Onderwerp: Plastimo 811 loopt regelmatig vast in trommel?

Hallo allemaal!

Ik heb begin vorig jaar een Plastimo 811 rolreef systeem gemonteerd, en ben daar op zich erg tevreden over.
Vorig jaa, op zee, zat 'ie één keer muurvast, heb toen de fok moeten strijken- bleek dat ik de reeflijn te los had gelaten bij het uitrollen, waardoor de kluwen in de trommel in de knoop kon raken.

Dit jaar nu al twee keer gehad dat de fok muurvast leek te zitten- en halve slag, misschien nét een hele kon ik 'm inrollen, daarna niets. Als ik dan even koers veranderde en opnieuw probeerde ging het wel.

Nu heb ik niet altijd ruimte om even de andere kant op te varen, en wil dit graag oplossen.

Zijn er mensen die en vergelijkbaar probleem hebben gehad? Hoe heb je dat uiteindelijk opgelost?


Alvast dank voor je reacties!

Zou het kunnen dat de val boven om de roller draait, op sommige koersen?
Niet door blijven trekken in dat geval, dan breekt je voorstag.

Loopt de val misschien rond de topwartel?

Ja, ik heb dat ook wel gehad bij mijn Reckmann roller. Hierbij ging het om een staalkabel van 3 of 4 mm die ook nog wel eens vasthaakte.
Verleden jaar vervangen door een dynemalijntje van 4 mm, die is veel gladder en die is (dus) nog nooit vast geslagen.

Baasklusje schreef :
Oh, daar heb ik helemaal niet aan gedacht, maar dat zou misschien nog kunnen.. Heb er wel zo'n grote witte valgeleider opzitten. maar das natuurlijk geen garantie. Verder heb ik een tweede val (die ik nu gebruik als rolfokhoesval) vóór de fok op de preekstoel zitten. Ga ik komend weekeinde naar kijken, dank!

Gelijkaardig probleem gehad met Furlex 200s en een lap van een genua: als hij niet strak opgerold werd (heel minutieus) dan was de kans groot dat de boel blokkeerde.
De geleideoogjes dienden correct te staan.

Haat-liefde verhouding met dat ding....

Ilex schreef :
Dat was mijn eerste ingeving- hoewel ik niet zo zie hoe dat heel veel kan uitmaken. Was dat wel jouw ervaring? Gehad- dus opgelost?

Probeer ook eens ietsje te variëren met de spanning van de fokke-val, ik heb gemerkt dat de Plastimo 810 op m'n vorige schip daar toch wel gevoelig voor was.

Meest voorkomend probleem is overigens bovenin een val (spi of hoes) die zich meedraait in het profiel, maar dat is al opgemerkt.

Overigens is de helft van de kogellagers in de 810 van plastic maar misschien dat ze er met de 811 leergeld mee gekregen hebben (het blijven Fransen, dus weet dat niet zeker)

Gehad want boot verkocht

Uitlijning: zo haaks mogelijk op de trommel en zo veel mogelijk in het midden van het spoel.
Maar vooral de manier van oprollen/afrollen bleek belangrijk.

Hadden ook een lichtweer genua op een aparte rol. Zo'n platte waar slechts één toer rond kan en met een eindeloze lijn heen en weer. Nooit problemen mee gehad.

Ilex schreef : Dank voor je antwoord! Das de ultieme oplossing- maar daar ben ik nog niet aan toe..
Ga ik daar nog maar eens naar kijken- lastig uitmeten...

Daar heb ik lang naar gekeken, maar die dingen kunnen volgens mij niet reven. En heb nogal een lel van een genua (gelukkig met sjeepteep)

Hielkoos schreef : Dank das iets om naar te kijken. Heb m redelijk stak staan- was jouw indruk dat strakker beter was- of juist losser?

Maarten-IW31 schreef :
Begin dan eerst eens de installatiehandleiding zorgvuldig helemaal door te lezen. Daarin staat ook hoe je zoiets moet voorkomen .
Net als trouwens de juiste loop van de reeflijn op de trommel . Eventueel hier als je die niet (meer) hebt: drive.google.com/file/d/0B0vn-...QzQ/view?usp=sharing
Staat allemaal op pagina 13 t/m 15 van die handleiding.
Ook het niet te los laten inlopen van de reeflijn bij het uitrollen van het zeil staat op die pagina's."
Zo zie je maar weer eens "RTFM"
Ad

Maarten-IW31 schreef :
Ook dat staat in de manual
Ad

Maarten-IW31 schreef :
Dit lijkt me een verdachte. BIj ons aan boord kan ik de spival om deze reden niet op de preekstoel zetten, dan zit hij te dicht bij de topwartel waardoor de roller vastloopt. Heb de spival nu aan een wantputting vast zitten.

Ik gooi mn spival altijd om de spreader heen en zet hem goed strak. Dan raakt ie (bij mijn bootje) niet verstrikt in de rol

Punt 1: Het is al gezegd: Gij zult de inrollijn niet op de lier zetten. Nooit.

Dat gezegd hebbende: Zorg dat het laatste leioog voor de roller er goed haaks voor zit, en in het midden van de trommel. Dat maakt echt uit.

Dan de vraag: Weet je heel heel zeker dattie onder vast zit, en dat niet de val om de stag geslagen zit, boven? Als de val niet strak zit, of onder een te flauwe hoek met de stag aankomt, kan de frictie in de wartel hoger zijn dan de val spanning, en wikkelt de val om de stag, met exact de symptomen die je beschrijft.

De reeflijn hooeft niet veel spanning te hebben tijdens het inrollen, maar wel een beetje, Als je geleideblokjes erg soepel lopen kan dat wel. Ik vier die eigenlijk altijd 1 slag om de spinaker lier, nooit uit de hand. Dat geeft genoeg wrijving, en het geeft controle als de wind ineens invalt.

Maarten-IW31 schreef :
Probeer (in de haven) die val eens vast te zetten aan de zijkant van de mast ergens. Goed opletten dat je de lijn vastmaakt aan de kant waar hij ook uit de mast komt, zodat hij niet alsnog om je profiel heen zit.
Gaat vaker fout met de spival aan de preekstoel en rollers.

Ik realiseerde me gisteravond dat alle keren dat het mis ging, ik alleen op de genua, en altijd voor de wind probeerde in te rollen. Naar halve wind opdraaien loste het probleem op.

De spival gaat voorlopig maar naar de zijkant weg (dan loopt ie mooi vrij van het hele systeem), en dan zien of het probleem zich nog es voordoet- en dan omhóóg kijken, in plaats van naar de trommel

Misschien moet mn achterstag strakker- hoewel ik de boel al redelijk strak heb staan. Zien of ik een wantspanningmeter kan lenen, want ik ben te kort om de 2mm rek methode heel nauwkeurig te doen (maar dat is een ander onderwerp)

Dank voor het meedenken!

Maarten-IW31 schreef :
Die twee meter regel kun je ook best toepassen bij 1,5 of zelfs bij 1 meter hoor. Gewoon alle maten delen door 1,333 c.q. 2 , of bij 1,6 meter , da's wat makkelijker delen door 1,25
Ad

Yellow Boat schreef : Helaas wordt dan de relatieve afleesfout weer veel groter. eerst eens rondvragen of iemand op mn haven een geschikte wantspanningsmeter heeft, wel zo makkelijk!

Op 1 meter is het goed te doen hoor, als je 1-meter-lat goed vastzit aan de wantdraad.
Elke 5% spanning is een halve mm ongeveer, prima te zien, zeker op een schuifmaat.

Maarten-IW31 schreef :
Nou , dat "veel groter" valt wel mee hoor . Dat verschil is natuurlijk even groot als die factor oftewel 25% minder nauwkeurig bij 1,66 meter.
Je kunt ook beter wel die 2 meter meten met een duimstok of (beter) metalen rolmaat (is minder afhankelijk van temperatuur en vochtigheid) maar de verandering met een schuifmaat. dat is veel nauwkeuriger.
En je denkt toch niet dat zo'n echte wantspannigsmeter zo nauwkeurig is hè? Lees hier maar eens : www.pbo.co.uk/gear/pbo-tested-...tension-gauges-45215 Die onnauwkeurigeheden zijn heel wat groter dan die je met de Selden methode maakt. Die zou je dus ook stuk voro stuk moeten ijken met bijv. ..... de Selden methode.
Ik durf gerust te beweren dat een zorgvuldig uitgevoerde meting met de Selden methode , ook bij wat kortere lengte en bij voorkeur met een schuifmaat nauwkeuriger is als zo'n duur meetapparaat.
Maar daar is jaren geleden al genoeg over geschreven: zeilersforum.nl/index.php/foru...r-loos-co?start=%1$d
Ad