Onderwerp: Strijkinstallatie

Ons nieuwe schip (een 9.6m engelse klassieker) heeft een mast die zo te zien strijkaar is of is geweest (zie de foto's van de mastvoet met schanier achter en iets van een plek voor een sprenkel vooraan de mast).

De vorige eigenaar heeft de mast nooit zelf gestreken maar uit de correspondentie die deze eigenaar met de eigenaar daarvoor heeft gevoerd bleek dat die dat wel deed, hoe die dat deed weet ik niet.

Op de zeeschouw die we vroeger hadden was het strijken van de mast prima te doen (wel een hele zware paal). Deze mast (+-10 m lang) lijkt me lichter. Er zijn alleen een paar dingen die ik nog niet goed begrijp:

- Waar zou die rare "trekhaak" voor dienen die op de plek zit waar ik een sprenkel in zou schuiven?
- Op onze schouw zat een snelsluiting op de voorstag. Ik kon dan eerst de grootschoot aan de voorstag bevestigen (en die om de lier zetten) waarna de snelsluiting los kon en ik makkelijk kon strijken. Hoe dat hier moet zie ik nog niet. Ik denk de genuaval gebruiken, op spanning zetten en dan de voorstag loshalen of iets dergelijks?

Iemand ideeën hoe dat te doen of ervaringen met een soortgelijk schip?

Groeten -- Jaap

Die puist voor onderaan je mast, die is voor een uithouder. Zelf gebruik ik een spieboom met het oog aan de mast. Aangezien het aangrijppunt nogal hoog boven de mastvoet zit gaat dit redelijk zwaar. Die puist aan je mast heb ik bij meer boten gezien, men steekt daar een buis overheen ter vervanging van mijn spieboom constructie. Deze buis bevat op het einde de aangrijping van de spieval of (rol)fok en eronder de aangrijping van je takelset.
Zijdelings geschoren met tuildraden.

Dank, is idd een idee om de spi boom daarvoor te gebruiken (doe heeft de lengte ervoor). Bedoel je met zijdelings geschoren dat je een driehoek maakt zoals bij twee bokkepoten?

Het is nogal een flinke mast.
Als ik dit uit zou proberen, zou ik dit onder de kraan doen, touwtje daaraan vast ter begeleiding. Kost natuurlijk iets vanwege de kraan, maar als het toch te zwaar blijkt ben je wel gereed

zorg voor een strijkwant zodat zijdelings uitzwaaien van de mast opgevangen wordt =(hulp) stagen met een vast scharnierpunt in lijn met het scharnier van de mastvoet.
Bij onze dehler 31 strijk ik ook meerdere keren per jaar (doorvaart hoogte 13.80 meter). topwant en onderwant lossen, achterstag lossen, grootzeil en giek van de mast, spiraal op ankerbeslag zetten en op spanning. dan is de borstbout te verwijderen. Verstaging lossen is noodzakelijk omdat ik gepilde zalingen heb. Vorige boot was sloopgetuige (rechte zalingen) en daarvoor was het lossen van het want niet nodig, topwant was voorzien van strijkwant (scharnierpunt) dat was aanzienlijk eenvoudiger maar het belet me nog steeds niet om het te doen. Strijken is 1-2 uur werk. Niet meer iets om varen ff voor een vast brug te doen (vroeger wel).
Bij ons op de haven wordt het tot ca 35 ft gedaan (ook HR35 etc..)

Dat is idd wat ik ongeveer had bedacht. Doorvaarthoogte van dit schip is nog geen 12 meter dus dat scheelt weer een stukje gewicht bovenin. De zalingen zijn recht, Ik zal iig de voorste van het dubbele onderwant moeten verwijderen want anders kan de boel niet naar achteren schanieren.

Strijkwant fabriceren wordt was lastig, misschien de zijwanten met een touwtje aan de zeereling om daar een tijdelijk punt te creëren.


Dank allemaal, dat is al heel wat informatie!

Dit lijkt heel veel op de strijkinstallatie zoals die oorspronkelijk op mijn Leisure 27 , ook een Engelse boot ( missien is die van jou van dezelfde ontwerper of dezefde mastenmaker, welk tyoe boot is het?) werd geleverd als extra , de mastvoet is zelfs helemaal staandaard .
Zie tweede foto van de mastvoet en de "puist" voor een sprenkel die er bij bijn boot ook bij zat toen ik hem kocht. Ik heb later de strijkinstallatie omgebouwd naar een vaste bokkenpoot systeem ( op de foto is de mast ook daarmee gestreken maar die puist zit er nog wel) , zie dit verslag daarvan wat ik al eerder gepubiceerd heb: drive.google.com/file/d/0B0vn-..._zHZ07Hf7BRjMhnOFiGQ
Ad

"Strijkwant fabriceren wordt was lastig, misschien de zijwanten met een touwtje aan de zeereling om daar een tijdelijk punt te creëren" ben bang dat je mast dan tijdens de hele exercitie overboord gaat.
Draaipunt MOET een gefixeerd punt zijn waarbij de plaats van de ogen in dezelfde lijn als je mast draaipunt moet liggen. De stag/hulpwant of wat je ervoor hebt vanuit de zaling of hoger aan het draaipunt vast zit zal de lengte van deze hulpstagen in alle hoeken hetzelfde blijven en blijft je mast aan boord.

Onlangs nog voor mensen een slingerwand en bokkepoot opstelling gemaakt waarbij zowel slingerwand als bokkepoot te demonteren zijn zonder ingewikkelde gereedschappen...dus het kan.
Aan 2 wandputtingen aan beide zijde van je mast heb ik genoeg

JSchellekens schreef :
V.w.b. dat strijkwant ; zie dat verslag wat ik in mijn vorige post heb gelinkt. Lastig is het eigenlijk niet , wel moet je e.e.a. precies uitmeten zodat het draaipunt van het strijkwant precies in lijn staat met dat van de mast anders kan het heel erg mis gaan .
Mijn mast zelf is ook 9,9 meter en de hoogte zonder toplicht , windex en antenne 11,4 meter .
Gewicht van de mast is bijna 60 kg.
Houdt er wel rekening mee dat je bij zo'n grote en vaak nogal zware mast waarschijnlijk een zesschijfs takel nodig hebt ( dus met twee drieschijfs blokken, zie mijn verslag ) en zelfs dan nog een genualier moet gebruiken om de krachten een beetje "handzaam" te houden . Ik gebruik zelf mijn tweesnelheiden Barlow lier en dan gaat het vrij makkelijk zonder veel kracht.

Ik denk trouwens dat jouw mast eerder ca. 11 meter of iets langer is als ik dat vergelijk met mijn boot van 8,2 meter met een 9,9 meter mast die ook niet overtuigd is.
Ad

"Houdt er wel rekening mee dat je bij zo'n grote en vaak nogal zware mast waarschijnlijk een zesschijfs takel nodig hebt ( dus met twee drieschijfs blokken, zie mijn verslag ) en zelfs dan nog een genualier moet gebruiken om de krachten een beetje "handzaam" te houden ."

Het punt waarbij je de meeste kracht moet leveren is als de mast horizontaal ligt. Mijn mast met entourage is net geen 13 meter. Ik zorg ervoor dat de mast in de kuip dmv een poot iets boven het dooie punt blijft. Hierdoor kan ik met mijn 60kg de mast gelift krijgen en zonder lier de mast overeind trekken. Ik heb een 2 schijfs aan de mast en een 3 schijfs aan de boeg en een heeeeeeele boel lijn....
Rolfok montagen vanwege het gewicht van de rolfok inclusief fok is vaak een crime....als het kan de spieval gebruiken om de mast aan de spieboom/ uithouder te bevestigen met een vork net onder je rolfok. hierdoor heeft de rolfok net iets meer bewegings vrijheid en zal de strip/haak waarmee de rolfok aan je boegbeslag vastgezet wordt makkelijker te positioneren zijn. Met de takelbliok kun je de rolfok dan ook wat meer op spanning trekken waardoor de sluitingspen van je rolfok aan je boegbeslag wat meer ruimte krijgt

Yellow Boat schreef :
Het is een Golden Hind 31 en die zijn zeker niet overtuigd (10.21m mast). Ben het eens dat ik iets van een strijkwant moet fabriceren, ik heb meerdere boten van dit type gezien die dat hebben. Wel apart dat een van de vorige eigenaren dat toch echt twee keer per jaar zonder deed (moet wel bij windstilte... )

Over de kracht die ik moet zetten maak ik me niet zoveel zorgen. Ik staat een flinke ankerlier op het voordek en anders zijn de 2-speed genua lieren ook prima.

Interessant verslag van de bouw van de strijkinstallatie, ik ga het in detail doornemen!

Ken je deze website al?
www.eventides.org.uk/goldpic.htm
Ad

Zeker. Erg leuk, ik heb me al aangemeld!