Onderwerp: Grote scheur achterlijk rolgenua

Het achterlijk van mijn rolgenua is dus gescheurd, over een serieuze lengte (2,5-3 meter).
Repareren of ??
Ik heb foto's gemaakt, stilliggend in de haven met een knoop of 3 a 5 wind er in.
Is dit nog een zeil of eerder een lap?

Lijkt me haast geen vraag voor hier. Met zo weinig wind, in de haven vanaf een foto beoordelen.

Neem het zeil mee naar de zeilmaker en vraag het hem/haar. Zij hebben er kijk op.

Kan ook vragen: heb je geld voor een nieuwe? Dan zou ik het doen. Daar heb je veel lol van.
Heb je geen geld voor een nieuwe: repareren dan maar. Dan heb je nog wat.

Ja, de vraag over de vorm was een extraatje, wist niet zeker dat de windsterkte een kritisch minimum had, dus ik dacht ik probeer het maar...
Bij normale trim zit de bolling ver naar achter, strakker helpt op het zicht een beetje, maar bij kracht 4 hebben we al 20-25 graden helling, zo'n sportieve zeilster is mijn vrouw niet
Of is dat normaal bij een genua 1 bij die windsterkte? De Bries ligt graag op 1 oor, maar over hoeveel graden verschil spreken we dan toch een boot die dat minder doet/zou doen?

Er is een bootbudget, maar qua zeilgarderobe wilde ik eerst oriënteren, de to-do lijst is lang...
Ik kan ook eventueel terug naar enkele (tweedehandse) voorzeilen met leuvers kan gaan, tegen de tijd dat de beschermhoes er af is heb ik ook een voorzeil aangeslagen, aangepast op de windsterkte/het feit of ik 'sportief' wil zeilen of dat ik een tochtje wil maken met vrouw en honden...

Iemand die dezelfde overwegingen heeft gehad overlaatst?

Als je wilt zeilen en het budget het toelaat een nieuwe kopen.
In overleg met de zeilmaker kan je dan ook de vorm/grote aanpassen aan je wensen.

Anders tijd kopen dmv een nieuw lapje over het achterlijk.

Heeft dat zeil geen UV strook? Dan is dat niet zo vreemd voor een rolgenua , althans als die altijd op de roller blijft .Ook Dacron(=polyster) kan niet eeuwig tegen UV.
Maar zoiets gebeurt ook wel met een normale genua als die "uitgezeild" is omdat de zoom dan strakker staat ( de zoom is door de dubbeling immers sterker dan het doek ervoor) als de rest van het zeil en daar dan ook de volle kracht van de schoot op komt.Dan trek je als het ware de zoom van het zeil af.
Maar dan is het sowieso de hoogste tijd voor een nieuw zeil.
Ad

Yellow Boat schreef :
Een zoom?!?! Mag hopen dat daar geen zoom zit..

GT-sailor schreef :

Bijna dezelfde overwegingen... Bij mij waren er een paar naden los van het HArolzeil. Midden in de drukte, dus duurde even voor zeilmaker tijd had. Ik heb toen leuverzeilen gehezen langs mijn spival. Niet helemaal optimaal, maar je kunt wel varen.
Ook ik heb het idee dat de bries heel snel schuin gaat, maar nog niet echt iets gevonden om dat te verminderen, terwijl het varen wel leuk blijft. (Mocht je nog een tip hebben, dan hoort mijn vrouw ze graag (en ik dus ook )

Genua 1 bij 4bft, dat kan, maar meestal niet. Mijn Spirit deed het daar prima mee, de First die we nu hebben is dan serieus overtuigt. Die kan bij 12kts al een G2 gebruiken en bij 16kts is een rifje al een optie.

(Erg) Schuin gaan kan zeker een signaal zijn van uitgezeilde lappen, bolling niet goed naar voren krijgen ook.

Een nieuw zeil kan ook betekenen dat je je vrouw binnen boord houd omdat het zeilen er makkelijker en leuker van wordt. Dan helpt het draaien aan de schoten ook echt ga je minder schuin als je een beetje goed trimt. Snelheid loopt ook op, wat een mooie bijkomstigheid is.
Zeker als je bij het gesprek met de zeilmaker de wensen van je vrouw een rol laat spelen en bijvoorbeeld een wat vlakkere G2 laat maken kan dat erg positief uitpakken. Ook ten voordele van het bootbudget op de langere termijn

YB: het is niet zomaar gescheurd hoor, tijdens een serieuze vlaag, maakte mijn vrouw een fout manoeuvre van het schrikken en ik veronderstel dat het achter de zaling is blijven hangen...
Er is inderdaad geen uv strook, maar de huik zit er wel altijd rond. Is gewoon oud, vorige eigenaar zei minimum 10, dus ik ga uit van 15 jaar.

Er zit inderdaad niet echt een zoom, wel een dubbelgevouwen stuk ter versteviging en er zit ook het trimlijntje van het achterlijk in, dat is losgescheurd.
Misschien kan er inderdaad gewoon een groter stuk overgezet worden?

Koko: wat betreft mijn vrouw binnenboord houden: exact de reden dat ik zo twijfel om naar een normale voorstag te gaan. Een deel kunnen inrollen vereist voorzieningen in het zeil, wat dan weer een compromis is, en dan is het nog steeds beperkt (van G1 tot G2 bvb, nog steeds geen normale fok)
Als je meerdere zeilen hebt, en er gaat 1 stuk, heb je nog reserve etc. Naar voor gaan op de boot is nu nog wel spannend voor ons bij veel wind, maar misschien is dat net omdat het nu vooral schuingaan is ipv voortgang maken tengevolge van te veel zeil voeren...

Ben je een toerzeiler dan is een rolvoorzeil vaak de meest voor de hand liggende optie, mits goed gemaakt. Een genua 1 als basis voor een rol voorzeil is niet echt een goed idee. Dat moet te ver worden opgerold bij windkracht 5 of meer en dat zou wel eens zowel te veel helling als een matige voortgang kunnnen opleveren. Waar je naar zoekt is een rol voorzeil dat tussen de 3 en 5 beaufort optimaal werkt. Met bij 5 beaufort al een aantal slagen ingerold waarbij het snit van het zeil met foam in het voorlijk er voor zorgt dat je een goed profiel houd en geen hoogte moet inleveren. Samen met een rif in het grootzeil hou je zo alles onder controle. Je levert wat snelheid in bij minder wind. Maar dan maakte je toch al minder snelheid en zo is mijn ervaring gaat de diesel soms een poosje aan als het reisdoel dat vraagt. Een rol voorzeil laat zich gemakkelijk aan onverwachte sterkere wind aanpassen wat voor jouw vrouw waarschijnlijk aangenamer is dan gedoe met het wisselen van zeil onder het varen. Want zeg nu zelf wanneer ga je naar het voordek? Altijd te laat. De hellingshoek kun je dan zeker beter beheersen dan met je huidige voorzeil. Mijn helaas overleden vrouw had ook een hekel aan het varen met een grote hellingshoek. Vaak bleek dat we met minder zeil en minder helling vrijwel even snel voeren.

Ok dank Herman, goede punten inderdaad,
Koko: had jouw opmerking van de G2 niet opgeslagen in de grijze massa

Wat naar het voordek gaan betreft geloof ik inderdaad dat het voor ons oprollen van het zeil bij vlagen door bvb regen makkelijker en sneller gaat, wat de rust aan boord wel ten goede zal komen. Ik durf wel naar voor, maar of mijn vrouw ondertussen rustig blijft aan het roer, onder álle omstandigheden, durft ze zelf niet te beloven.

Unster: goede tip van de spival, moet lukken met lichte wind
Misschien gewicht aan een boom en aan loef zetten tegen het schuin gaan?
Of een trapeze, leuk verjaardagscadeau voor mijn vrouw

Vraag is of de scheur is ontstaan enkel omdat het zeil is blijven haken of omdat het achterlijk door UV straling is verzwakt en daarom bij het even blijven haken al scheurt. Test het doek bij het achterlijk door op een plek in de buurt van de scheur heel stevig te rukken. Als het ook scheurt: nieuw zeil. De zeilmaker kan dit uiteraard het best testen en beoordelen

Er is niets leuker dan samen met je vrouw lekker op pad gaan met de boot. Mijn vrouw is niet perse stoer uitgevallen, maar gaat bijv altijd mee met de woensdag avond competitie. Ze bemoeit zich actief met de zeilkeuze en kiest dan altijd behoudender dan ik en de crew zouden willen. Al snel werd duidelijk dat ze vaak gelijk had en dat de stress flink toenam als we niet luisterden. Dus zijn we haar meer gaan volgen. Leuker varen voor iedereen en mijn vrouw deed meer en meer ervaring op zonder stress. Inmiddels zijn we zo ver dat onze keuzes veel dichter bij elkaar liggen en zo veel ervaring hebben dat we ook bij verkeerde keuze toch plezier hebben.
Havengenoot van mij luisterde niet en zijn vrouw zeilt niet meer mee EN beheerd het bootbudget in grote mate. Dan weet je het wel.
Vriend van me, goeie zeiler ook, vaart vrijwel altijd met het keerfokje als zijn vrouw mee zeilt. Omdat ze het dan samen leuk hebben.
Ook met een fok kom je waar je zijn wil. Duurt ietsie langer, maar je komt dan wel samen aan.

Je zeilmaker kan je heel goed adviseren. De mijne raadde me een Rolreef G1 af: “verkoop ik je niet. Heb je niks aan”. G1 betekent in de haven goed nadenken en wisselen bij twijfel.

Sneaker schreef :
je weet toch we wat een zoom is? En dit zit er echt wel aan het onder- en achterlijk.
Of dacht je dat alleen afknippen of smelten genoeg is?
Hoe noem je dit dan?
Ad

Yellow Boat schreef :
Ik hoop voor hem dat het geen zoom is.. en voor een ieder ander hoop ik ook dat ze geen zoom hebben op dit type zeil. Daar zit slit tape op, lijkenband zoals het heet. Een zoom is het omslaan en vast stikken.. dat doet nagenoeg niemand bij dit type zeil. Slit tape (lijkenband) is zoals nagenoeg alle zeilmakers het doen bij dit type zeil. Maar prima als jij het anders ziet. Geen enkel probleem. Je mag van mij met een zoom varen als jij er gelukkig van wordt.

Overigens is afknippen en afbranden inderdaad soms genoeg. Afhankelijk van het type zeil.. maar bij cruising zeilen zie je dat niet nee. Hoop ik. Dat wil niet zeggen dat we het nooit doen.. we doen het weldegelijk soms gewoon afknippen en afbranden. Of omzoomen. Dus ja, ik dacht inderdaad dat afknippen soms genoeg kan zijn.

Het is simpel. Ik had ook een scheur in het achterlijk. Liep dit op bij 6 bft door het klapperen.
Naar de zeilmaker (Schokker, Volendam) en een randje er af, nieuw oog etc.
Nu met nette UV strook en klaar binnen een week. De UV strook geeft daarbij extra stevigheid.
Belangrijker was dat hij adviseerde dat het doek nog goed was en het a.lijk ws door UV zwak was geworden in combinatie met het klapperen. Vorig jaar heeft het doek geen hoes gehad.