Onderwerp: Stag vervangen met Furlex

Ik wil mijn stagen vervangen. Mijn mast ligt plat en alle stagen zijn klaar om gekopieerd te worden, of toch niet?

Tijdens mijn gesprek met een leverancier van stagen bedacht ik me dat het voorstag nog in de Furlex zit . Nu gaf deze man aan dat het verwijderen van de voorstag wel kan maar dat het een precies werkje is om de Furlex roller etc. los te maken. Zodra dit los is dan schijn je de stag zelf wel makkelijk eruit te kunnen halen.

Logistiek gezien zou het wel handig zijn om zelf te doen zodat ik met mijn stagen naar dat bedrijf kan. Mijn vraag is, heeft iemand hier ervaring mee? Is het lastig of te doen?

Weet niet welk systeem je hebt, kreeg bij mijn boot de rolfok installatie er 'los' bij. Dus ja handleiding op www opgespoord, bleken enkele onderdelen/tjes te ontbreken cq defect. Vervangen en toen op de kant e.e.a. eerst opgebouwd. Daarna met aantal man rolfokinstallatie aan de mast becestigdstigs en mast overeind..
Weet nu hoe die in elkaar zit..

JB

De trommel van de furlex (ik ken alleen de 200) is heel eenvoudig los te halen. Er vallen ook eenvoudig onderdelen in het water dus pas op.
Er zijn verschillende typen furlex, met stalok en spanner dacht ik. Manuals staan wel online. Ik had die met een stalok (swageless). Die is zelf goed los te krijgen, wel met enige kracht. Je hebt nieuwe stalok insert nodig bij plaatsen. De andere types zijn dacht ik nog eenvoudiger.
Uit elkaar is dus niet lastig. In elkaar wel een beetje.
Toen ik nieuwe stagen bij lijnenspecialist bestelde gaven ze me een naam door van iemand die de voorstag op maat kwam zagen en plaatsen en die ook de stalok verving.
De truuk is begreep ik om de oude stag te gebruiken om de nieuwe naar binnen te trekken zodat die niet vast komt te zitten. De stalok plaatsen is zelf is trouwens ook goed zelf te doen hoor, is vooral durven.
Helaas heb de naam van die beste jongen niet meer.

Hi,

Ik heb kortgeleden een kapotte (verbogen) 50S uit elkaar gehaald en het stag verwijderd. Wat een rotklus. De hele trommel en onderwartel zijn uit elkaar om de stalok los te krijgen en de laatste restjes staaldraad moesten er draadje voor draadje uit.
Ik heb ook wel eens een pas gemonteerde roller weer los moeten halen om in te korten, dat ging prima, maar omdat er water in de stalok fitting kan komen, kan die behoorlijk vast gaan zitten (bleek dus nu).
Het kan ongetwijfeld heel simpel zijn, maar het kan dus ook tegen vallen...

Gr, Arent

Furlex van de staf halen is een K-klus.

Zit vast met een conische schroef verbinding.

Er is hier vanalles over geschreven.

zeilersforum.nl/index.php/foru...rlex-100s-demonteren

zeilersforum.nl/index.php/foru...x-voorstag-vervangen

zeilersforum.nl/index.php/foru...aar-hoe-te-repareren

Arent schreef :
Nu is de 50s ook wel de lastigste.
De andere zijn wat makkelijker. Met een beetje geduld en logisch nadenken is het goed te doen. Gebruik dit moment ook gelijk om het mechaniek en de topwartel schoon te maken en opnieuw in te vetten.
Tip, gebruik wasbenzine.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De manuals van Selden/Furlex zijn top. Maar het is wel even een studie omdat er een paar slimmigheidjes in het ontwerp zitten.

Het loshalen van de stag uit de stalock, of hoe het maar mag heten is een kwestie van heet stoken. Bij de montage moet je namelijk locktite gebruiken met hoge sterkte. Locktite is een soort lijm voor schroefdraad, waardoor het na montage niet meer kan loslopen. De middelsterke versie krijg je uit de hand nog wel los, die met hoge sterkte echt alleen met hitte. Gasbrander mee dus!

Voor de rest is het demonteren van een Furlex eigenlijk een eitje, na grondige studie van de manual.

Bedankt voor de reacties, tips en de linkjes. Ik ga aan de studie!