Onderwerp: Mast voor het eerst rechtop zetten

Komend weekend wil ik voor het eerst de mast van onze vorig jaar aangeschafte Pion rechtop zetten. De mastvoet is een metalen strip met 7 gaten erin, waarin twee bouten met een oogmoer zitten. De langste hiervan zou denk ik door een gat in de onderkant van de mast passen. Maar door welk gat in de mastvoet moet hij dan? Is dit te bedenken? En is dit dan de enige bevestiging?

Verder nog dingen om rekening mee te houden?

Zo te zien aan de onderste foto zit de bout in het voorheen gebruikte gat, daar terug om te beginen lijkt me het meest logisch.

Wel even de stekker -verbinding afplakken met een stukje tape, sluit me aan bij bericht van Saeftinghe

Vergeet niet de verlichting te controleren

Geen zorgen over de elektra. Verlichting, marifoonantenne en kabels zijn allemaal vernieuwd. De oude stopcontacten worden vervangen door scanstrut dekdoorvoeren.

Ik zal uiteraard nog wel even de nieuwe lampjes testen.

De verlichting controleren vóór de mast verticaal gaat lijkt me handig, maar daar zul je ongetwijfeld zelf aan gedacht hebben.

zo te zien aan de sporen op het horizontale deel van de T bar en de lichte plekken op de onderkant van de mastvoet heeft ie inderdaad in het achterste gat gezeten.
Of dat qua trim het beste was hangt af van de zeil- en trimkunst van de vorige eigenaar...

Hallo Paul,
Op mijn Westerly zat precies hetzelfde systeem, alleen geen gat in het midden. Daarom denk ik dat met het grote oog rechts als scharnierpunt, waarlangs je zelf de mast kan hijsen niet in gebruik is geweest maar de mast met de kraan is gehesen en dan vast gezet met het oog in het midden. Het lijkt er op dat het derde gat (van rechtsaf) in de voet later is bijgeboord en daar het midden van de mastvoet is vastgezet. Of dat middengat is later bijgeboord als borging. De overige gaten zoals al eerder gemeld kunnen gebruikt worden om de mast voor of achterover te trimmen.
Jan

Als alle verlichting werkt vergeet ook niet je windvaan of wat je daar ook voor hebt in je toppie.

En het gebeurt echt en ze zeggen dat ze het altijd zo deden: denk eraan de verstagingen te bevestigen ivm de neigingen van een mast ook wel eens zijdelings te willen neerstorten.

Zorg dat lijnen en verstaging niet gaan rondslingeren en de tanden uit je kanis slaan.

In de basis is het fijn om te beginnen waar je gebleven was: dus mast op dezelfde plek als de vorige eigenaar hem had. Maar als het anders wordt is dat ook niet erg. De strip en mastvoet zijn op deze manier ontworpen zodat je de mast nog een beetje naar voren of juist naar achteren kan schuiven om de trim te verbeteren.
Als hij maar vast zit dus.

koko schreef : Precies,
1) mast met het achterste gat vastzetten op de mastvoet (waarom een oogmoer!?, voor het gemak waarschijnlijk om iets aan te haken),
2) topwanten bevestigen (niet direct strak, want dan sta je je dood te tobben),
3) eventueel al de achterstag bevestigen (maar die heeft altijd de neiging om ergens achter te blijven hangen en voorover vallen zal de mast niet doen met deze mastvoet)
3) mast omhoog
4) voorstag vastzetten
5) hoofdwanten vastzetten
6) alle verstaging op de juiste spanning zetten,
7) giek eraan
8a) mast weer laten zakken omdat de sluitingen van de vallen in te top hangen, of
8b) zeilen erop en gaan
9) al naar gelang het zeilgedrag de mast naar voren of achteren plaatsen