Onderwerp: Net op tijd bij de verstaging

[attachment:1]IMG_202109
_144637.jpg[/attachment]
Boot ligt momenteel in Lelystad Marina voor reparatie en onderhoud.
De heren die de mast er af gehaald hebben kwamen het gelukkig tegen.

Sodeju, heftig

Jezus, op het nippertje inderdaad. Heb je een idee hoe dit komt? Door “normale” slijtage, jutteren van rolreef? Of heeft deze terminal een trauma opgelopen door een verkeerde mastzet-aktie?

Mijn boot is in uitstekende staat voor zover ik gezien heb, maar weet nu zeker dat deze winter de mast er af gaat om alles na te lopen!

De mast is in 2018 tegen een brug aangevaren .
En is voor 10.000 euro gerepareerd.
Dan is dit best wel vreemd

Nachtvlinder schreef :
Ik vind het nog steeds gek om te lezen dat de meesten niet af en toe even de mast inspecteren...ik ben natuurlijk verwend met een voordekker die er wel 4 of 5 keer per seizoen even in klimt, maar vroeger toen ik nog met mijn ouders mee voer ging ik er ook wel een keer per seizoen in om de terminals te fotograferen voor de verzekering.

Bas je weet vast wel van Pieter dat we deze boot in het verleden najaar gekocht hebben.
Ze is wel op de kant geweest, maar de mast is weer een ander verhaal. Dat is nu aan de beurt.
Maar na die reparatie had ik dit zeker niet verwacht.

Poeh, Close call inderdaad. Goed dat ze het gezien hebben. Welke stag is het?

koko schreef :
1 vd zij stagen

Komt toch niet door de heftige KiloRace van vorige week?

Helaas een bekend beeld voor mij. Ik heb er op mijn wereldomzeiling 3 kapot gehad. Steeds de D1, steeds aan dezelfde kant. 1 x geklapt (tussen Tahiti en Moorea, mast weten te behouden), daarna nog beter / vaker gecontroleerd en nog 2 x scheurtjes gevonden en moeten vervangen. Iedereen heeft mee gekeken en gerekend: Proctor, Dick Zaal, een prof rigger, het zou volgens de specs allemaal hebben moeten kunnen.
In mij geval waren het Gibb-terminals, en die zouden een slechte batch hebben gehad, dat was de enig denkbare verklaring.
Het is belangrijk dat de cups in de mast, waar ze in vallen, niet uitgesleten zijn waardoor de kop niet meer een fractie kan mee bewegen in de cup. Er zijn ook andere inmaak-terminals, die een andere buiging hebben, waardoor ze ook niet goed passen.
Ik ben benieuwd wat hier uit komt.

Dit is nou vermoeiing.

Je hebt mazzel. Als er iets te zien is, ben je al 95,% door de levensduur heen.

Deze inhaakterminals zijn bekend daarmee.

Het kan best zijn dat er na de ontmoeting met die brug nog inderdaad niks te zien was.

Dit is de reden waarom we soms dingen preventief vervangen. Schijnbaar nodeloos, maar niet helemaal.

Ik was er ook op tijd bij, ik kon mijn neus volgen en kwam uit bij een ingelamineerd stuk hout waar de wandputting aan zat die volkomen rot was door water insijpeling. Ik ben blij dat ik het heb aangepakt, en het was niet zichtbaar, diep weggestopt in de wand achter isolatie en hulp latten. Zo nu en dan eens controleren is een goed idee.