Onderwerp: 2e voorstag voor stagzeil vervangen door dyneema

Ik gebruik naast de rolfok een wegneembare voorstag voor een stagzeil. Als ik die 2e voorstag niet gebruik staat ie in het gangboord. Nu heb ik een nieuwe rolfok en zit die voorstag in de weg als ik 'm niet gebruik. De zeilmaker adviseerde me om die 2e rvs voorstag te vervangen door dyneema. Die is dan gemakkelijker ergens langs de mast op te bergen indien niet in gebruik.

Mijn idee is om de dyneema stag dan wel te gebruiken in combinatie met de Wichard snelspanner.

Is dat een goede oplossing of zijn er andere mogelijkheden?

Het is prima bruikbaar, maar er zijn wel enkele specifieke zaken bij het gebruik.

Bij de dyneema stag die ik heb gezien werd een stormfok gebruikt. Deze had dyneema leuvers i.p.v. messing. Deels wat vindt je beter, deels wat functioneert beter.
Als je de bevestiging naar achteren verplaatst, moet je er wel voor zorgen dat het voordek plaatselijk verstevigd is.

die versteviging zit er al, het is een bestaande constructie, ik wil alleen de rvs stag door dyneema vervangen. de stag is voor een werkfok van ca 15 m2 (de rolfok is ca 27 m2). de werkfok heeft messing of bronzen leuvers. ik had er niet aan gedacht of de leuvers ook vervangen zouden moeten worden.

"Moeten"...

Ik zou zeggen neem het mee bij overleg met je zeilmaker.
Je kunt ook incalculeren dat je stag sneller slijt.

Kaal dyneema snijdt makkelijk door, ijzeren leuvers met veel wind (waar je een stormfok voor hebt) zullen de stag doorsnijden of verzwakken. Ik zou er wel een dyneem slijtmantel omheen splitsen of andere leuvers gebruiken.

maak eens een foto van je leuvers dan kunnen we mogelijk beoordelen of ze vervangen moeten worden omdat ze mogelijk ingesleten zijn door je stalen voorstag.
Dyneema leuvers zijn zelf makkelijk te maken het is even knopen maar niet moeilijk. Die wichard spanner kun je nog steeds prima gebruiken.

Ijzeren of bronzen leuvers zullen alleen de dyneema laten slijten indien er scherpe halen aan zitten.

Geen SK78 wel DM20 nemen - scheelt een boel kruip. Been there. Prima ervaringen met kaal Dyneema. Nieuwe leuvers hebben geen bramen en lopen prima.

Alternatief is zo’n haakje aan de zaling. Dan kan je de tweede stag goed opruimen zonder slijtage/beschadiging aan mast.

Ik heb op mijn stagzeil inderdaad ‘soft shackles’ die je met een knoopje vastzet. Klinkt gek, maar dat zeil komt er alleen uit bij / boven 6 BF en er is er nog nooit één losgeschoten.

Maar ik denk dat met gladde / nieuwe leuvers je ook prima uit de voeten kunt. Zo vaak staat die er ook weer niet op

Zoals eerder gezegd zou ik ook overwegen de leuvers te vervangen door dynema soft shackles ?
Leuk werkje om ze zelf te maken ook

rg33 schreef :
Handig, die haakjes. Waar zijn die te krijgen?

sailspecials.nl/tuigage/tuigag...ter-pfeiffer-marine/

Dank, Nachtvlinder!

deze leuvers zitten er nu op:



omdat die niet bevallen wilde ik die vervangen door bv die Wichard leuvers.

maar shoftshackles kan ook: hoe zien die er uit en waar kan ik een handleiding vinden hoe je die maakt?

In dit boek bv, maar ook on-line als je heel even zoekt

Ik zie dat deze ingesleten zijn dus deze zou ik niet gebruiken. Er is nog wel een nadeeltje bij de dyneema soft chackels dat je twee handen nodig heb bij het bevestigen als dat geen probleem is zou ik daar gewoon voor gaan, ik zal vandaag even een foto er van maken hoe het bij mijn fok zit.
Als je het volgende in tikt op google komt er wel een instructie: soft shackle maken.

Hier nog een voorbeeld van forumlid Sunday op zijn vorige boot:
zeilersforum.nl/index.php/foru...hanks-zachte-leuvers

Voor de wat meer technisch georiënteerden. Een dyneema stag wordt gedimensioneerd op elasticiteit NIET op breeksterkte. Als je het goed doet dan kom je bij een gelijke elasticiteit als de RVS stag die je vervangt op ± twee tot drie keer de breeksterkte als de RVS stag die je vervangt.