Onderwerp: Mantel om SK75 Dynema kopen?

De keuze is in zo verre gevallen dat ik goede ervaring heb met D-cup en Lijnenspecialist. Maar een andere leverancier met andere keuzes wijs ik niet zonder meer ‘af’. Opties zijn altijd welkom.
Ik ga kijken.

Racer xtr word na een jaar of 5 intensief gebruik ook rafelig in easylocks. In s ppinlocks niet.

boarderbas schreef :
Dank. Onze easylocks eten de racer-zonder-xtr grootval binnen een paar maanden op, dus dat klinkt al heel veel beter. Ik zet er voorlopig minstens elk jaar nieuwe stukjes mantel omheen.

Als je mantel opgevreten wordt is het niet gek om naar je klemmen te kijken.
Overweeg deze eens:

Hmmm, uitsluitend easylocks aan boord op zowel de Gotcha als de nieuwe boot. Van opeten van mantels nog geen last gehad, maar ook geen Liros lijnen

Hugp Boss is per slot van rekening ook om

Ja, vroegah was alles betah
Polyesterlijn of goedkope mixjes zijn veel zachter en slechtere valklemmen werken dan toch wel.
Een hoogwaardige dyneemalijn word onder spanning knalhard en heeft vaak een wat dunnere mantel. Je oude spulletjes voldoen dan niet meer. Iets met de zwakste schakel die dan boven komt drijven.

Ik was die dingen goed beu. Vandaar:

Ondertussen een paar meter sk75 dynema besteld bij Alletouw en wat Cruiser bij Lijnenspecialist. Eenmaal binnen maar eens experimenteren. Laat het weten uiteraard.

Sk 78 had ook gekund, die heeft een stuk minder kruip:
www.liros.com/en/products/prod...ail/liros-d-pro.html

Hier echt goedkoop in alle maten en kleuren:
www.nauticshop.nl/contents/nl/d6095.html

Nog wat info in een notendop dan wel:
www.lancelinlijnen.nl/portfoli...ems/soorten-dyneema/

holtere schreef :
Die prijs is inderdaad zeer aantrekkelijk. Dat is zeker een reden voor deze zoektocht aangezien er zo’n 200 meter lijn nodig is.
Bedankt!

holtere schreef :
Oh, geloof me, ik ben wel om. Mij portemonnee alleen nog niet ...

Rake Rigging raadde ook al aan om klemmen te wisselen (de tip daar was Antal). Twee problemen: - het zijn er nog al wat (9 of 10), en ik moet waarschijnlijk achter het plafond iets gaan doen met de ingelamineerde plaat. Op zijn minst controleren tot waar de versterking zit.

Al met al is het plan er wel, maar mijn energie en puf om het ook uit te voeren nog niet zo. Verder vaart de DF28 bij ons in de haven wel met zo'n trestec stopper voor de grootval, en hij is er niet kapot van. Ik wil het dus eerst een keer in actie zien. Verder vind ik die trestec dingen simpelweg te duur om alles ermee te vervangen.

Die batterij stoppers van jou vind ik erg mooi Rémy, dus ik sta open om dat nog eens na te doen maar zie het nog niet zitten om ze eigenhandig te gaan fabrieken ... Zijn ze al af, en heb je ze al kunnen monteren / testen?

Weet je ook waarom hij er niet kapot van is? Ben heel benieuwd!

Ik heb mijn eigen klemmen getest maar ook een jaar rondgevaren met Testrecs. Mij zijn ze enorm goed bevallen. Je moet wel de klem een beetje begrijpen. Je lijn moet goed passen bij de klem en er lekker doorheen lopen. Verder moet er veel spanning op de elastieken staan. Ik had zelf een dubbel elastiek van 5 mm.
Grappig: de Testrecs heb ik hier wekenlang in een advertentie gehad. Niet een reactie terwijl ze echt niet duur waren. Via Marktplaats waren ze zo weg aan iemand die een tri aan het bouwen was, collega van Noballest zeg maar

holtere schreef :
Ik heb die van jou zeker gezien, maar zoals gezegd - gebrek aan puf, tijd, etcetera.

Ik zal vragen wat zijn bezwaar precies was, ik meende "slip" maar niet zeker. Misschien is het ondertussen opgelost. Ik zag vandaag dat de trestec er nog steeds op zit, dus hij gebruikt hem ongetwijfeld.

Die constrictor klemmen zijn nergens te koop... Wil best een paar kopen om te testen.

Google is your friend, ik vind er zo een aantal?
Zijn ze daar niet leverbaar?

Overigens, als ik alles moest kopen zou ik ook nooit de hele bubs ineens wisselen. Pak alleen die veel moeten houden en die dan ook je lijn opvreten. Grootzeil, fokkeval bijvoorbeeld.
Wat ik er ook fijn aan vond is dat je met twee vingers een beetje kunt laten vieren terwijl de lijn onder hoogspanning staat. Perfect mee te trimmen!

Ongeveer 30m was Marlow 10mm SK75 spi val.

Nog even wat foto's van de refurbish test van sk75 Wat ik van dit soort 'vingeroefeningen' weer opstak is dat niet voor niets touwslager al heel lang een vak is.

Je maakt niet zo maar iets wat beter is wat echt voldoet.Beetje pielen en prutsen is behalve ter lering en vermaak handig om onderweg iets te kunnen fixen of een betere keuze te kunnen maken.


Paar zaken:
Oudere dyneema zoals deze heeft een zeer los geweven kern, te los om zonder mantel in de kuip praktisch te zijn. Daar MOET een mantel omheen. Alles wat vert. kan op zich kaal. Zo is het ook gebruikt. Kijk maar naar het kleurverschil hierboven. Zou bovenste 50cm om meerdere redenen ook mantel geven.

Waarom kaal niet voldoet:

Het blijft aan je nagels en vingers haken en achter iedere ringetje. Zie foto 1 Bovendien link aan boord.
Handling is zwaar onvoldoende.Je waant je een onbeholpen gochelaar als je het moet opschieten of binnenhalen. Als.je het alleen al laat vallen op de kuipvloer zitten er zo tig ongewenste knopen in. Als die zichzelf klem trekken voor de stopper trekt het zo enorm vast en rest alleen het mes nog. Best link dus ook.


Is dit een werkbare lijn? MIJN refurbished versie is best stug. Zie foto (ZF zet hem ongewild landscape...op zn kant...grr) met mantel hoe het omghoog blijft staan vs de kale versie. Is prima als val.
Voelt wel sterk (en is het ook. Ziet er ook echt wel goed uit. praktijk test op de lier werkte ook.
Hoe lang deze mantel het zou uithouden. Geen idee.

Om het goed af te werken moeten vezels losse mantel over langer deel losgemaakt en in de kern worden ingevlochten en verjongd. Zou er ook een takeling op zetten. Anders gaat het niet houden of kan het zonder belasting los gaan.. Er ontstaat wel een verdikking die je eerst door je blokken onder en boven en stopper moet testen!
Dus niet eerst tig meter lijn verbouwen om er dan achter te komen dat je hem niet kunt doorvoeren.
En zo heb ik er nog wel een paar

Foto 1 : haakt nog sneller dan dames kousen


Foto 2a en b lekker stijf

Ja, dat pluizen komt wel bekend voor
De dyneemalijn die je los koopt, daar zit een vette coating op om dat tegen te gaan.
Misschien ook nog wel anders opgebouwd.

Goed verhaal Noggeentweerechterhanden!
Bedankt voor het delen!

Vandaag kreeg ik de cruiser xts binnen en zaterdag al de dynema sk75 van Alletouw. Ik had nog dynema sk78 van de lijnenspecialist liggen.
Wat mij opviel was dat kale dynema van Alletouw nadat ik hem soepel had gemaakt begon te haken. Zonder mantel ook heel glad. Verder is hun 4mm versie eerder 6mm. Schrijven ze ook op de site.
De SK78 van Lijnenspecialist bleef wat beter, maar ook gladjes en zonder mantel lijkt het me niks in de kuip. “NGTRH” bevestigt dat helemaal blijkt nu.

Ik kreeg de dynema lijn van Alletouw niet in de 6mm cruiser, maar prima in de 8mm. Met die mantel eromheen lijkt het me een fijne dikke 8mm.
De 4mm dynema van Lijnenspecialist kreeg ik weer heel netjes in de 6mm cruiser. Die voelt als een dikke 6mm. Inderdaad wat stijfjes, maar ik verwacht dat beide lijnen in gebruik boog soepeler worden. Morgen ga ik ze in de stoppers testen.
Verder vanavond bij Nauticshop hun dynema lijn besteld. Vsn Liros, SK78, 12 strengs. Zelfde specs als Lijnenspecialist, maar de helft van de prijs. Ben benieuwd.
Vooralsnog staat de 6mm combi me het meest aan, maar de 8mm is ook prima natuurlijk. Ga nu ook een combi van 5mm Dynema met 8 mm cruiser maken. Kijken hoe dat met elkaar combineert.

Zoals verwacht pakken de Easylock midi stoppers beide lijnen prima vast.
Dat maakt de 6mm combi wel favoriet. Nog even kijken of de 5mm dynema van Nautic in de 6mm mantel is te krijgen. Voor de 70cent/mtr extra heb je dan ook maar maximale sterkte te pakken

ALs je lijnen gaat verjongen moeten ze daar specifiek geschikt voor zijn. Marlow is dat niet.

Koko,

Als ik het goed begrijp heb je (deels) van de Cruiser XTS (8mm) de polyester kern eruit gehaald en vervangen door Dyneema van Alletouw (4mm).

Over hoeveel meter vervanging praten heb je dit vervangen?

boarderbas schreef :
De lijnen waar het nu specifiek over gaat worden vooralsnog niet verjongd. Zijn reeflijnen, dat soort werk. Vallen was ik vrij zeker van keuze, maar daar zit weer beweging in

Sander, ik snap je vraag even niet helemaal.

Nu nog slechts een proefstukje gedaan van 3mtr. Inderdaad de 8mm cruiser xts, kern vervangen door sk75 dynema van Alletouw. Maar niet verjongd en ook niet deels mantel met kale dynema verder.

Koko,

Ik vraag me meer af als je over langere lengte de polyester kern gaat vervangen voor dyneema (een meter of 8) of dat dan nog makkelijk gaat.

Het is een eindje melken inderdaad, maar ik had bij deze 3 mtr helemaal niet het idee dat het op het laatst zwaarder ging dan aan het begin. Ik voorzie vooralsnog geen probleem eerlijk gezegd.
Ik heb nu gebruik gemaakt van een splitsnaald. Zat wel te denken om bij de langere stukken de kern aan de nieuwe kern te splitsen. Dan zou het nog makkelijker kunnen zijn.