Onderwerp: Bevestiging fok aan 16m2

Hoi,
Ik heb laatst een oude 16m2 uit 1972 gekocht. Ik ben hem nu aan het opknappen, alleen begrijp ik niet helemaal hoe de tuigage moet worden bevestigd. Ik heb nog geen fok, die moet ik nog kopen. ik vroeg me af hoe de fok wordt bevestigd aan een 16m2. Is dit aan de voorstag, of hoort er een extra draad te zitten naast langs deze voorstag?
Bovendien zit er in het voordek nog een extra uiteinde van een staaldraad, dat via een hendel in de kuip kan worden aangetrokken. Deze draad zit net achter de voorstag. Ik neem aan dat deze is bedoeld om de draad waaraan de fok zit strak te trekken, alleen dacht ik dat hiervoor de fokkeval al was.
Zijn er misschien mensen die ervaring hebben met de 16m2 en mij kunnen helpen? Ik kan altijd nog extra foto's sturen ter illustratie mocht dat nodig zijn. In de bijlage staat een foto van deze extra staaldraad.
Alvast bedankt!

Nou die extra draad zit voor de voorstag hoor.
En je fok sla je aan, aan de voorstag.
Met z.g. leuvers.

Hoi de fok zit op de punt.
Het zou kunnen dat de kabel welke nu los hangt de voor stag op spanning kan zetten ( via het blokje aan de punt ) en wel van uit de kuip.

vrgrt

Inderdaad de fok hijsen met de val tot de halshoek iets bovendeks is.
Daarna kan je vertraagd de spanning op het voorlijk onderdeks regelen.
Is de spanning te kort maar zit je al strak op het dek. Moet het eerst weer los en de fok wat hoger hijsen.
Probeer de halshoek altijd vlak op het dek te hebben.
Heel gebruikelijke methode voor deze bootjes (Flytour, Randmeer, 16m2)
De val wordt zo zonder te veel extra zooi uitgevoerd en extra gewicht zit laag in de boot zonder luchtweerstand.
De voorstag zit als voorste en deze halstalie van de fok daar vlak achter.

zeilersforum.nl/index.php/foru...-fok-aan-16m2/reply#

Bij deze wedstrijdboot wordt de fok zonder leuvers gehesen.
Draad uit voordek zit bij jou boot te ver naar achteren. Vermoedelijk verplaatst vanwege de dekreparatie. OP de boot op de foto is de draad ook buiten gebruik Normaal gebruikt om voorlijk te stellen.

Ik kijk net ff online, via Tapatalk was de foto niet te zien, deze moet inderdaad zonder leuvers gevoerd worden.
Zit er een staalkabel in het voorlijk van je fok?
Dit is wel belangrijk, zonder wordt de spanning op je voorlijk te groot of je fok gaat doorhangen.

Dit moet iets voor het wedrstrijdzeilen zijn.
Als de staaldraad op de foto door de schijf gevoerd wordt, dan klopt het verhaal natuurlijk wel.

Bij 16m2's als toerboot ken ik alleen dat de fok leuvers heeft in het voorlijk, die aan het voorstag 'geklikt' worden.

Ik weet niet anders dan dat het voorlijk van de fok sterk is (Staaldraad??? Het is zo lang geleden), omdat je de fok goed door moet kunnen zetten.

De doorvoer voor dat oog (voorlijkstrekker) zit te ver naar achteren om er een fokje op te zetten. Met leuvers gaat het al helemaal verkeerd, zonder leuvers zit de fok te ver naar achteren (mag niet van de klasseregels).
Zou het niet zo moeten:
- voorstag op het vaste oog (rode pijl)
- fok voorlijk met een lijntje door het blok dat er ook nog zit naar de spanner?

Baasklusje schreef :
Dan wordt overstag gaan wat moeilijk. Fok zou dan tussen z'n eigen voorlijk en de voorstag doorgetrokken moeten worden. En dat gaat niet.

Maar voor ThijsvO, houdt het eenvoudig. Voorstag aan het oog met een spanner ertussen. En een fok met leuvers, met een tweede harpje aan de harp waar de voorstag mee aan het oog zit.
Je hebt n.l geen wedstrijdboot met allerlei ingewikkelde trim mogelijkheden

douwe schreef :
Da’s omdat het blokje aan het achterste oog hoort te zitten, en de stag aan het voorste oog.

Goedenavond,

Ik heb eenzelfde situatie: ik heb een polyester-tour bm en zou er competitiever mee gaan varen. Ik kan een set goede wedstrijdzeilen kopen. De nieuwe fok heeft een stag en geen leuvers. Ik heb een paar gerelateerde vragen:
-gaat een fok op een wedstrijd-bm “in 1 keer omhoog” aangezien er geen leuvers aan zitten.
-kan ik hem (in eerste instantie) onderaan “gewoon” vastmaken aan het dek. Dan kan ik hem niet trimmen, maar dat is dan even niet anders. Ik denk dat ik boven in de mast nog wel een katrol moet maken.

Ik hoor graag als iemand hier nog een reactie op heeft.

Groet en dank alvast

Kijk eens op www.16m2.nl en check de vele foto's!
Beter goed gejat dat slecht verzonnen

Pippijn schreef :
De wedstrijdfok wordt zeer strak gehesen en neemt de functie van de voorstag over.
Bij een wedstrijd boot is die kracht dan tijdens het zeilen verstelbaar.
Dat hoeft op een toerboot niet.

Wij hadden voorstag en halshoek aan een kettinkje aan het boegbeslag.
Ik zeg niet dat dit het beste is want ik had er de ballen verstand van maar het werkte wel.
Onze fok had ook geen leuvers.

Dag gijper, madoc en pura vida,

Dank voor jullie reacties.

Ik begrijp dat de fok op een wedstrijdboot “in 1 keer” gehesen wordt vanaf het voordek.

Ik had 16m2 al ontdekt, maar daar kon ik het niet vinden.

Ik denk dat ik het maar ga proberen!

Groet!

Beetje late reactie:

Op een wedstrijd boot zit een staaldraad in de fok. Deze neemt tijdens het zeilen de functie van de voorstag over en staat dus flink onder spanning.
De fok wordt aangeslagen op een lange harp op het oog van het boegbeslag.
De staaldraad op het dek gaat dan door de harp en door het blokje.
Eigenlijk zet je de harp over de staaldraad als de mast staat en mannetje door het gat.

De staaldraad gebruik je eigenlijk alleen als je de fok gestreken hebt en tijdens het zeilen losjes geborgd voor de zekerheid mocht er wat fout gaan met de fok.

Bij mij komt de staaldraad als je hem uit trek tot aan de mastkoker en gaat naar een touw val in een klem.
Dan kan je in je eentje de mast zetten of strijken.
Je 'loopt' de mast van achteraf omhoog. als ie overeind staat kan je hem even met een hand tegenhouden en met de andere hand de voorstag in de klem onder het dek.

Voor de trim is het beter als je voor de wind de mast flink voorover trekt. Daarvoor heb ik de voorstaglijn 1:3 vertraagd zodat je voor de wind de mast flink voorover trekt.

Suc6,
Sjoerd
16m2 4316

Dank voor je reactie Sjoerd!