Onderwerp: Scherp aan de wind varen

Hey medezeilers,

Ik ben op zoek naar de oorzaak van volgend probleem.

Bij scherp aan de wind varen kunnen we aan stuurboord 30° varen maar aan bakboord wordt dit 60° wat toch een enorm verschil is.

Nu hebben we onze verstaging dit jaar laten vernieuwen kan dit een oorzaak zijn, we hebben met de oude verstaging er wel niet zo op gelet of dit ook zo was.

Ik hoor het graag

Hoe weet je de graden?
Samen is 90, dat klopt wel.

Ik ben geen ervaren zeiler maar ik veronderstel als je 30° stuurboord kan varen dit ook moet mogelijk zijn aan bakboord of toch bij benadering

Ik zou beginnen met een controle van het kompas.

Dit enorme verschil kan alleen aan de meting liggen. Hoe heb je die 30 en 60 gemeten? (roos vroeg dat ook al). Met een windset op de mast?

Ik herhaal de vraag van @ Roozeboos, hoe heb je gemeten dat dit de schijnbare windhoeken zijn? Zijn het de schijnbare of ware windhoeken? Bij '90' denken 'wij' al snel aan ware windhoeken. Die kan je alleen niet zien, die moeten eerst uitgerekend worden. En bij dat sommetje gaat nog wel eens iets mis.

Dus alsnog weer de vraag, hoe kom je aan die hoeken? Op het oog, windex, windmeter, ware windhoek, schijnbaar, gps track t.o.v. grove windrichting ....... hoe?

Gr Michel

Als je de graden weet doordat je naar de windex kijkt, dan zit die scheef. vandaar mijn vraag over hoe je het weet.
45 graden beide kanten is al krap voor de meeste boten.
Wat voor boot is t?

Idd op windex en idd deze staat scheef maar zou nooit gedacht hebben dat het ermee te maken zou kunnen hebben

Dus als hij zou scheef zitten zou het kunnen dat mijn 30° ook niet klopt

Om ook maar antwoord te geven op de vraag van TS, ...... Indien je mast er ook maar een beetje normaal op staat is het onmogelijk, maar dan ook echt onmogelijk om deze verschillen te krijgen door wat spanningsverschil of een iets langere stag her en der.

Zou best een ZF test kunnen zijn. Hoeveel graden afwijking kan je creëren door je mast er zo fout mogelijk op te zetten (zonder onveilig te worden).

Gr Michel

Gloobox schreef :
De pootjes van een Windex rammelen op het asje, ze draaien door de zwaartekracht, een kwaaie meeuw kan ze verbuigen, de wijzer kan deels vastzitten door spinrag, etc. Hopeloos ding, een Windex.

Beauty schreef :
Dat zal max een paar graadjes zijn.... vrijwel onmeetbaar.
Voor echte afwijkingen moet je een Windex nemen

Nu gaan we in detail, scheef, hoe scheef wat staat er scheef?

- Staat de windex in de haven bij een rechte mast er totaal scheef op als in schuin paaltje?
- Staan de 'stokjes' van de windex niet in een gelijke hoek van de hartlijn van het schip?

Bij het laatste wordt je gemeten windhoek / richting door de 'windvaan' niet echt beïnvloed. Staat je windex er schuin op, dan zeker wel. Maar wat bedoel je met scheef?

voor alle duidelijkheid niet met windex maar met ST60 wind

Toevallig vandaag even een mastje geplant op een Marieholm, komt heel precies als je de windex monteerd.
kan snel verbuigen die dunne materie.
Goed kijken naar het mastprofiel en dan de maatvoering controleren

Gloobox schreef :
Speelgoed inderdaad Maar als je een stuk of 10 calibratierondjes vaart en dat af en toe herhaalt (dit type verloopt...) dan komt het goed! In de handleiding staat hoe je die calibratie moet starten.

Schijnbaar of ware windhoek? Als het de ware windhoek is kan het ook aan je log liggen. Geeft die over beide boegen de juiste snelheid aan? 90 graden schijnbaar samen over beide boegen ....... dan is het nogal een klus om een rondje rond de tonnen te doen.

nee snelheid is verschillend en merkelijk wat 2 knopen

Dan wordt de vraag: vaar je echt zoveel sneller / langzamer over de ene boeg (check met GPS)?

Edit: tenminste als we het hebben over ware wind. Als de windhoeken schijnbare wind betreft, heb je en iets te fixen met je log en met je windmeter.

Nachtvlinder schreef :
Dat is niet zeker..... de wijzer kan ook een afwijking hebben tov de spoel die erachter zit (en die je calibreert met die rondjes). Ook dat is wel weer op te heffen... maar een stuk lastiger.

Beauty schreef :
En was de wind op de halve kts nauwkeurig gelijk over beide boegen?
En de golven?

idd met gps check

Stroming gelijk?

Ik zie nog erg veel opties, ik heb eerst behoefte aan het antwoord op de vraag of de windmeter schijnbaar of ware wind gaf plus de vraag of de windex op schijnbare wind wel gelijkwaardige hoeken gaf.

Anders kan het zomaar zijn dat die 2 knopen ook nog eens klopt. Stel je vaart aan de wind veel te hoog op de ene boeg en veel te laag op de andere boeg. Daar kan 2 knopen tussen zitten zeker als er te hoog wordt gevaren met golven.

wel het staat steeds op ware wind op vraag 2 kan ik u niet antwoorden nooit gecheckt

Heb je een windex (windvaan) of heb je er nog niet op gekeken tegelijk met de windmeter in de kuip?