Onderwerp: Gennaker verkeerd om

Afgelopen zaterdag met heel weinig wind het Haringvliet opgegaan, gekozen voor een beoogde ruime koers, eerst maar motor stil want tegenwind was niet echt wat de vlaggen op de wal aangaven.
Gennaker gehezen en die had net genoeg wind om op te bollen maar zodra er ook maar iets van snelheid in kwam zakte hij dubbel zo snel weer in (dus grootzeil maar geheel vergeten). Spiboom erbij maar dat maakte amper verschil. Met zo weinig wind besloten maar eens te experimenteren, wist op basis van een eerdere vergissing dat de clew ook op de boeg paste met gennaker in top dus maar even tack en clew omgeruild. De gennaker is dan feitelijk een superkingsize genua die tot ruim achter de giek doorloopt. Doordat nu de bolling er grotendeels uit is, is het zeiloppervlak dat wind vangt flink toegenomen en inderdaad, iets meer snelheid maar vooral geen invallen meer. Bezaan erbij om het roer zo neutraal mogelijk te houden en zowaar net genoeg snelheid om ook over de grond wat vooruit te komen (Haringvliet kent tegenwoordig wat getij stroming).
Wordt dit wel vaker gedaan of is dit iets wat er vooral komisch uitziet? Alhoewel, het werkte wel......

mag ik zeggen dat ik dit heel leuk vind om te lezen; lekker prutsen/ouwehoeren met een zeilboot, dit is toch heerlijk?

Ik heb zelf de halfwinder/gennaker ook wel eens aan de verkeerde hoek omhoog gehesen, maar toen toch maar besloten om hem te laten zakken en hem in de goede hoek omhoog te hijsen... was vast komisch om te zien van een afstandje inderdaad..

Dunne dyneema schoten (3-4mm) kan ook helpen het spul vliegend te houden. Wel handschoenen aan, tenzij je veel eelt hebt!

Velocity headers!!

Johgs schreef :
Ik weet nog goed de eerste keer dat we een genaker hezen:
"Aan welk oog moeten de schoten? Aan de tack of aan de clew?"
"Geen idee, probeer maar."

"OK, hij staat. En, hoe zeilt het?"
"Beroerd!!!"
"Hmm, zullen we de tack en clue omdraaien..."

Hoort erbij

Tack en clew omwisselen is nergens voor nodig. Het ding met licht weer is dat zodra de genaker wind vangt de boot gaat versnellen en de wind dan veel voorlijker inkomt. Kortom gewoon de schoot intrimmen zodra de boot op snelheid komt.

Zowel met de J/109 als de J/80 varen we reachend bij 6-7 knopen wind ook ongeveer 6-7 knopen bootsnelheid. Schijnbare windhoek is dan ca. 65 graden. Neemt de wind af dan trim je verder in, komt er een vlaag dan kun je de schoot flink vieren en daarna weer intrimmen zodra de boot op snelheid komt.

Is mij ook eens gebeurd. Sterker nog, ik hees de halfwinder (op de vorige boot), al verkeerd toen ik het slijkgat uit voer. Pas voorbij Harwich, op de River Orwell, kwam ik erachter dat ik de hoeken had verwisseld.... gek genoeg zeilde het nog best redelijk.

Johgs schreef : Afgelopen zaterdag vrijdag ook op het haringvliet en Hollands diep gezeild, op precies te zijn van stellendam tot sgravendeel gezeild met grootzeil en genaker gevoerd als spinnaker.



Meest van de tijd tussen de 4 en 5 knopen over de grond.

Afgelopen zaterdag was er inderdaad veel tijd voor experimenteren, we gingen een deel van de dag niet vooruit, en met zeilen of zonder, het leek geen verschil te maken met windkracht 1 bf. Dobberen.

Ik verdachte zelfs spinnen ervan die een web rondom mijn windvaan hebben gesponnen, er op uit te zijn me te foppen want zelfs de windvaan stond tegen de wind in! richting te geven. Ik denk dat wat je dan doet met je spi of zeil allemaal wel grappig is, maar niet nuttig. Maar je uitvinding is natuurlijk toepasbaar voor dagen dat je iets moet zoeken. Wat zoek je?

Ik heb weliswaar geen dyneema schoot, maar hij is wel heel licht zelfs met karabijn haakje, het zal schelen maar of het het probleem zou oplossen?

reuver schreef :
Ik dacht in eerste instantie ook: tack = overstag, dus aan de schoot en clew die houdt vast.

clew is voor de crew....

Johgs schreef :
Lichte schoten doen héél erg veel, veel meer dan je zou verwachten.