Onderwerp: Hoe om rol jij je rolfok op?

Het zijn soms de kleine dingen.

Na de storm is t windstil, dus tijd om de genua er op te zetten en nog eens naar het rolmechanisme te kijken.
Ik ben een van de mensen die hem op de lier indraaien. En dat terwijl bij de trommel eea toch best soepel draait. De lijn moet bij de trommel via de kooi een hoekje om, en dat is veel wrijving.

Zoek de verschillen:




De eerste zoals t was, de tweede na mijn aanpassing. Draait nu stukken soepeler vanuit de kuip.

Gewoon door andersom te rollen. Geniaal of heel dom, zo je wilt (ik dr nog niet over uit).

Nu geen wind, dus het bewijs is nog dun, maar ik ben al overtuigd.

Voor mij dus komend vanaf stuurboord de lijn er bakboord omheen.

Goh, ik ga eens kijken of dat bij mij ook een optie is. Mijn reeflijn loopt langs de BB-zijde van de boot, maar rolt aan SB-zijde de furler in. Sinds een paar weken blijft die reeflijn soms achter een kikker haken waardoor de fok niet binnengehaald kan worden. Vervelend als het flink waait.

dat ligt natuurlijk aan de kant waar je UV-strook zit.
Het profiel zit een bepaalde kant op maar als je strook anders zit moet je gewoon andersom rollen.
Op de lier is nooit okay...

Als je een uv strook hebt en verplicht een kant om moet rollen, en t rolt zwaar doordat de hoek precies verkeerd is kan je de rollijn ook door t andere boord laten lopen.

En bij mij gold inderdaad, op de lier want de lijn liep niet vrij.

Je had ook de reeflijn van SB naar BB kunnen verplaatsen, geeft hetzelfde effect.

keeszeiler schreef : Dan liep de lijn over t anker, dus niet heel praktisch, maar inderdaad, dit is de andere variant.

Ik heb dezelfde rolfok (Facnor SD). Kan beide kanten op als je geen UV strook hebt, maar de lijn hoort wel tussen de beugel door te lopen, ik heb het blokje aan de railing verder naar voren zodat de lijn recht van opzij aankomt in de beugel. nog nooit de lier hoeven gebruiken om hem in te rollen...

Ik rol mijn genua aan BB op, lijn loopt bijna helemaal naar achter en via een blokje kan ik die aantrekken. Dat blokje aangebracht omdat het daarvoor stroef verliep. Daarnaast de draaiende delen in de trommel van wat vet voorzien.

Als je geen speciale uv strook hebt maakt het niks uit welke kant je oprolt. Door de rollatjes in mijn high aspect kreukelde het zeil heel raar op bij het oprollen over de ene kant, ik ben toen de zeilen andersom gaan oprollen waardoor het veel netter gaat.

Mijn zeilen hebben geen uv stroken, rolreef schuim o.i.d.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Heeft de voorstag hierop ook geen invloed? Dus, welke kant het stag is gedraaid?

Accelerate schreef : wel een beetje dus, zie de profieltjes. Het zeil "hoort" met de klok mee om het profiel gewikkeld te worden dus het profiel moet tegen de klok in draaien om het zeil op te rollen.
Het kan wel andersom maar dan zit er, bij de pees, een scherpere hoek in je zeil.

Ik weet niet beter dan dat het oprollen gebeurd tegen de klok in als je van bovenaf op de roller kijkt.
-zo werkt een karver roller. Zit een ratel mechaniek in.
-zonder overleg heeft mijn zeilmaker de UV strook in overeenstemming met die richting op mijn nieuwe fok geplakt.
-Mijn screacher heeft de tafetta zo zitten dat in opgerolde toestand deze buiten zit.

in de oude situatie lijkt op de foto zelfs dat de rollijn door het geleideblokje niet de roller raakt maar de andere kant, veel wrijving!

We gaan voorbij aan een andere belangrijke opmerking. Ik heb altijd begrepen dat je je Rolfok nooit met een lier mag inhalen, omdat je daarmee je stag kan vernielen.
Dat is het geval als de bovenste dartel meedraait omdat de hoek tussen val en sta onvoldoende is.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ik heb laatst mijn voorstag gebroken bij het uitrollen omdat de stag eromheen sloeg.

Maar idd dat lijkt mij de reden. Ik rol alleen met de hand in, als het niet gaat is er iets mis en ga ik eerst kijken wat dat is.
Als het echt niet lukt ga ik nog eerder naar voren om rechtstreeks aan de trommel de lijn in te halen dan hem op de lier te zetten.

Ik zou ook maar eens goed naar boven kijken want vaak(meestal?) zit daar het probleem.
Dat soort problemen staan in alle handleidngen en die kun je van alle merken en types wel downloaden.Daar staat dan ook in welke richting je moet roleln want bij sommige rolreven hangt dat ook af van de slagrichting ( links of rechts oftewel S of Z) van je voorstag.
Dus, daar is tie weer .....RTFM!
Overigens moet je sowieso bij uitrollen altijd de reeflijn in de hand houden of met een slag om de lier laten vieren zodat er een klein beetje spanning op blijft.
Dus nooit vrijuit laten rollen want dat is vragen om problemen.
Ad

TuuLeVi schreef :
Leg eens uit dan waarom er electrische rolreven bestaan?

(Volgens mijn tuiger is het een fabel dat de lier niet gebruikt mag worden. Maar zoals altijd geldt: als je veel meer weerstand ervaart dan normaal het geval is dan is het zaak om even te bekijken wat daarvoor de aanleiding is. Als een zombie aan je lier blijven zwengelen is in zo’n geval natuurlijk nooit oké...)

Een electrische rolreef kun je ook niet evrgelijken met een "normale". Die electrische zijn niet alleen veel duurder maar ook veel ingewikkelder en gegarandeerd beschermd met bijv. een slipkoppeling of electrische begrenzer om te voorkomen dat de boel kapot getrokken wordt .
Vergelijken met een simpele handrolreef is appels met peren vergelijken .
Ad

Yellow Boat schreef :
Dat valt wel mee hoor, Ad. Ik ken weliswaar alleen de electrische furler van Harken uit de praktijk, maar die heeft ‘slechts’ een begrenzer die bekijkt hoeveel ampere er wordt getrokken en als de motor te hard moet trekken grijpt hij in en dat is in de praktijk erg goed vergelijkbaar met de hoeveelheid kracht die je op je handlier uitoefent. Die electrische furler is overigens loeisterk, ik heb wel eens een fok horen kraken waarvan de schoot bleef hangen, die stond als een plank voordat de beveiliging ingreep. De kracht die dat ding uitoefent leek mij vele malen groter dan ik op mijn handlier kan uitoefenen.

Als er bij voorbeeld per abuis een schootklem dicht zit merk je dat meteen bij het met de handlier inrollen. Zelf gebruik ik (heel lui) vaak een winchrite en zodra die harder moet gaan trekken hoor en voel je dat direct en is het zaak om even te bekijken waarom hij dat doet. Met een beetje gezond verstand is een handlier prima te gebruiken, nog los van het feit dat mijn HA van 45 m2 alleen bij volledig windstil weer met de hand is in te rollen, zodra het waait lukt het eenvoudigweg niet meer zonder lier en al helemaal niet als je een minimale druk in je zeil wilt houden.

Wat mij altijd bevreemd is hoe absoluut op o.a. dit vlak wordt geredeneerd (“lieren mag nooit...”) De wereld is niet zo zwart/wit. Er is niet één enkele waarheid, er bestaat zoiets als goed geinstalleerde furler, met een passend zeil, goed onderhoud en gezond verstand en dan is er helemaal niets mis met het gebruik van een lier.

Zeehaen schreef : precies, en als je op een halftonnertje dan een lier nodig hebt om je furler te rollen is er helemaal niets mis.
Op een boot van 30 meter is het wellicht een ander verhaal.

TuuLeVi schreef :
Ik rol mijn rolfok altijd op de lier op. Ik gebruik wel nooit de lierhandel. Dus gewoon de reeflijn op de lier, om tegen te gaan dat hij terugdraait als ik verpak. ( vooral bij veel wind gebeurde dat soms ). En ook bij het lossen laat ik het reeftouw via de lier lopen, zodat het rustig gaat met een beetje spanning, dan rolt het beter en regelmatiger op de trommel.

Topic titel van het jaar

RTFM natuurlijk...