Onderwerp: Functie van lijn tussen mast en bazaanmast.

Ik vroeg me af wat de functie van deze lijn is?

Eerste stuk vanaf de hoofdmast is een staaldraad met op het andere einde van deze staaldraad een katrol. Vanaf de bezaanmast vertrekt een lijn, gaat door de katrol aan de staaldraad en dan weer via een katrol naar beneden en is daar belegd op een kikker.

Is dit om de spanning van het voorstag enigzins te kunnen regelen? De vertraging is maar 1:2 en dan beleggen op een kikker is dan ook niet zo handig om de lijn echt op spanning te kunnen zetten.

Of heeft het een andere functie?

Dat lijntje reguleert de zeeg van de boot.

Maar serieus, die mussenstag dient er meestal voor om de bezaansmast te steunen zodat-ie niet achterover gaat.
Wim.

En vaak hangt de vlag eraan....

Ann de mussenstag?
Ik dacht dat bij een ketch de natiionaliteitsvlag op de bezaanmast hoorde
Ad

Ik hoorde niks?

Bij grote schepen is de mussenstag onderdeel van de krachten veelhoek.
Te beginnen bij de waterstag putting-waterstag-kluiverstag-mussenstag-bakstagen bezaan.

Onderweg heb je ook nog de bakstagen van de voormast, maar alles helpt mee om de kluiverstag zoveel mogelijk op spanning te huoden om zo hoog mogelijk met de kluiver te kunnen varen.

Als je de waterstag ontspant, hoor je de bakstagen van de bezaan kreunen. (en valt de zeeg weer uit het schip )

Yellow Boat schreef :
Omdat de vlag in de bezaan of er net boven vaak om de mast en stagen waait hangt men een blokje een vlaglengte voor de bezaan en hijst daar de vlag aan. Hangt ie mooi vrij.

De belangrijkste functies van de mussenstag

1. zoals hiervoor al is aangegeven
2. voor de mussen en andere vogels om goed op je boot te kunnen schijten
3. om te pavoiseren
4. om te zorgen dat als één mast breekt de andere ook gaat

Op de koopvaardij noemden we dat een knikstag - weinig mussen op zee -.
Het ding was alleen maar geschikt om de speeltjes van de sparks - marconist - op aan te sluiten.
Om te voorkomen dat het in de haven een mussentoilet werd, haalden we de knikstag binnenslands weg.
Dat had tevens als voordeel dat de walkranen boven de ruimen konden komen.

over optie 4 heb ik mij altijd verbaasd. Kan het niet anders, zonder knik/mussenstag?

Een dubbele voorstag naar bb en sb.
Moet wel weer passen met de giek van de hoofdmast

ja precies dat dacht ik ook, toch zie ik nog veel van die mussenstagen bij tweemasters.

Waterblok schreef :
Op de bazaansmast hijs je de vlag toch aan een speciaal daarvoor bedoeld vag op bezaansmast
vlaggemastje wat je omhoog hijst tot bovenaan de mast? Dan hangt de vlag helemaal vrij. Net zo als je vaak op platbodems .
Ad

Albert 45 schreef :
Héél fijn ook voor de marconist, na het opnemen van de dagelijkse krant kon die weer heel fijn richting het pleintje voor een koele pils! Nogmaals dank, na al die jaren

Yellow Boat schreef :
Zeg ik toch? Dacht aan je toen ik het schreef.

AndreAzuree schreef :
Tuurlijk, de voorste mast lekker vierkant tuigen en een normale stag voor de achterste mast. Kan je dan ook nog een stagzeil op voeren.

AndreAzuree schreef :
Je kan een bezaan mussenstag hebben, die zit vaak in de weg met de gaffel van het grootzeil.
Je kan ook een bezaanstengen mussenstag hebben, die zit hoger.
De bezaan bakstagen zitten dan vaak met een spruit op de steng en op het ezelshoofd.

Yellow Boat schreef :
Alleen bij rode broeken zeker....?
Kortom niet gebruikelijk in de dagelijkse gang.

Bij feestelijke gelegenheden wordt de vaarboom wel tot boven de mast gehesen met een vlag, echter allen in de haven ivm het verstrikt raken van de lijnen.

Hallo Jeroen en Femke.

Excuses voor mijn mede forum leden, heb geen echt antwoord gezien op je vraag, en geef ik die maar.
die lijn is er voor om je Bazaan wat extra stijfheid te geven in de vaarrichting, lees richting boeg is het anders niet mogelijk de Bazaan te "trimmen". Als je dus je schoot v d banaan aanhaalt kan je de mast in theorie naar achteren trekken. meestal kan dat maar voor een klein deel als de bazaan goed gestaagd is en er in alle gevallen een denkbeeldige driehoek is tussen staag en mast. Om de mast wat extra te steunen wordt er bij Ketsch getuigde schepen dus vaar die extra staag?? geplaatst.

Bazaan..banaan...bazaar..

AndreAzuree schreef : De ene mast gaat niet overboord als de andere gaat. Het gewicht van een mast is zoveel minder als de krachten die normaal op een mast komen dat de kans dat de andere mast bezwijkt onder het gewicht van de gevallen mast is nihil. Wel kan het een gekloot zijn om de mast te kappen omdat de mussenstag nooit lang genoeg is om tot aan dek te komen waar je hem door kan knippen. Dan is het wel weer handig als de mussenstag op afstand bedienbaar is met een lijntje en een katrolletje

ok, dan is het risico dus niet zo groot... stagen naar voren bij een bezaan zijn natuurlijk weer niet handig voor de giek van je voorste mast bij ruimwindse koersen.

Nou, op mijn bootje staan de 2 voorstagen van de bezaan (eentje schuin naar voren aan SB en eentje schuin naar BB) gewoon tot net achter het einde van de giek van de hoofdmast. Geen last van elkaar hoor. En heerlijke extra stagen om biminis en zo aan te knopen. Geen mussenstag dus.

dat klinkt ideaal Ronald. Wat voor boot heb je?

Stern50, design Peter Bosgraaf, casco Mekon, verder zelfbouw met hulp van Jachtwerf Spiro.