Onderwerp: Mast hijsen/strijken met bokkepoot

ISO788 Hans schreef :
Laat Michiel de Ruyter dat maar niet horen, hij zou uit zijn graf in de Nieuwe kerk komen om je eigenhandig te kielhalen.

jijn=gein

Scheepstaal

Op een vorige boot, een Beneteau Baroudeur, zat een mooie bokkepoot. De mast laten zakken met de grootschoot ging daarmee prima. Weer overeind ging absoluut niet, ook niet met iemand die de mast vanuit de kuip al een duwtje omhoog gaf. Ik heb toen twee losse blokken aan de grootschoot bevestigd, naast de blokken van de grootschoot zelf. Daarmee heb ik dus een zesloper gemaakt, en daarmee ging het wel. Nog niet makkelijk, maar zonder hulp kreeg ik de mast weer staand.

Op mn vorige boot, een leisure 22 kon ik zonder probleem de mast zetten. Met behulp van de en grootschoot en een beetje een gammele sprenkel. Ging prima.
M'n huidige boot heeft een houten mast van 10m. hier zat ook een dubieuze strijk installatie bij. Nooit durven te gebruiken.
Toch wilde ik het wel graag zelf kunnen doen. Vorig jaar een paar strijkwanten gemaakt. de bokkepoot nog even achterwege gelaten. Mast omhoog gezet met 2 vrienden er bij. Viel me behoorlijk tegen!. Was ik ook nog eens vergeten de achterstag al wel vast te zetten waardoor de mast er bijna voorover weer afviel. Gelukkig ging dit net goed.......
Ik heb geen idee hoe zwaar mn mast is ( zwaar) maar uiteindelijk wil ik nog wel eens een goede strijk installatie hebben.

Avalon schreef :
Dat laatste effect berekent het excel programma wat ik eerder geplaatst heb precies en geeft dat met een grafiekje weer. je kunt daar ook je eigen gegevens invullen.
Maar het is niet zo dat je de boel niet uit de horizontale ligging "op gang" kunt krijgen. Dat hangt helemaal af van de lengte van de mast in verhouding tot de lengte van de bokkepoot of sprenkel maar zeker als die even lang is als de afstand mastvoet-voorstag ( zoals meestal) moet het altijd n=mogelijk zijn. Zo niet , dan heb je simpelweg te weinig schijven in je takel.
Een tweede man is natuurlijk altijd wel makkelijk maar niet persé nodig.
Ad

CMO schreef :
De toenmalige importeur van de Leisures , Triba in Edam ( bestaat nog steeds op dezelfde locatie onder de naam Corba) leverde o.a. die strijkinstallaties als extra bij de Leisures.
Hier de prijslijst voor bijv. de Leisure 23 uit die tijd.Voor de L22 zal vrijwel hetzelfde zijn geweest.
www.leisureclubholland.nl/Broc...essoires%20Triba.pdf
Kostte dus toen al 760 gulden wat destijds ( prijslijst van 1977) een hele hoop geld was.
Inderdaad was de uitvoering van die installatie niet geweldig , op mijn Leisure 23 en later 27 zat er ook een maar die heb ik al direct gewijzigd in een bokkepoot strijkinstallatie met strijkwanten.
Ad

Wrijving in de talie's is zeker iets om mee rekening te houden in de dimensionering.

Inderdaad, wrijving is denk ik meestal onderbelicht.

Op onze schouw hadden we een massieve houten mast van 10 meter lang, in de voet 20 cm dik. Die trok ik met bokkepoten (lengte voordek, schat 3.5 meter) en twee drieschijfsblokken in mijn eentje omhoog.

De experimentele opzet was met twee hardweefsel blokken van beperkte diameter. Geen succes. Toen met een oud schootstel van een tjalk gedaan. Dat had veel grotere schijven en ging het wel.

In een grijs verleden heb ik ooit geleerd dat het zinloos is om meer dan drieschijfs blokken toe te passen op plekken waar veel lijn door de blokken moet lopen. Dit omdat dan de wrijving groter wordt dan de winst van de extra vertraging.

Om iets op spanning te zetten kan dat dan weer wel.

Heb vroeger met Iroquois catamaran gevaren.
Daar hadden we een kraanlijn van staaldraad en een drieschijf grootschoot.
Met de giek als sprenkel streken we de mast voorover...

swblom schreef :
Wat qua wrijving ook verschil maakt bij gebruik van meerschijfs blokken is de dikte van de gebruikte lijn. Blokken kunnen, kijkend naar de schijven, geschikt lijken (of door de fabrikant geschikt worden verklaard) voor een lijn van 12 mm.
Als het in verband met de optredende krachten geen probleem is (dat is het niet snel met twee drieschijfs blokkken) kun je beter een 10 mm. of een 8 mm. lijn door de blokken laten lopen.
Dat vermindert de wrijving ook aanzienlijk

klopt.. Ik schreef het hiervoor al: Grote lichtlopende blokken... ik gebruik 10 mm lijn in 57 mm kogellager blokken (Viadana carbo) lijkt jammer van het geld maar daarmee werkt het wel.. en staat de mast dan gaan de blokken weer het juwelenkistje in...

Zo doe ik het:

La Mavare schreef :
Ik gebruik nogal eens jijntouw.
Het is een soort slap geslagen touw van hennep, diameter ongeveer 5/8 tot 3/4", en het werd vroeger veel gebruikt om gresbuizen (ook een mooi woord!) waterdicht op elkaar aan te sluiten. Dan werd met een jijnijzer het jijntouw in de mof gedreven. (Hoezo jargon?).
Ik gebruik het jijntouw als ik een wijde, versleten breeuwnaad moet zien te dichten, met een klamaai of een drievoudig rabatijzer.
Wim.

Dat mooie taalgebruik doet me denken aan Scheepskamelen van Jiskefet...
Kan de originele niet vinden op YouTube maar dit is een aardige imitatie:

Berghout-2 schreef : Kijk Wim, dat je daarvoor een klamaai gebruikt, daar kan ik inkomen.
Maar een rabatijzer...?

www.google.com/search?newwindo...EAE&biw=1229&bih=585
Ad