Onderwerp: Furlex stag uit elkaar.....Hoe te repareren

Van mijn furlex voorstag (oud type, niet bekend welk type) zitten de voorstagdelen niet allemaal meer aan elkaar. Hoe kan ik dit simpel repareren? Wil er niet al te veel geld aan kwijt zijn want volgend winterseizoen staat de vervanging in de planning.






Rest foto's zet ik een aanvullende reacties. Had problemen met het plaatsen van foto's.

Vinni

Je hebt van die stalen verbindingsveren nodig.

Vinni

Sonador schreef :
Ja...maar dan moet de hele stag uit elkaar....met alle mogelijke problemen van dien. Heb er ook nul ervaring mee. En eigenlijk hoeft het nog maar één seizoen mee. Die verbindingsveren zijn waarschijnlijk ook niet gratis.

Vinni

Eerst even proberen de bestaande veren weer recht te krijgen, en er weer terug in te klikken.

Kun je eventueel vervangende veren er tussen proppen zonder de stag helemaal uit elkaar te halen?

Vinni

Alles kan, maar vraag jezelf af: "zou ik mijzelf er veilig bij voelen?"

Zat ook te denken aan aluminium strips die ik dan aan de zijkanten van de stag over de overgangen lijm. Maar ik weet niet of dit wel gaat houden. In principe als de mast gezet wordt en de voorstag wordt geplaatst dan gaat de genua er op en die komt er pas aan het eind van het seizoen af.
Dus tja.....hoe stevig moet her zijn?

Vinni

Wil je echt experimenteren met iets wat altijd goed moet functioneren?

Het gaat om de profielen die uit elkaar schuiven neem ik aan?
Op de foto is ook een krom gebogen verbindingsveer te zien. Die mag weg en moet vervangen. Waarschijnlijk past de veer uit een 100S of 50S serie.
In de onderdelenlijst kan je de maten vinden en vergelijken.

Opnieuw plaatsen gaat niet zonder de stag los te maken in de trommel en het hele zooitje te demonteren volgens de manual en weer terug in elkaar te zetten volgens de manual.
De profielen worden bij elkaar gehouden door de veer, die op zijn beurt op zijn plek wordt gehouden door die verbindingsstukken in het profiel. De werkwijze is om de veer in profiel 1 te haken en op zijn plknte houden door verbindingstuk helemaal in het profiel 1 te schuiven. De uitstekende veer haak je vervolgens in profiel 2 en dan druk je met een plastic buisje het verbindingsstuk half in profiel 2. De veer kan nu niet meer los/uit de profieldelen en de boel zit vast. Loshalen gaat alleen door het verbindingsstuk terug in profiel 1 te schuiven.
De montagehandleiding is goed te vinden op internet en als je die hekemaal doorleest weet je hoe het werkt. Als je hem nauwgezet opvolgt is het een eitje. Er is geen shortcut mogelijk.

op de Carrera heb ik ooit een 100S gemonteerd, maar als je dat nog niet eerder hebt gedaan ben je zo een dag verder.viel me niet mee.ik zou de verversing nu doen.

Ja...maar weer een fors bedrag.....je wilt niet weten hoeveel €€€ er deze winter weer geinvesteerd is in de Zeewinde.

Iets met bodemloze put......

Vinni

je kan het niet van de rente betalen
en er zit nog wel een bodem in

Vinni schreef :
Z€€winde

Hoi Vinni, ik denk dat dit de S100 is. Lees eerst de de montage tekening en kijk ook naar de spare onderdelen. Schroef aan de onderzijde het oogje met schroefdraad los en spuit er w.d 40 er in. Dan weer dat oogje er op maar wel een paar slagen los.Leg je voorstag op de vloer en tegen een muur aan, alleen aan de onderkant. Bind er lange latten of een schuifladder aan je voorstag zodat hij niet kan buigen.En aan de bovenkant kan je met een hamer/ moker er op slaan. Voor dat je gaat slaan leg er ook een doek er onder zodat je profiel niet gaat krassen en een blok hout gebruiken waar je op kan slaan.
Ik heb er helaas geen foto’s er van. Kosten wat zweet.

Veer er uit halen, in elkaar schuiven, gaatje boren en draad toppen. Boutje er in... zo zit het bij veel andere profielen...

Vinni schreef :
Een boot is een gat in het water waar je eindeloos geld in kan scheppen.

Het lastige van deze situatie: je bent al begonnen met alles uit elkaar te halen. Dan moet je waarschijnlijk door.

Ik zou overwegen de kostenpost voor de furler naar voren te halen en die volgend jaar af te betalen aan jezelf. En dan ook een nieuwe stag. Wat deze furlex zit met een schroefkrimp koppeling aan de stagdraad vast, en die loshalen is wel een stiefkwartiertje werk, zoals hieronder al gemeld.

Maar besef wel dat alles wat je er nu in investeert weggegooid geld is. Of onbetrouwbaar broddelwerk wordt. En dan: let wel op: omdat de voorstag in die voorgenoemde schroefkrimp zit, zit dit onmiddelijk in de veiligheid aan boord.

Als je dan toch gaat vervangen, zou ik een ander merk overwegen. Tenminste 1 die niet je voorstag onderbreekt.

Ik mag t hier niet zeggen, maar ik ben erg tevreden over de rolfokken van Plastimo.

ISO788 Hans schreef :
Dat is inderdaad een prima oplossing.
Wel gaatje soevereinen ( verzinken) en boutje met verzonken kop nemen. En het boutje vóór het inscroeven insmeren met siliconenkit anders gaat hij moervast zitten door de galvanische corrosie tussen rvs en aluminium en krijg je de boel niet meer los. Zo schrijft bijv. Plastimo het ook voor waar de profielen ook geschroefd zitten, zie plaatje .
Ad

Joop66

Ik mag t hier niet zeggen, maar ik ben erg tevreden over de rolfokken van Plastimo.[/quote]

Verstandige opmerking en als je toch (volgend seizoen) wilt vervangen, haal het naar voren en je zeiltr met een beter gemoed.

Paul

elixer schreef :
Verstandige opmerking en als je toch (volgend seizoen) wilt vervangen, haal het naar voren en je zeiltr met een beter gemoed.

Paul[/quote]

Mag je rustig zeggen hoor , doe ik ook want ik ben er al zo'n 40 jaar dik tevreden mee en heb er ook nog nooit problemen mee gehad , alle drie de maten gehad op de drie boten die ik tot nu toe heb gehad.
Maar ja , de meesten hier vinden nu eenmaal dat goedkoop altijd duurkoop is .
Ad

De kosten van zo’n veertje kan je moeilijk een investering noemen. Voor de rest is het echt een kwestie van de boel demonteren. In de manual zie je welk gereedschap nodig is. Neem daar een gasbrandertje bij om de stag los te krijgen. Daar hoort locktite gebruikt te zijn. Ik haal zo’n Furlex in een half uurtje helemaal voor je uit elkaar.

Sinds vandaag weet ik dat het een Selden type B Mk2 is.

Handleiding en sparepartslist al gedwonload.

Vinni

En gerepareerd.
Hoe? Profielen weer laten aansluiten, extra sterke dubbelzijdige tapijttape om het profiel, platte aluminium langsprofielen aan beide kanten van het profiel en dan drie lagen overlappende powertape er over.

Super stevig!





Vinni

hoe lang garantie op de tape?

Ben je nou serieus Vinni?