Onderwerp: Nieuwe lijnen voor Dehler 31

GHH schreef :
Ik had / heb nu 8mm dyneema vallen op genua(s) 15m2 / 25m2 en grootzeil 17m2, in beiden gevallen is dit ruim voldoende en zou ik voor deze boot naar 6mm of 7mm gaan om minder wrijving te hebben op de rollen.

Dikker dan 8mm is echt volledig onnodig ervan uitgaande dat je goede Dyneema lijnen hebt

Grootschoot heb ik ook 8mm voor (Poly lijn, met een 6mm fine-tune (Dyneema)
Spi val 6mm Dyneema op 50m2 Spi
Neerdhouder 5mm dyneema
Onderlijk 6mm dyneema
Achterstag 6mm dyneema
Genua Schoten 9mm Dyneema met grip mantel

Als de lijn te dun is om comfort redenen dan heb je naar mijn idee te weinig vertraging of slechte blokken.

Mijn nieuwe boot is ook 31 ft en zal eigenlijk niks veranderen behalve de spival, dat gaat 8mm poly worden.

Ik heb je vanochtend al even gesproken, maar ik had het volgende besteld bij de Lijnenspecialist:

Trimlijnen D-Cup 6 mm
Vallen S-Cup 8 mm
Fokkeschoot Cruiser 24 Kmix 10 mm

Ik kan woensdag wel een val meenemen, zodat je kunt voelen of dat voor jouw handen oké is.

MartinV schreef :
Fijn Martin. Tot woensdag

holtere schreef :
Goed om hierbij in de gaten te houden dat breeksterkte volledig irrelevant is bij dyneema lijnen van 8 mm voor jouw maat boot. Ik vaar zelf met 8 mm dyneema (4000 kg) die niet eens de volle 4600 kg halen die hierboven genoemd wordt, en dat is voor ons 44 mm grootzeil en fok van 25 ruim voldoende. Dat is op een trimaran, voor een monohull liggen de belastingen lager.
Je koopt dus een dyneema lijn voor (het gebrek aan) rek, niet voor de breeksterkte. Holtere noemt breeksterkte omdat dat ook een maat geeft voor de hoeveelheid dyneema en daarmee de rek.

Wat mij betreft is het helemaal niet nodig om op een dehler 31 met 100% dyneema te varen, met een "cruiser dyneema" van rond de 3000 kg breeksterkte kom je er ook. Het is een keuze, hoeveel geld wil je uitgeven en hoeveel rek op de val vind je acceptabel. Voor mij maakte de overgang van polyester grootval naar dyneema cruising grootval een duidelijk verschil (op een vd stadt 30). Ik vermoed dat je op jouw boot het verschil naar nog duurdere lijnen nauwelijks gaat merken, hoewel anderen hier daar andere gedachten op nahouden Voor andere lijnen dan grootval en fokkeval kan je ook gewoon polyester gebruiken.

Samenvattend, 8 mm is een prettige dikte, zeker met easylock mini klemmen. Dikker is echt niet nodig en helpt voor een val ook niet. Verder is het een afweging van prijs, kleur, mantelsoort en rek.

Bedankt voor jullie reacties en het delen van jullie praktijkervaringen. Ik ga ermee aan de slag en ik ga wat praktijktestjes doen met de verschillende lijndiktes van de verschillende leveranciers in de stoppers. Ik laat hier wel even weten welke keuze ik uiteindelijk maak.

Ik ben op mijn Duetta 94 (eigenlijk zelfde boot) erg blij met mijn 8mm dyneema vallen. Grootzeil komt zo naar beneden vallen als ik de klem open. Ook na hijsen geen gedoe meer met natrekken om de rek op te vangen.
Erg fijn.

Heb wel de Easylock klemmen vervangen door Spinlock XA. Deze zijn veel makkelijker te openen onder last.

TS zegt:Zo zonde als je niet voor 100% dyneema gaat...
Dat is aan de ene kant met geld gooien, aan de andere kant knijpen.
Hoeft ook niet duur te zijn:
Mooie lijn, acceptabele prijs:
www.fockschot-shop.de/de/an-de...-dan-beige-stahlblau

Ik had polyesterlijnen. Bij het reven van het grootzeil stond dat zeil mooi. Zodra de winddruk weer in het zeil stond zag je de lijnen rap oprekken met een lekker bol zeil als gevolg. Dan de reeflijnen en val nog maar wat meer aanhalen, maar het rek probleem bleef. Lijnen leken wel elastiek.

Dus reeflijnen en val vervangen door Dyneema en nu staat het grootzeil er goed bij met de winddruk er in.

Ankeraar32 schreef :
Je zeilen zijn dan natuurlijk ook van Dyneema of Carbon? Als lijnen van polyester rekken doet een zeil dat ook. Toch..

Sneaker schreef :

Het is én én natuurlijk...

Precies, en een naar de kuip gebrachte reeflijn is zo maar 3x langer dan het onderlijk van je zeil. Rek is een resultante van spanning. Spanning is kracht per oppervlak van de doorsnede. Het oppervlak van de doorsnede van een zeil is natuurlijk vele malen groter dan van de reeflijn.

ik vaar met Dacron zeilen.

Die zullen ook zeker rekken

Zeker...en de mast en giek buigen...wanten geven mee...bootje buigt door

...als je snel vaart buigt de tijd zelfs!

Zou dit wat kunnen zijn voor de vallen? En de schoten in 10 mm?

Op zich een mooie lijn. Ik heb zelf dezelfde maar de mantel is erg dun en kwetsbaar.
Die racer xtr heeft een betere mantel.
Een en ander hangt dus van je klemmen af hoe graag die mantels lusten. Samen met een chinese vingerklem is het een goede combi.
Je gaat met dit soort lijnen echt spanning zetten en de lijn wordt dan erg hard waardoor de mantel het goed voor zijn kiezen krijgt.
Vraag Redshift maar die heeft ook deze lijn!

Voor schoten zou je misschien de regatta 2000 lijn van liros kunnen nemen.
Ik meen dat die daar prima geschikt voor was, de mantel is zwaarder en een andere mix. Boarderbas heb ik daar ook weleens over gehoord?

Kwam deze al langs? Ook voordelig. www.seileundmeer.de/shop/categ...leistungs-tauwerk-29

GHH schreef :
Ik heb de liros racer zonder "vision". Prima lijn, maar inderdaad bij ons wordt voor de grootval inderdaad de mantel opgevroten door de klem (easylock midi). Nou is dat ook wel een grootzeil van 44 m^2, maar toch. De reeflijnen blijven voorlopig wel gewoon OK.

Als je deze neemt, koop er dan wat grip-protect bij en maak ter plaatse van je klem (vol zeil / 1e rif) even een dubbeling.

Sunday schreef :
Heb ik nog niet gezien. Mooie prijs!. Misschien dat ik nu toch voor DM20 ga. Ik weet het. Vertelde jou ooit dat ik dacht dat dit spul wat veel rek had, maar koop gewoon een maatje dikker. Bij zo'n prijs kan dat ook makkelijk.

Dank voor de info!