Onderwerp: Hoeveel kracht op lummelbeslag

Ik ga (waarschijnlijk zelf) een nieuw lummelbeslag maken van RVS. Om de afmetingen niet al te arbitrair te kiezen zou ik graag willen weten welke krachten en hoe groot op dat besl;ag komen te staan.
Mijn bootje kent een vrij klein oppervlak van het grootzeil (12,6 m2), maar wellicht is de massa van de boot (3700) belangrijker in deze.

De meeste kracht zal vermoedelijk komen door de neerhouder; die drukt de giek naar de mast. Vooral op wat ruimere koersen, als de grootschoot niet de giek naar beneden houdt, moet de neerhouder het zware werk doen.
In te schatten met de vertraging van die neerhouder (blokken, lier) en hoe hard je daaraan trekt.

Dus opwaarts de kracht in de val/voorlijk en diagonaal neerwaarts naar de mast toe de kracht in de neerhouder.
Dan ook nog een stuk van de horizontale windbelasting op het grootzeil.
Bij een stevige (klap- )gijp krijgt ie een extra horizontale klap neem ik aan (daarom is die van mij niet meer zo goed..)

Als je de beslagen van bijvoorbeeld Selden ziet dan lijkt dit allemaal behoorlijk zwaar.

Die dingen slijten door jutteren. En met name de piekbelasting bij een gijp wordt ze fataal.

Ik zit me net af te vragen: Als de belasting door de neerhouder één van de grootste belastingen zou zijn (ga ik nog wat op studeren hoor), zou dan zo'n bevestiging niet net zo goed als lummelbeslag gebruikt kunnen worden?
www.zeilers.shop/kopen/mastbes...ek-op-en-neerhouder/

Dat gebeurt ook heel vaak.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

kan prima, maar lummelbeslag heeft een rechte vinger, maar zal in de praktijk prima gaan lijkt me. Sterk genoeg.

Aan een neerhouderbeslag wordt heel hard getrokken: de giek wil per sé omhoog.
De lummel van een giek wordt tegen geduwd. Wel iets om rekening mee te houden.

pieter2 schreef :
De krachten op het zeil worden, gek genoeg, niet zoveel bepaald door de grootte van het zeil maar door de stabiliteit van de boot. Immers: als er geen reaktie kracht aanwezig is, gaat je boot gewoon schuiner, en wordt het zeil ontlast.

De zeilkrachten op het lummelbeslag zijn niet zo groot.

Wat hier al genoemd wordt: De neerhouder zal bepalen. De grootschoot levert, via het achterlijk van het zeil, ook wat compressie. De valvoorspanning zal daarbij in het niet vallen. Bovendien wordt die grotendeels teniet gedaan door de schootspanning.

pieter2 schreef : PoYD, figuur 11.12 .

Het probleem is dat de kracht proportioneel is tot het richtendmoment van de boot. De meeste zeilers weten het richtend moment van hun boot niet, dus de meeste berekenignen zijn nutteloos.

Wat je wel kunt doen is even gaan kijken bij boten van een vergelijkbare maat als de jouwe en even meten hoe dik de pin van het lummelbeslag is. Als jij de sterkte van de rest van het lummelbeslag afstemt op de diameter van de pin dan zit je wel goed.