Onderwerp: Vervangen lijnen - Dynema? Dunner? Stoppers?

Hoi Allemaal,

Ook ik waag mij maar aan een topic over Dynema. De lijnen van mijn boot zijn 15 jaar oud, niet echt meer schoon te krijgen (na 3 wasbeurten) en hier en daar licht rafelig. Ik wil ze daarom gaan vervangen. Na het lezen van alle Dynema topics, ben ik er nog niet uit. Ik heb Spinkock XTS valstoppers 8-14mm. De meeste lijnen zijn oud polyester 10mm en houden goed.

Als ik naar 8mm Dynema zou overstappen, loopt alles dan echt een stuk soepeler? Of is dat verwaarloosbaar?

En hoe zit het dan met de houdkracht van de stoppers? Maak je dan niet juist de boel zwakker doordat je dunnere lijnen kiest? Een van de tuigers die ik sprak zei dat je beter dan voor 10mm Dynema (zelfde dikte dus) kunt gaan omdat je anders 30-40% houdkracht verliest... is dat echt zo?

Tot slot weet ik dat er een Spinkock “verkleiningscam” te koop is voor de stoppers. Helpt dat echt, of is dat niet nodig?

Lastige materie als je er geen ervaring mee hebt.
Wie heeft advies of ervaring om te delen?

Groeten Marcel

Ik heb bij mij op de boot al veel vervangen door Dyneema (kern), je kunt idd een maatje dunner, maar let wel op, de ene Dyneema-lijn is de andere niet . Voor mijn fokkeschoten heb ik bij de Lijnenspecialist een lijn besteld die redelijk stug is en blijft. Pas nu, na 1 1/2 seizoen worden ze wat soepeler op het deel wat over de lier loopt.

Als je stopper 8-14 mm is zou ik even een proefstukje proberen. Ook hier heeft de Lijnenspecialist uitvoeringen met een wat ruwere mantel die beter pakken in de stopper, als je op het minimum zit zou ik daar even mee testen.

Een volmondig ja. Een goede 8mm lijn is prettiger voor de handen en loopt de helft soepeler dan een oude polyester lijn

Sailabout schreef : Welke type lijn had je?

boarderbas schreef : Geen problemen met de stoppers?

Of de lijn goed houdt hangt vooral af van de mantel. Let daar bij aanschaf op. Daarnaast zijn er andere mogelijkheden om de grip op je lijn te vergroten: verlaag je de kracht op de lijn door een vertraging aan te brengen. Kan niet altijd maar er zijn genoeg trimlijnen waarvoor dit wel mogelijk is. Andere mogelijkheid is om ter hoogte een extra stuk lijn (2mm dyneema bijvoorbeeld) in de kern in te splitsen. Dan is de lijn ter plekke dikker, zodat de lijn beter pakt in de stopper.

MarcelT schreef :
D-Performance. Zelfs opschieten is / was een dingetje. Volgens hen moet je in een 8 vorm opschieten, maar ik krijg dat niet voor elkaar

Je houdt de lijn aan de stopperkant in je linkerhand.
Met je rechterhand pak je de lijn een meter weg (of zo) en breng je naar je linkerhand. Je pakt de lijn over met links zodat deze geen rondje maakt (O) maar een lus (U). Vasthouden met je linkerhand.

Daarna doe je dit nog een keer, en je pakt nu de lijn van rechts naar links over zodat hij weer een U maakt (maar deze wijst de andere kant op). Enzovoort enzovoort. Je maakt dan geen "8" maar een enorme rij SSSSSSSSSS bovenop elkaar. Dit geeft geen draaiingen bij gebruik.

Als dat niet duidelijk genoeg is film ik het wel een keer voor je.

Only Fools Rush in schreef :

Dat werkt goed. Alleen niet met 2mm. Wil je een 8mm lijn een beetje dikker maken moet er minstens een 5-6mm extra kern in. Reken maar uit.

Is de kern verdikken makkelijker dan een extra mantel insplitsen?

Veel! En een stuk goedkoper.

Niet aan te raden voor een gebruikte lijn overigens!

Ik heb een lijn van 1/2 jaar oud, die mag wel een dikker kern hebben bij de stopper.
Ik ga het maar eens proberen. Nu slipt mijn lijn een beetje.

SanderH schreef :
Mantel insplitsen gaat wel, maar met heel veel moeite en alleen als de mantel dun is. Of dat dan genoeg helpt is de vraag. Ik splits met enige regelmaat nieuwe liros grip- of slide-protect om onze grootval omdat de klem 'm opvreet. Met een dunne d-splicer, een soft-fid en wat geduld lukt het, maar je moet de uiteindjes niet verder dan zo'n 5 tot 10 cm proberen in te splitsen.

Liros racer is om te beginnen al niet erg simpel te splitsen, en na een paar jaar ZEKER niet meer... Blaren op je handen.

Het is een lijn van Van Beelen. Deze val verjongd en de mantel terug gesplitst.
Wat een lastige lijn om te splitsen. Dus de tip om extra dyneema in te splitsen is hopelijk een werkende.

Geduld is niet mijn sterkste punt