog niet staat of als je wil reven. Bovendien levert de kraanlijn een extra veiligheid op als je hijst, omdat de gespannen kraanlijn de gaffel tegenhoud als je hijst. Je hijst typisch eerst de gaffel tot een hoek van ongeveer 45 graden omhoog met de piekeval. Dan hijs je zowel piek als klauw tegelijk naar boven. Daarna zet je de klauw vast en kun je de piek nog wat verder spannen en ook vastzetten. Tijdens dat hele gebeuren is degene die hijst wel veilig omdat die vrijwel buiten het bereik van de gaffel staat, maar de bemanning niet. Je moet dus altijd aan de kant van de kraanlijn gaan staan, zodat die tussen jou en de gaffel zit. Nou ja, moet, moet, dat is de gedachte achter de zinsnede 'extra veiligheid'.

Voor het zeil is het 't best om niet uit de mik te hijsen, maar eerst de kraanlijn op spanning te zetten en dan de mik weg te halen.

Het kan zijn dat jouw boot een rolreef had. Kijk eens naar de klauw van de giek. Als je die een beetje kunt uittrekken en kunt draaien dat zit er nog een rolreef in. Oorspronkelijk hadden deze boten ook 2 ringen aan de giek, ongeveer waar nu de beugels voor de schoot zitten. Aan de schootringen zat met een blok de grootschoot, zoadat je het zeil om de giek kon oprollen (reven) waarbij de grootschoot niet mee oprolde.

In sommige gevallen zat er een strop met een blok boven in de mast voor de fokkeval, kan dus zijn dat deze weg is. Ook wel eens gezien dat voor de piekeval een strop met blok werd gebruikt. Kan je sporen zien van een strop (vaak indeuken in het hout)?

Hoi Jerry,
Die ringen van de giek zitten er inderdaad. Wat bedoelt u met dat de klauw van de giek die wellicht kan bewegen? Deze klauw is van metaal gemaakt, dus die is gewoon star, of is dat niet wat u bedoelt? Alvast bedankt

Hoi Rinus,
Bedankt voor uw antwoord, hier kan ik veel mee!

Wallaby schreef : Ik denk inderdaad dat dit het geval is. Ik zal morgen een foto sturen. Alvast bedankt!

ThijsvO schreef : Ik bedoel of er misschien een rolreefconstructie in de klauw van de giek zit. Dat is een veer die als je hem indrukt de giek kan laten draaien en dus het zeil kan reven. Kijk eens op de site van het Fries Scheepvaart Museum en dan met de zoekfunctie naar “bouwtekeningen 16 kwadraat” Daar staan de originele tekeningen van de 16 kwadraat en ook het zeilplan. Je kunt die tekeningen daar ook bestellen op CDRom.