Onderwerp: mast inkorten

Andere ligplaats lijkt me een betere oplossing. Niet alleen voor de vaareigenschappen, maar als je er ooit weer een keer vanaf wil zal het een moeilijk(er) verkoopbare boot zijn.

Je ziet in de havens van Huizen en Naarden een hoop oplossingen voor dit probleem. Wat je veel ziet is dat ze als eerste een beugel maken om alles wat boven de mast uitsteekt op de beugel te plaatsen en voor of naast de mast te plaatsen.

2e optie is om idd de mast wat in te korten. Dat wordt veel gedaan. Aangezien de boot niet topgetuigd is zou ik als het nodig is een deel van de top afhalen, je achterstag in te korten en je grootzeil laten inkorten. Stelt niet zoveel voor. Je kan altijd vragen aan de tuiger om een stuk van de mast af te zagen en de kop er opnieuw op te zetten. Kosten zullen wel meevallen.

De hoeveelheid zeiloppervlak zal niet zoveel schelen.

Ivesteren in een betere ligplaats, of een goede maststrijk installatie.

Mast inkorten gaat prijzig worden, verstaging wat niet meer past, zeilen die niet meer passen, waardevermindering van de zeilboot.

Only Fools Rush In
Yep over de brug heen. Dat deed de eigenaar van de echte Sopranino ook.
https://www.balloonsoverbritain.co.uk/atlantic-crossings

Nee geintje enfin bedenk dat je die boot niet makkelijk terug bouwt bij deze ingreep. Mogelijk is een boot die wel past een beter idee. Boten verkopen momenteel redelijk goed misschien is wisselen van boot een goeie optie.

Freek

Zoals al eerder gezegd. Zoek uit hoe hoog de mast komt zonder windex, antenne, etc. Bepaal dan nog eens of het niet past.

De hoogte vd brug is 12,50-12,80. Dat zou toch wel voldoende moeten zijn voor een 29fter. Er varen grotere zeilboten die onder de brug door kunnen.

Heb het zeilplan even nagemeten en de doorvaarthoogte van de mast zou volgens mij 12,25m zijn. Dan zou de hollandse brug met handig plaatsen van antennes dus moeten passen...

HotSnail schreef :
Ja hoor, dat gaat prima. Antennes buigen mee, maar ik denk dat je de brug niet gaat raken.

Wat doet bft5 westenwind met de waterhoogte daar? En spelenvarende speedboten? Als je voor elk zeiltochtje met 25cm speling onder die brug door moet zou ik dat niet prettig vinden.

Maar mast inkorten zou ik zelf ook niet doen. Ander schip of andere ligplaats.

De brug is 12:70 officieel, dus 45cm speling. In de praktijk is het iets meer. Speedboten of anderzins kuilengravers zijn idd irritant, maar stuwen je niet direct in die mate de lucht.
Bij 5bft rollen er wel golven, maar geen 45cm hoog. Hoogteverschil door opwaai komt voor, zeker. Maar ook hier: 45cm is veel.
Havengenoten van mij claimen 12,70 te zijn en gaan ook onder de brug door. Met samengeknepen billen soms, maar het blijkt altijd weer te passen.

HotSnail schreef :
Dat lijkt me te kort . As ik heb nameet op een tekening van sailboatdata( in de hoop dat die op schaal is) met de PDF-exchange editor waar je ook meet kunt calibreren en meten , kom ik op 12,6 meter plus of min een cm of 20.Zie PDF.
Kan ook best aardig kloopen , de mast op mijn 27 voeter is exclusief toplicht en antenne precies 11,45 (nagemeten) . Vandaar dat die ook inclusief antenne redelijk ruim inder de Hollandse brug door kon toen ik hem ophaalde uit jachthaven Eembrugge .
Ad

Doorvaarhoogte Hollandse en Stichtsebrug komt regelmatig hier langs. Mijn masthoogte boven water is 12,50. Daarbovenop de windex en toplicht van 20 cm. Daarboven de buigzame sprietantenne. Bij de Hollandse brug raakt de sprietantenne de brug, maar ik kan er gewoon onderdoor. De Stichtse brug is wat hoger en zelden raak ik daar de brug. Ik vaar er regelmatig.

Hier vind je veel data, sailboatdata.com/sailboat/kelt-850

Op basis van je zeil oppervlak en je onderlijk kan je een redelijk indicatie krijgen van je mast hoogte

Domme vraag nog: als er golven staan bij 5bft, en je hebt je grootzeil op, je gaat dan scheef, zeil je dan niet gewoon met gemak onder de brug door met een kelt 850 ,zeker als je aan lij met de bemanning gaat zitten ?

Overstag of luwte onder de brug wordt wel een issue dan

Ad: je kunt preciezer schalen ahv de P-maat!

P-maat is 10,21 m volgens sailboatdata. Linker verticale rode lijn schaalt dan naar 13,12 m;

Er staat vaak nauwelijks wind onder de Hollandse brug. Dus dat is niet het probleem. Het ligt echt in de luwte. Pas op het Markermeer begint het te golven en te waaien. Dat is mijn ervaring tenminste.

Bijna 3 meter aan vrijboord, stukje opbouw en een stukje mast?

inkorten mast., beetje zot vindt ik, en de zeilen passen nog wel dan is het een 3/4 getuigt schip
verkoopwaarde daalt als je essentiele zaken gaan weghalen

mijn auto past niet in de garage, ik ga mijn bumbers er maar afhalen

Yellow Boat schreef :
Ik heb de PDF die jij ook gebruikt hebt in Rhino gezet en verschaalt naar de scheepslengte. Toen de masthoogte boven waterlijn gemeten. Zou hetzelfde uit moeten komen, maar zal wel in de marge zitten. Jij hebt een kortere maat als referentie gebruikt, dan is een kleine afwijking van de referentie maat al een veel grotere afwijking op de grote maat (doorvaarthoogte)

Nog eens dan:

Rechter rode lijn is (arbitraire schaal) 10,95 cm
Linker rode lijn is (in zelfde arbitraire schaal) 14,01 cm (dus idd bijna 40% langer)

10,95 --> 10,21 (P-maat) dus
14,04 --> 13,10 (Doorvaarthoogte)

Klopt de P-maat dus niet, of is de tekening in sailboatdata een artist-impression??

Nachtvlinder schreef :
Je denkt toch niet dat alle tekeningen precies op schaal zijn.

The information is provided by SAILBOATDATA.COM and while we make every effort to keep the information up-to-date and correct, we make no representations or warranties of any kind, express or implied, about the completeness, accuracy, reliability, suitability or availability with respect to the website or the information, products, services, or related graphics contained on the website for any purpose.

Ik geloof er niks van dat de boot 13,10 boven waterlijn uitsteekt. Zo extreem is de boot niet getuigd.
Bovendien ligt de boot al in Naarden.

Daarnaast wordt er een onnodig drama gemaakt van 40cm afhalen vd mast. De mast is 9/10e getuigd! Alleen de achterstag zal iets ingekort moeten worden. Ook het bijsnijden vh grootzeil stelt weinig voor. En zal een weinig kleiner zijn dan origineel.

Tekening kan niet kloppen inderdaad. Waar de hier ook uitgewerkte horizontale schaling op uit komt is dus toeval, als dat dichter bij de verwachting ligt. Niet betrouwbaar om iets mee te doen. Mss meetbrief opduikelen, daar kun je de giekhoogte boven waterlijn uithalen. P daarbij optellen dan zit je al redelijk.

Nachtvlinder schreef :
Ik kom op 12,4m.

data.orc.org/public/WPub.dll/CC/69322

Als het niet nodig is natuurlijk niet doen, maar als het jouw boot is voor jaren ... who cares. Alsof je 5k aan speeltjes er over 5 jaar weer uit krijgt mocht je die er nu nieuw in stoppen. Hobby's kosten geld. Vraag maar aan mijn vrouw, we zagen de rekeningen laatst van onze refit uit 2006.

En als het nodig mocht zijn, mastkraan en wipper erop en uitbouwen dat grootzeil bij de volgende bestelling kan altijd nog.

Gr Michel

koko schreef :
Alleen bij echte westenwind rollen de golven van het markermeer nog door, bij alle andere windhoeken niet, de brug ligt vrij beschut.

Afwaaiing komt vaker voor dan opwaaiing, doordat de wind toch over het algemeen het vaakst ZW is. En gek genoeg is afwaaiing en opwaaiing vaak van zeer tijdelijke aard, afgezien dan bij echte stormen, en dan ga je meestal toch niet het water op.

Kortom, bij meer dan 30 cm speling zou ik de mast niet inkorten en gewoon de brug onderdoor gaan.