Onderwerp: welke schijven voor vallen in de masttop.

Hallo,

het hijsen van mijn zeilen gaat steeds zwaarder.

dit zou kunnen zijn omdat ik steeds ouder word, maar ik hou het er op dat de valschijven wat zwaarder gaan lopen.

welk type schijf zou ik het best kunnen kopen om de oude te vervangen?

als ik het me goed herinner van de laatste keer dat de mast eraf was, zaten er nu schijven in zonder lagering.

wat kan ik het best doen, en wat zeker niet?

wie heeft er advies?

mvg,

Slofke.

gewoon dezelfde, zullen al 30-40 jaar meegaan ondertussen, en lagering is niet bedoeld voor deze belastingen.

helaas zijn ze dan over 30-40 jaar weer versleten en moet je ze dan weer vervangen...geen idee of dat onoverkomelijk is.

Een glijlager is ook een lager!

De assen kunnen ingesleten zijn, (meer waarschijnlijk) de schijven zelf of het loopvlak waar de vallen omheen lopen kan beschadigd zijn.

Net zo goed kunnen je vallen vies en stug zijn geworden, maar ook de mastgroef en/of leuvers kan/kunnen vuil zijn (schoonmaken dan Sailkote).

Als je de vallen gewassen hebt en alles is schoon en met Sailkote behandeld, dan pas zou ik vervangende schijven (en evt asjes) voor je masttop bestellen/laten maken indien niet meer leverbaar.

afhankelijk van de afmeting van de schijven zou je de oude schijven kunnen uitdraaien en voorzien van 2RS lagers. die slijt je nooit meer.

ja een glijlager is idd ook een lager...das helemaal waar

Nieuweblokken van Tufnol (HYE) zijn niet duur. Neem vooral niet te kleine schijfdiameters. Hoe groter,hoe soepeler ze lopen.

Mijn keuze zou Delrin schijven zonder lager te gebruiken.


www.zeilers.shop/bestellen/blokken/onderdelen/page/2/

Wat een leuke webshop! Die kende ik nog niet, dank!

dehler schreef :
Ok,

En waarom die zonder lagers?

Mvg,
Slofke.

Ha Slofke,

Dat zware hijsen zullen zeker je valschijven kunnen zijn.
Ik heb 'n paar jaar geleden precies hetzelfde gehad, hijsen ging steeds zwaarder. Eerst nog gedacht aan frictie in de groef van de mast, maar aangezien het zeil wel vlot naar beneden ging, was dat niet logisch. Uiteindelijk bleek de schijf in de top van de mast in tweeën gespleten te zijn. Die schijf was van massief kunststof op een asje. Kostte wel wat moeite om nieuwe exemplaren te vinden met de juiste diameter asgat van 8.1 mm. Ben uiteindelijk geslaagd bij deze serie van Ronstan: www.ronstan.com/marine/range.asp?RnID=032
Kosten ca. € 5 per schijf

En inderdaad de grootste buitendiameter nemen die nog past. Over de levensduur zou ik me geen zorgen maken, mijn oude schijven hebben het naar schatting > 20 jaar volgehouden. Veroudering zal vooral van UV licht komen denk ik.

Liefst zou je dan ook de as vervangen, tenzij je daar echt geen slijtage kunt zien en/of meten.

Delrin schijven is een materiaal wat geen vet of iets dergelijks nodig heeft.
Valschijf met kogellagers gaan defect door de flinke val spanning en deze kracht staat verticaal op een klein stukje can de kogels.
En dan is er een punt belasting op de kogels

En naaldlagers?

Delrin glijlager werkt prima in de praktijk! Denk dat het buigen van de lijn (2-3 x tot de kuip), de weerstand in de zeilgroef en het gewicht dat je omhoog trekt veel bepalender zijn voor de kracht waarmee je moet trekken!

Maar je kunt ook hier vast aan rekenen, sommige “wedstrijdzeilers” doen dat

Naaldlagers staan niet op de site.

Eens met Dehler en Nachtvlinder, maak het niet ingewikkelder dan nodig.
Dus vergeet naald- of kogelgelagerde valschijven voor bovenin je mast.
Delrin schijven op een stalen asje zijn ahw zelfsmerend en draaien als een tierelier.
In tegenstelling tot schootblokken draaien die valschijven maar weinig en tijdens het zeilen staat er een statische belasting op, dat vinden kogellagers niet fijn.

Harken712 gelagerde schijven heb ik in de top van de mast zitten maar zal voor TS wel wat “over de top zijn”

Vergeet ook je vallen niet. Deze vervuilen behoorlijk gedurende de jaren. Overweeg ook eens om de oude lijnen te vervangen door een moderne variant. Afhankelijk wat je hebt, kun je eigenlijk altijd wel 1 of 2 stappen dunner. Daardoor loopt alles echt heel veel soepeler. Tevens rekken die moderne vallen vrijwel niet meer waardoor je zeil ook nog eens beter staat (en blijft staan).

ok,

het worden delrin schijven zonder lagers.
het grootzeilval is net nieuw, dyneema 8 mm. voorheen zat er 10 mm "gewone"val in.
Genuaval en spival zijn ook recent vernieuwd.

Ik hoop binnenkort de mast te kunnen strijken, om de hele vervanging in gang te zetten.

Bedankt voor alle adviezen.

MVG,

Slofke

Goede morgen,

We hebben hetzelfde probleem. We hebben een grootzeil die in de mast wordt opgerold. Elk jaar wordt het zwaarder om het grootzeil eenmalige te hijsen. Dit jaar lukte ons niet om het volledig te hijsen, met als probleem dat we het zeil ook niet in de mast kunnen oprollen.

Hoe heb jij dit probleem opgelost? Waren nieuwe schijven de oplossing voor je probleem?

Groetjes,
Annelies

Tufnol is het sterkst.

Hoe herkenbaar, ook bij ons gaat het elk jaar zwaarder.

Dit jaar bij het begin van het seizoen maar eens aangepakt.
Alle blokken, boven in de mast, keerblokken en organizer maar eens goed bekeken. Alles wat een beetje moeilijk draaide of speling had vervangen. Ik onze situatie is het zelfs nog gelukt om er een blok tussenuit te halen.

Een wereld van verschil, kan er wel weer tien jaar tegen!

Als iets zwaar loopt is het stuk en moet je het repareren.

Pees schoon? Gleuf in profiel schoon? Lopen de blokken nog soepel? Allemaal makkelijk te controleren.

Als alles soepel loopt en schoon is, beetje mclube in het profiel spuiten en dan zou het omhoog moeten vliegen.