Onderwerp: materiaal grootzeil val ?

Beste,

Mijn grootzeil val is aan vervanging toe.
Hij is oud en stug.
Loopt niet meer soepel door de grote hoeveelheid blokken op mijn Dehler 36 cws.
en als ik het zeil gehesen heb en de val van de liertrommel af haal dan blijven de krullen er in staan.

Dus nu mijn vraag: welk type lijn kan ik het beste kopen?
Hij is 10mm en 38 meter lang.

heb al op de site van de lijnenspecialist gekeken maar daar zie ik zo veel soorten dat ik er niet meer uit kom

ik heb maar 2 eisen: hij mag niet breken en hij moet soepel zijn.

en vraag 2: moet ik hem net zo als nu met een paalsteek aan de harpsluiting doen of kan ik er beter een lus aan laten splitsen?


Gr Erik

Zo n mooie boot verdient een Dyneema val, niet rekken is ook een fijne eigenschap voor een val

Op een CWS zou ik serieus een verjongde val overwegen. Ik zou ook kijken of 8mm in je selftailer past. Dunner is véél soepeler.

Ik zou ze gewoon even bellen voor overleg. Zijn vriendelijke mensen!

Van Lijnenspecialist S cup 10mm lijn en dan verjongen door minimaal 15m van de mantel te verwijderen en netjes in te splitsen.

Koop dan meteen een goede 8 mm dyneemalijn. Hoef je ook niet te rommelen met manteltjes wegknippen en dan kun je de lijn doorschuiven bij slijtage.

Ik snap je niet Holtere. De S Cup 10mm is 8mm dyneema kern plus mantel. Ik strip liever een deel. De mantel die je overhoudt kan je gebruiken om over een stuk dyneema heen te melken.

En simpel een 10mm val van een mix met dyneema? Een lus bovenin en iets om te voorkomen dat ie de mast inschiet.

Ingewikkelde antwoorden allemaal.
Gewoon 10mm polyester van een redelijk kwaliteitsmerk. Blijft jaren soepel en breekt niet.

8mm kan, maar dan heb je veel minder ruimte voor een beetje slijtage. Dyneema is mooi spul, maar volstrekt overbodig in dit geval.

Het is meestal wel een goed idee om een stalen sluiting oid tussen val en zeil te hebben. Dat is makkelijk snel loshalen, en soms is de topplank te scherp. Paalsteek is prima, een splits oogt mooier, en breekt iets minder snel. Let er bij een splits wel op dat de val verdikt, dus daar moet wel ruimte voor zijn op je schijf en tussen de wangen van je mastttop.

Naast dat een splits verdikt, word het stukje lijn daar terplekke ook heel stijf.
Ik heb al gehad en gezien dat het de topplank wat weg drukt.

Ik zou er gewoon een sluiting aan knopen met de bav knoop.

Discussie tussen dyneema en polyester, ik heb zelf een veel kleiner zeilbootje, en daarop dyneema vallen, en dat is toch wel erg fijn hoor.
Maar een goede polyester lijn voldoet ook prima, en die zijn er ook met niet zo gek veel rek.

Sonador schreef :
Goed plan!(beste plan!)
En meteen die val 2 meter langer nemen dan nodig.
Om de 5 jaar 30 cm eraf om de slijtplekken op te schuiven, doe je er 40 jaar mee!

SailingPD schreef :
Heeft die ring nou een scherpe rand aan de binnenkant?

Vast wel
is een antidrupring voor om een wijnfles...

Vast wel multi-inzetbaar

Een dynema val is een no brainer op zo’n schip en lengte. Reken maar dat het uitmaakt ten opzichte van polyester.

Ik heb D cup vallen van de Lijnenspecialist. Die zijn wel wat stijfjes. Ik heb het er voor over. De Cruiser Kmix had ik op mijn vorige boot. Die was wel wat soepeler. Bellen met de lijnenspecialist is zeker een goed idee.
Op zo’n lengte kan het lonen om een meter te bestellen voor je definitief kiest.

De Bav knoop is perfect. Een oog er aan splitsen vind ik niet fijn. De verdikking die ontstond liep vast in mijn masttop.

Als je dan toch bezig bent gelijk even bescherming mantel inspuiten bij klem en bovenin bij val katrol.

alegria schreef :
De mantel inspuiten ter bescherming? Bedoel je dat? En zo ja, waarmee?

Sorry. Inspuiten moet zijn aanbrengen. Je hebt speciale mantel tegen slijtage v

alegria schreef :
Dan snap ik 'm. Ik heb ook een versleten stuk mantel gerepareerd met een stuk losse buitenmantel van dyneema. Mooie oplossing om zo'n dure val langer in gebruik te houden.

Yep werkt goed. Bij mij zijn de Dyneema vallen 10 jaar oud en geen slijtage.