Onderwerp: Jonkgetuigde Nomad

Nou ZF…

Van het weekend sprak mijn zeilneef de geruststellende woorden: “Nee, een Nomad hoort een torentuig”, toen we onze voorliefde voor gaffelgetuigd uitspraken en ik hem opbiechtte een bruin grootzeil gekocht te hebben.

Maar, ZF, nu zie ik net op fb deze foto. Op de door mij zo bewonderde Jester Challenge varen er meer met dit. Junk rig, de naam bevalt mij wel.





Moitessier schrijft veel over deze vorm van tuigen, en heeft daar zelf ook mee vracht gezeild in de golf van Birma, maar was niet onverdeeld enthousiast. Wat is de NLse naam, jonktuig?
Is een latijnzeiil ook wat, dat zie je ook wel eens bij kleine oceaan overstekende zeilbootjes?

Nu wil ik ooit wel naar Hong Kong varen en dan door naar de Chinese zee. Inspiratie door Slauerhoff, ik moet altijd aan Shanghai denken als ik die grote naam hoor, en zou daar best eens een kijkje willen nemen. Of droogvallen op de Koreaanse kusten daar moet mooi tij staan!

Maar… heb ik dan wel het goede type tuigage, met mijn Bermudiaans sloepgetuigde opzet, of is het niet voor niks dat mensen kiezen voor jonkgetuigd?
Kan dat scherp, gaat het hard, is het de eenvoud van bediening of de robuustheid, dat deze mensen hiervoor kiezen?

Zou dat ook op een bestaande mast kunnen, hoe zou je dit moeten bouwen?

Zijn er hier jonktuigzeilers?

Groet,


Thijs

Nee ik heb geen jonk tuig, al zijn er veel mensen die vinden van wel. (Totdat ik ze op de verschillen wijs)
Een jonk tuigage is typisch een werk tuig. Verwacht niet dat je er wedstrijden mee gaat winnen. Verder heb je een ongestaagde mast, dus je kan niet even op een zondagmiddag met een oud dekzeil wat gaan zitten spelen. Iedere zeillat is ook een giek, en reven is simpel het zeil een stukje laten zakken. Maar door die 'zeillatten' heb je ook weinig model (bolling) in je zeil.
Geen voorzeilen dus overstag is simpel roer geven. Gijpen gaat ook makkelijk met een 'klap' gijp. maar omdat je geen verstaging hebt kan je het zeil ver uitvieren tot ruimewind binnen de wind. En als de 'klap' dan komt gaat het zeil wel snel over, maar word ook door de de lucht weer afgeremd. Alleen je schoot weer een beetje aantrekken.

Kijk dat is nog eens informatie.

Geen verstaging is quite a modification. Hebben jonks mastkokers, hoe blijft de mast staan?

Ik heb eens goed gekeken naar je tweemaster (wow, wat een stoer schip!!)

Jou onderste balein heeft geen lat/rondhout, is dat het verschil? Hoe heet jouw tuigage?

Wat een schip, rooiedirk, ze kan wel wat hebben qua omstandigheden, is mijn indruk.

Je beschrijft prachtig wat voor/nadelen van deze tuigages. Wat was voor jou de reden je schip zo bijzonder te tuigen als ze is?

Stukkie leesvoer voor straks: www.junkrigassociation.org/Res...xN2N73dNXnEPiYviowO4

www.pbo.co.uk/seamanship/bermu...ig-vs-junk-rig-17481

Answers to all your questions.

In het kort:
Voordelen:

Sneller bij lopen de koersen,
Klapgijp gedempt,
(Schijnbaar) makkelijk te reven.

Nadelen:
Snelheid aan de wind,
Achterstag niet goed mogelijk ==> zwaardere mast constructie nodig.

Het Nederlandse woord is jonktuig.

Als je een link hebt naar tekst van Moitessier... Erg interessant.

In zijn boek “The Long Way” beschrijft hij hoe hij in zijn jeugd rijst en andere vracht vervoerde op een jonk met ik meen rijstpapier gemaakte zeilen die voortdurend nat moesten worden gehouden en die hij ik meen elk jaar of zelfs vaker moest vervangen; toch was hij er ook positief over te spreken dat zal dan weerbestendigheid zijn geweest vooral.

thesimplesailor.com/voyages.html

Deze volg ik al een tijd, de tuigage komt aan het eind in beeld

Het uitrusten van jachten met een jonktuig is natuurlijk begonnen met de 'Jester' van 'Blondie' Hasler.

Hij won er bijna de OSTAR van 1960 mee. Chichester werd eerste, met een veel grotere boot. Hasler werd tweede



Hasler was ook een pionier op het gebied van windvaanbesturingen.

In de latere Mingming (zie link Frodoo) zijn veel van de ideeën van Hasler verwerkt.

Klopt Wadloper..

Ik heb ook een aantal zeer aardige boeken van hem. Zijn een aanrader voor mensen die interesse hebben om met kleine minimalistische bootjes grote reizen en avonturen te beleven.
Zijn jonkgetuigde scheepje wordt er in detail beschreven...

smallcraftadvisor.com/mingming...l-ocean-sailing.html

smallcraftadvisor.com/mingming...by-roger-taylor.html

Groet!
Sjoerd

Prachtig! ja, de Mingming daar heb ik ook filmpjes van de JCA van voorbij zien komen.

En natuurlijk mag je geen tekst schrijven over jonkgetuigde jachtjes met verwijzingen naar de naar zijn schip genoemde transatlantische uitdaging "Jester Challenge" zonder Herbert Hasler te noemen, waarvoor mijn verontschuldiging. De eigenaren van de enkele jonkgetuigde Westerly Nomads die ik ken hebben vast en zeker ook daar hun inspiratie vandaan.
Wat een prachtige mini-documentaire deel je over hem, Wadloper!

Is gijpen en reven dan zo'n groot probleem dat je overweegt een stevige investering te doen om je boot nagenoeg waardeloos te maken?

Nee maar het ziet er wel gaaf en anders uit!

En nee ik heb geen serieuze plannen en heb net een nieuw zeil, de volgende stappen zijn experimenteren met een oud ballonfokje en vooral een goed rolbaar voorzeil.

En “waarde(loos)” en “investeren” vind ik in het geval van de Raccoon toch al lastige begrippen, hoor!

Dit is er ook een. Van iemand uit Friesland
En Thijs je ziet er hier meer dan in Shanghai

Thijs1971 schreef :
Thijs, je bent te laat geboren. Laat Shanghai links liggen. In 1988 was ik er, prachtig in de context van de geschiedenis van de westerse invloed, maar wat voor de Chinese mens niet zo prachtig was. Gehuld in een jasje van onvervalst communisme, ook niet fijn dus een onwerkelijke ervaring.
5 jaar geleden weer daar geweest.
Om nooit weer terug te komen, alle historie gesloopt, volle wegen, shopping malls, giga stad geworden met giga torenflats. Puissant rijk versus armoede.
De zee daar vol met protserige jachten, olie lekkende schuitjes, drijvend plastic en geen jonk meer te zien.
Mag ik je Kapitein Rob in China aanbevelen?

H700 schreef :
Er moet toch ergens aan die Chinese zee iets van die Slauerhoffiaanse romantiek terug te vinden zijn?

Eerst maar eens naar Engeland, moeilijk zat.