Onderwerp: Mast IF op spanning zetten

Als alles goed gaat, dan gaat dinsdag de mast van mij IF weer terug op zijn plek en moet de mast op spanning gezet worden. Normaliter zou ik fysieke hulp vragen en onder genot van een biertje o.i.d. leren hoe dat moet. Echter zijn de tijden nu anders en moet ik het dus zelf doen. Ik heb het nog nooit gedaan en zoek iets van een stappenplan. De befaamde knieverstevigingen heb ik er al wel in geknutseld. Wie kan mij helpen? (N.B. op een of andere manier werkt de kennisbank van de NMV niet meer, daar zal vast wat op staan)

MartinV schreef :

eerst bepalen hoe je de mast erop wilt hebben, wil je hem rechtop (relatief tot de boot) of meer achterover.

Dat stel je met de voorstagspanner.

Dan op spanning zetten:

Eerst de topwanten aanspannen, zorg erbij dat je mast wel recht erop blijft staan ()van BB naar SB of andersom)

Dan heb je een aardige kromming in de mast nadat je die hebt aangespannen.
Dan ga je de onderwanten (de kortste wanten, en eigenlijk heet dat het hoofdwant) aandraaien totdat je een lichte buiging/kromming hebt. Kijk daarbij uit dat je die niet te strak zet en dat je de mast in het middendeel naar achteren trekt.

Niet al te strak aandraaien, vind een IF (ook met die knieverstevigingen) niet superfijn.

Heb je vragen of heb ik iets niet goed uitgelegd, dan hoor ik het wel.
Veel plezier met aanrommelen!!

Mocht het toch nog vrijdag of zaterdag worden dan wil ik wel komen helpen.
Het plaatsen van de mast is niet moeilijk. (Afgelopen week twee keer de mast van een IF er opgezet, dit met twee man waarbij een derde persoon de kraan of vorkheftruck bediende). Als je e.e.a. voorbereid (lijnen en stagen goed neerleggen, etc) dan is dat binnen 10 minuten gedaan. Hierna, volgens de beschrijving van Sonador de wanten op spanning brengen.

Dank weer, allen! Ik ga eerst met de handleiding van Thomas en de tips van Jeroen aan de slag. De mast wordt dinsdag in Langweer met een kraan gezet en dan zet ik alles eerst handvast, vaar ik terug en dan in alle rust ga ik prutsen.

Allicht heb je hier wat aan
www.northsails.com/sailing/en/...olkboat-tuning-guide

Hoe verhoudt zich dit tot de voorspanningen waar je via de Selden methode op zou zijn gekomen?

De Selden methode is een grove methode die ervan uit gat dat je begint met 0 spanning op de verstaging en dan aandraait tot het juiste aantal millimeters rek.

Ik zou zeker even rondvragen of je van iemand even een Loose tension meter kunt lenen. Dan kun je snel en eenvoudig de settings uit de North Sails guide instellen en ben je klaar. Als je dan met een schuifmaat de instellingen van elke wandspanner even noteert dan kun je de volgende keer dat de mast er af is weer snel terug naar de juiste instelling.
Uiteraard kun je ook zelf een loose kopen. Ze zijn echter vrij prijzig. Je kunt er ook een zelf maken. Nadat je dan eenmaal de verstaging hebt ingesteld met een echte Loose kun je die calibratie overnemen op je eigenbouw.

Ik heb geluk gehad en de mast kon er gelijk zaterdag weer op. Ik heb conform de handleiding de mast op spanning gezet en dat was op zich vrij makkelijk. Ik heb echter wel de "beperking" van een Furlex, dus geen voorstag om op spanning te zetten. Waar het volgens mij op neer kwam is de mast met de topwanten (om en om) op spanning zetten en met de onderwanten zorgen dat hij recht staat (gezien omhoog kijkend naar de "leuversleuf" (weet niet hoe je dat noemt ) vanaf de mastvoet).
Bij de vervolgstap voor specifiek dit type mast liep ik tegen een gebrek aan schroefdraad aan van de wantspanners.... Hij staat niet maximaal strak dus (dat voldoet weer aan jouw tip Jeroen), maar wel mooi. Hopelijk deze week de zeilen erop en dan maar testen!