Onderwerp: Nieuwe verstaging met fouten: hoe los je dit op?

Mooi dat de tuiger het op gaat lossen. ik had niet anders verwacht.

Dyform 10mm heeft nipt een minimum breeksterkte van 10 ton. Als je puttingen 22 ton kunnen hebben lijkt het me niet zo bezwaarlijk om daar iets vanaf te halen.
Neem als isolatie ringen iets van mylar. Kan dan heel dun zijn.
Mijn wenkbrauwen gingen iets omhoog van de opmerking "knikje in bal terminal" Zijn het geen inhaak terminals. Daar bestaan overigens twee versies van die niet uitwisselbaar zijn. Opletten dus.

Ik vind dat je de verstaging aan de boot mag aanpassen, en niet andersom!
Een ontwerper kiest niet zomaar voor zulke stevige wantputtingen, dat heeft Erik ook al mooi aangekaart.

De Gibb toggels waren gewoon verkeerd ontworpen en veelal de zwakste schakel gebleken. Te dun marteriaal. De vervangers van blue wave hebben die fout niet. Zijn de puttingen wel uitgevoerd zoals tekening. Of toevallig net iets dikker omdat de werf die plaatdikte had liggen ?
Er zijn honderden rationele argumenten. Leer die zo veel mogelijk kennen voordat je iets beslist. Maar één van de eerste argumenten is dat de keten zo sterk is als de zwakste schakel.

3Noreen schreef :
Ja, het zijn inhaakterminals, maar dan met de vorm van een bolletje. Je hebt ook een T-vorm inderdaad.
Ik ben net bezig om te kijken of je POM ook dunner dan 1mm kunt vinden
PE in ieder geval, v.a. 0,3 Het is natuurlijk alleen maar een isolator.

Als je materiaal voor galvanische isolatie wilt toevoegen, dan kun je ook een velletje mylar nemen. Dat is stijf, sterk en in zeer dunne sheets te krijgen.

Als dunne isolerende ringetjes het probleem zijn, gebruik dan een vel van één drumstel. Sterker zul je niet snel vinden. Als je me je adres PB t kan ik je wel een stuk opsturen.

Final touch:
De tuiger heeft met staande mast de fout gemaakte stagen vervangen.
Ik heb zelf de puttingen aangepast op de nieuwe toggles.
Daartoe moest ik ze iets versmallen (20>19), en heb ik de bus die inslijten van het aluminium moest voorkomen vervangen. Deze voeringen waren gemaakt van simpele dunwandige buis van ø25xø19, te groot voor de toegepaste penmaat ø16. Ik heb nieuwe bussen in 316 laten draaien van ø25,5xø16,5.
De oude bussen zijn verwijderd door ze in te zagen. Met een instelbare ruimer zijn de boringen opgeschoond naar ø25,5. De bussen zijn met een lichte klempassing en wat Tef-Gel gemonteerd.
Tussen toggle en putting wordt nog een mylar folie of een dunne nylon ring gemonteerd.

samvh schreef :
Dit zou je met foto’s nog helderder kunnen weergeven.

Ja Kock, hier zijn de foto's. Toen ik de vorige post plaatste liep de site steeds vast als ik foto's wilde toevoegen, geen idee waarom.
En waarom de foto's als je ze hier plaatst niet in staand formaat weergegeven worden is me ook een raadsel...

Het is klaar, verstaging staat er op, getrimd, gezekerd, we kunnen weer 15 jaar zorgeloos verder.

Mooi spul, en ik heb je exif-gegevens even weggehaald

Dat ziet er mooi en degelijk uit

Mooi stukje werk ! Ziet er top uit

Ah! Nu begrijp ik ‘t nog beter. Mooi!