Onderwerp: Slurf gaat moeilijk omhoog/omlaag

Afgelopen weekend voor het eerst met assymetrische spinnaker gezeild. Ging top maar de slurf ging zwaar naar boven en omlaag. Dit komt waarschijnlijk omdat de ingang van de slurf scheef trekt. De lijnen geknoopt zien er ook verwarrend uit. Hoe kan je de ingang van de slurf het beste bevestigen/knopen aan de lijn zodat de ingang niet scheef trekt?

Al die ellende hoort zo, bij een slurf

Slurf op Marktplaats dus: is echt niet nodig bij jouw formaat spi!

Ik had op mijn eigen boot ooit een slurf voor een spi van ca 70m2. Maar dat vond ik waardeloos. Altijd wel ergens een lijntje dat ergens bleef hangen. De slurf verkocht en hijs en strijk de spi gewoon achter het grootzeil. Bijna altijd solo.
Maar afgelopen week op een boot gevaren van 48 voet met een spi van ca 140m2 met slurf. En ik moet, eerlijk zeggen dat het bij zo'n lap zeil toch wel goed werkte. Wel weinig wind.

Nou ok vooruit dan, omdat ik de geestelijke gesteldheid heb van een 9-jarige:

Als je slurf moeilijk omhoog gaat zou het kunnen dat je partner wat beter zijn/haar best moet doen. Zo'n slurf gaat niet eeuwig mee, het zou kunnen dat je bij de firma Pfizer het een en ander moet inslaan. (Hint: níet hun vaccin). Slurf moeilijk omlaag líjkt lollig, maar dit kan voor gevaarlijke medische complicaties zorgen. Raadpleeg hiervoor je huisarts, zo snel mogelijk.

Op de vorige boot een Delanta 80, dus ook 8 meter, trok ik de spinnaker (~45m²) vanuit de kuip onder de boom door en propte deze in de kajuitingang.

Alle lijnen liet ik er aan, wel opletten dat ze niet de spinnaker uit de kajuit kunnen trekken. Ik had wel een snapsluiting aan mijn ATN tacker zitten met daaraan een lijn naar de kuip gevoerd, dan kon ik de spinnaker schoot strak trekken achter het grootzeil, snapsluiting openen met dat lijntje, de val losgooien en alles in de kajuitingang proppen.

Het ontwerp en materiaalgebruik van de slurf komt nogal spits. Dus daar kan t prima aan liggen. Ook een maatje te klein gekozen helpt niet.

Ik heb er een van Hyde. Prima ding. Nooit gedonder.

Wat komt er allemaal spits?

1: Vorm emmer,
2: Materiaal emmer,
3: Materiaal doek: moet tenminste deels tricot zijn om kleven aan het zeil te voorkomen,
4: Er moet een wartel zijn naar het zeil,

En vast nog zo een paar van die dingen.

Als de slurf omhoog moet dan moeten de lijnen zo zijn ingesteld dat de opening van de slurf horizotaal moet blijven. Idem als slurf omlaag gaat. Alsdan blijft de slurf niet achter gennaker/spinnaker hangen. Daar zal wel een manier van knopen zijn. Ik kan het zelf misschien wel uitdenken maar als iets al bekend is hoef ik het wiel niet opnieuw uit te vinden, vandaar de vraag

Zowel naar boven als naar beneden vanuit de hoepel gezien moet er een driehoeks spruit zijn om de hoepel gelijkmatig naar boven of beneden te trekken. Die driehoek komt uit in de hijs-/strijklijn die in het midden van de slurf moet lopen. In dat midden moet echter ook je spi lopen. Die combinatie is niet handig maar een noodzakelijk kwaad. Als je zorgt dat je aan de holle kant (loef) het zeil hijst EN strijkt zit de haallijn/neerhaallijn de spie het minst in de weg. Je moet dus een even aantal keren (2, 4, 6...) gegijpt hebben om goed te kunnen strijken na het hijsen. Want als de strijklijn aan de leikant van de spi zit, wringt/tordeert het spul en loopt het klem.

Zo’n slurf geeft je er een hele hobby bij! Bij een symmetrische spi geldt de “even aantal keren gijpen” eis niet.

@ Klein:

Let op: hier begint een religieuze doctrine discussie. Deels is men voor, deels is men tegen.

Ik ben voor, maar daar sta ik redelijk alleen in.

Bepaal je eigen mening.

Evaluationcopy schreef :
Dat doet denken aan die olifant en die kerel in de sauna...
zegt die olifant na een tijdje:
" eet je daar mee?"


JB

Controleer goed of de hijslijn van de slurf trechter niet een slag om het zeil geslagen is.
Bij het optrekken van de slurf heb ik de gewoonte om het zeil bij het onderlijk vast houden en laag te houden. Doe ik dat niet dan kan zich wat doek opstropen in de slurf boven de trechter, waardoor de boel slecht of niet loopt.

Verstuurd vanaf mijn SM-T550 met Tapatalk

Joop66 schreef :
Nee hoor, je staat niet alleen. Het principe van een spinnaker slurf wordt wereldwijd veelvuldig toegepast door zeilers en zeilmakers. Prima hulpmiddel voor velen.

Kan het ook anders? Dat kan het altijd. Naast hijsen uit "een zak" zijn er nog meer opties..

Kies wat je prettig vindt of lijkt.

Hebben de haal lijnnen een spruit er aan zitten zodat je rechtstandig aan de hoepel trekt? Wat voor vorm heeft de hoepel? Met of zonder kraag?

Mijn gennaker is ca 90 m2, slurf werkt prima. Hoepel is ovaal en met driehoek hijs en neerhaler.
Ook bij mij is even opletten dat de slurf bij begin ophalen niet IN de hoepel zakt dan stropt het geheel.
Het blokje bovenin waar je hijs dooreenloopt wilde ook wel eens op zijn kant hangen, de sluiting vervangen door een lijntje nu is dat ook over.
Grootste voordeel vind ik dat je met een slurf alles klaar kan hebben en vastzetten en je dan alleen de slurf hoeft te hijsen.
Omgekeerd hoef je alleen de slurf naar beneden te halen en je kan later opruimen.
Vooral solo is dat lekker.

Ik vond het doodeng, dat strijken balancerend op het voordek, met stijve nek omhoog kijkend om het goede touwtje te vinden en daar in de goede hoek aan te trekken zonder dat het spul vast liep.

Mss had ik geen goede slurf of de “techniek” niet door. Merk weet ik niet meer. Had een houten rond gelamineerde hoepel.

Klein245 schreef : ...tja

Er bestaat ook een soort misverstand dat het met een slurf allemaal vanzelf soepeltjes verloopt.

Dat is helaas niet de praktijk. Ik had lang geleden een echte mooie slurf van North, goed doordacht en uitgevoerd dus. Toch ging ook dat niet vanzelf goed. Pas nadat ik de spi er helemaal uit had gehaald en alles gecheckt en twisten in de lijnen er uit had gehaald en de spi er super netjes weer in had getrokken ging het goed. Daarna nog een aantal keren, maar toen weer geklooi. Bleek dat ook het zetten en strijken heus wel een nette voorbereiding vraagt en niet een kwestie is van aan de juiste touwtjes trekken. Ook dan moet je even goed kijken of alles netjes zit, de druk uit de spi is, je goed voor de wind vaart enz enz.
Met andere woorden: oefening baart kunst. Ook dit is een kwestie van oefenen en kijken wat je moet verbeteren aan je voorbereiding/handeling. Na een keer of 10, 20 weet je of het wat voor je is.

Ik was er snel uit dat een slurf voor mij niks is. Het zijn meer handelingen en gaat vaker fout dan je verwacht. Voor ons is de spi-drop in de kajuit ook de noodprocedure als hij er heel snel af moet. Dat is wel handig om te kunnen trouwens, ook met slurf nog in de top.

De Asymm spi drop ik bij weinig wind (rond de 10, 12 kts) trouwens in de genua. Loefdrop heet het geloof ik. Dan laat ik de schoot los, trek het onderlijk zoveel mogelijk voor de boeg langs binnen de genua terwijl de tack line en val mee lopen naar binnen/beneden.

Bottomline Klein245: de boel uit elkaar trekken, controleren, netjes er weer in en dan: oefenen

TuuLeVi schreef :
En hoe nou omlaag?

Nachtvlinder schreef :
Mijn lijn loopt rond en is verjongd, als de slurf boven is trek je zonder op te kijken aan het dikke deel dan komt ie naar beneden.
Als de slurf beneden is trek je aan de lijn die door de tunnel buiten op de slurf loopt.

Gaat bij mij echt probleemloos, soms valt de gennaker al van onderen vol en drukt hij zo de zaak omhoog dan is het wel zaak de hijs door te halen.

Wij hebben zo'n ATN sock gehad.
Fijn ding en werkte perfect!