Onderwerp: Dehler 36 cws furlex 200s vervangen door 300s

Tijdens een onweersbui trok ik vorig jaar de furlex 200s bij het indraaien met de elec. lier aan barrels, vond deze fokkeroller altijd al een beetje te licht voor het werk wat ik uitvoer.

Goed kon een Furlex 300S op MP kopen en heb deze geheel nagelopen, het enige onderdeel wat niet uitelkaar te halen is is de wedge en socked om de 8 mm stag in de trommel vast te maken.

De voorstag van de 200 S (orgineel Dehler) is 6 mm de 300 S is 8 mm, weet niet of dat een probleem is met het mastanker wat er nu in de mast zit.

De wedge en socked zijn blijkbaar heel moeilijk leverbaar iemand enig idee?

De furler op de elektrische lier zou ik niet doen gezien het feit dat je niet voelt of het moeizaam loopt en de boel aan barrels trekt. Op mijn 36JV zit ook een 200. Voldoet hier prima op, maar dat is persoonlijk. Heb alleen het gemis van een voetrail waardoor ik geen blokje kan plaatsen om de geleiding beter te doen.

De wedge en Sovjet ....socket dus, zitten als het goed is met locktite verlijmd. De ‘moer’ die in terminal draait klemt de stag vast. Dat mag natuurlijk niet loskomen
De terminal en moer warm stoken met een brandertje en je kan hem los draaien. Voor onderdelen kan je heel goed terecht bij de Groot in Stavoren.

Een crème brule brander kan het misschien redden, maar is misschien aan de kleine kant. Rondom warm stoken.

koko schreef :
Gaan we proberen heb op de boot geen werkplaats maar heb het onderdeel meegenomen, bedankt voor de tip.
Maar is dit onderdeel eigenlijk geschikt voor hergebruik, de sovjet is natuurlijk vervormd.
Deze verbinding moet perfect zijn anders heb je een flink probleem (ervaringsdeskundige )

Kapiteinmomo schreef :
Sterker nog, de Sovjet(unie) bestaat helemaal niet meer

Een 300S met 8 mm stag lijkt me iets teveel van het goede, met name die 8 mm.
Mijn even grote boot met toptuig heeft rondom 7 mm stag (Dyform, iets sterker dan 1*19) en dat gaat al een tijdje goed. Een 8mm voorstag voldoende spanning geven (zeker fractioneel) wordt lastig.

Hergebruik van een socket zou ik even navragen bij Dico in de shop. Hij weet alles van tuigen.

Oké lang warmgestookt maar met geen mogelijkheid, brander vastgezet en 15 minuten laten garen, tik tik en daarna een soort explosie sovjet knalde eruit.

Dus die hebben we weer een 300 S heeft natuurlijk meer te zeggen dan een 200 S.

De gehele constructie van de 300 S is gewoon zwaarder ook de rollijn. die 8 mm krijg ik wel op spanning daar ben ik niet bang voor.

@ Bedankt BK. ook voor deze tip, Dico heeft zijn winkel amper open hij is boten aan het poetsen die van jouw mag hij ook wel even meenemen
Maar kan het hem vragen.

De wedge en de Sovjet zou ik vervangen. Het zijn twee kleine prutsonderdeeltjes.

Edit: niet de Sovjet, maar de former bedoel ik

Ben benieuwd of dit soort onderdelen standaard zijn, kunnen altijd nog een uitstapje wagen.
Boot kan zeilen heb de 200 S gefixeerd met twee oude degelijke wasknijpers.

Net even de sparepartslist bekeken. Waar je nog even naar moet kijken is de former. Is een klein ringetje, hoedje meer. Die hoor je te vervangen met met de wedge. Worden ook niet los van elkaar verkocht volgens mij. Die former moet je ook nog even uit de “terminal part” (B23 in de sparepartslist) peuteren.

Hartelijk dank voor het meedenken Koko, De former zit nog waar het hoort, kan het er zo uitschudden.
Samengevat vervangen is beter dit onderdeel moet perfect zijn gemonteerd, anders kans op hoofdpijn.

Goed we gaan ermee aan de slag, is nog wel even een dingentje het monteren van deze Furlex wordt een beetje afgedaan als een simpel klusje, realiteit is echt een beetje anders..

Het is wel een studie inderdaad, maar als je hem eenmaal doorhebt valt het echt mee. De volgorde in de manual aanhouden is erg belangrijk.

Inderdaad wel even een dingentje, op you tube staat een filmpje waar twee handige Harry's fluitend deze rolfokker 15 min. inelkaar zetten.

Goed ik heb natuurlijk weer een probleem tijdens de demontage van de wedge is toch de schroefdraad van de socket licht beschadigd, de socket gaat er voor 85 % in en gaat dus niet de wedge klemmen.

De beide wedge zijn goedkekeurd voor hergebruik door een deskundige, deze deskundige stuurde mij ook naar een gespecialiseerd bedrijf om die socket weer op te frissen, ze hadden alleen niet een passende tapper.
Toen maar even langs de furlex dealer Rake Rigging eigenaar wist te melden dat ze dit onderdeel moesten bestellen en nogal al kostbaar was.

Hij gaf als advies om de boel in te smeren met kopervet en dan in de werkbank even tanden opelkaar. is dat een goed advies? , je zou de boel hier ook mee kunnen verzieken

De man van rake rigging weet wel heel goed wat hij doet, hij heeft ons toen ook erg goed geholpen.

Kopervet er tussen, en steeds aandraaien naar het punt waarop hij vastloopt.
En dan weer terug, en dan weer naar het punt waarop het vastloopt.
Probeer bij iedere keer een stukje verder te gaan.

Het is dat je niet in de buurt woont, anders had ik je wel geholpen.

Oké die indruk had ik ook, je kan de bout er nu gewoon met je hand indraaien hij moet ongeveer 8 mm dieper erin, ben nu weer in het fort en ga het maar gewoon proberen

Bingo!! na 4 x invetten en daarna reinigen met kopervet hebben we de slag gewonnen, ging erg zwaar maar tijdens het indraaien moesten we steeds dezelfde kracht gebruiken dan kun je concluderen dat je geen schade aanbrengt aan de draad, dit was het laatste obstakel kan nu weer verder met monteren.

Is wel een goeie tip inderdaad. Mooi dat het gelukt is.

Waren alle restjes van de locktite ook goed weggehaald?

Ik heb de 200 serie een keer helemaal uit elkaar gehaald, geen kogel meer op zijn plek. Niet super eenvoudig, omdat je op een gegeven moment de kogels tussen een gleufje moet uit peuteren (en weer terug). Wel waardevol om te doen, want er kwam best wat bagger van de lagersschalen.

koko schreef :
Eigenlijk is het wel een zeer goed doordacht product zón Furlex, een soort sprong in het diepe maar dan zie je de de logica.
Project Furlex heb ik meegenomen naar huis om dit ding voor te bereiden op een snelle montage, het is een MP furlex maar in zeer goede conditie.

Voorstag gekocht bij de sailshop, volgens de eigenaar maakt het in een furlex configuratie niets uit of de voorstag wat dikker is, het is zelf beter volgens hem.

Furlex 300 s is een tikkie overdreven voor een 36 voeter maar het voelt wel heel degelijk aan.

Koko op you tube staat ook een filmpje waar een Duitser zijn furlex uit elkaar haalt op een boot in het water de kogeltjes vliegen hem om de oren