Onderwerp: Grootschoot naar kuip brengen?

Dag.
We hebben sinds augustus een andere boot, het is een Dufour 36 classic geworden.
Nu heeft deze de overloop voor de buiskap zitten wat meer bewegingsvrijheid geeft in de kuip.
Enigste nadeel is dat de schoot van het grootzeil dus rechts van de kajuitingang zit.
Deze zit eerst op een klem en kan daarna uiteraard op een self-tailing lier.


Nu zou het mooiste zijn om deze binnen bereik van het stuurwiel te krijgen, dus links of rechts op de kuiprand. Doel is dat je bij een windvlaag vrij snel de schoot kan losgooien

Zijn er hier oplossingen voor?

Mooi schip! Op botenbank.nl zie ik een Dufour 36 Classic waarbij er een (de?) overloop is geplaatst voor de stuurstand. Zou een optie kunnen zijn.

German sheeting

Mooie boot, altijd een beetje een zwak gehad voor Dufour.
Ik heb bij mijn Beneteautje een lier die ik nog had liggen uit een vorig leven achter op de kuiprand gezet, naast de stuurstand, met simpele jammer daarnaast. De schoot loopt gewoon door de clutch en langs de lier op het kajuitdak. Het is daarbij natuurlijk het beste als de clutch en positie op de kuiprand redelijk in lijn staan. Alleen niet vergeten de clutch open te zetten. Als het alleen gaat om de schoot te kunnen losgooien als veiligheid volstaat ook alleen een klem en laat je de schoot een paar slagen om de lier op het kajuitdak.

Dank voor de suggesties:
De schoot op een wagen in de kuip lijkt me geen goede optie (en we waren ook juist zo blij dat die Uit d ekuip ging....)

German sheeting heeft volgens mij twee lieren nodig, die je dus ook onder handbereik moet zetten. Of zie ik dat verkeerd?

De optie om een extra klem met lier links of rechts te zetten moet ik qua geleiding van de schoot naar de rand van de kuip bekijken.

Het gaat met name om losgooien bij een serieuze vlaag; dan is de tijd naar de kajuitingang plus de klem losgooien plus het van de lier halen als geheel te lang.

Jatto schreef :
Dat kan nuttig zijn als je uit je roer dreigt te lopen en weinig ruimte hebt. In alle andere gevallen zou ik niets doen of met de wind meesturen.

Op onze Grinde loopt de schoot onder de giek naar achteren. Aan het uiteinde van de giek loopt de schoot door een blok met curryklem. Een oplossing die je behalve op Grindes niet vaak ziet, maar die prima voldoet. Met een zwiepje gooi je de schoot zo los, ook als de giek wijd uit staat.

wij hebben op onze first 405 vorig jaar ook omgebouwd naar german sheeting. Bleek goede beslissing te zijn; lekker de schoot binnen handbereik, geen meters touw meer voor de ingang . Ik heb voor de winches telkens een klem geplaatst zodat de winch ook voor andere doeleinden gebruikt kan worden.
in extremis kan je met 1 winch werken maar dan kan je de schoot maar aan 1 kant losgooien...

Ik snap je verlangen om de grootschoot binnen handbereik van de stuurstand te hebben volkomen. Dat hoort volgens mij ook, en voor solo varen, bijna noodzakelijk.

Bedenk je wel dat jammers onder spanning niet open gaan, en clutches ook maar uiterst beperkt. De meeste gaan stuk als je dat onder serieuze belasting probeert. De enige die dat intrinsiek niet doet, is de constrictor (hier op t forum genoemd "chinese vingerklem"). De Antal V-12 is zo degelijk dat die er ook tegen kan. Maar de rest... Twijfelachtig.

folkertp schreef :
Ik ben wel benieuwd hiernaar. Klinkt simpel maar vraag mij af of niet regelmatig het grootzeil viert omdat je per ongeluk de losliggende schoot uit de klem trekt. Heb je misschien een foto van hoe e.e.a. loopt?

Ik ben zelf ook op zoek naar een manier om de grootschoot beter te kunnen bedienen. Ik zou met dit systeem wel een paar extra blokken/vertragingen moeten hebben als ik de lier onder de buiskap niet gebruik.

ik heb op mijn Jeanneau SO32 gewoon een overloop in de kuip gemonteerd, vlak voor het stuurwiel. Die zit nauwelijks in de weg want ik moet toch al en rare stap maken om langs het stuurwiel te komen.

Op mijn Oceanis 390 zat grootschoot ook voor de kajuitingang.
Dat is voor de helft van de giek! Ik deed altijd een arm om de giek en met de andere haalde ik de schoot aan.
Toen omgebouwd naar Germansheeting maar dat loste niet het harde sleuren op.

Nu heb ik vrij dunne lijn door een blokje BB en SB op de voetrail ter hoogte van einde giek.
Aan einde giek twee blokjes met klem. Eén doorlopende lijn.

Ik bepaal zo waar de punt van de giek staat en heb de neerhaler en oude grootschoot binnen liggen.