Onderwerp: klapperend achterlijk fok boven windkracht 4

Beste,

Afgelopen dagen lekker op de Grevelingen aan het cruisen geweest.
Hemelvaartsdag stond er een stevige wind, dagen daarna ook best wel.

Wat mij opviel is dat mijn nieuwe High aspect fok klappert bij windkracht 4 of hoger.
Het achterlijk ( zeg maar het UV strook gedeelte ) staat constant te wapperen.

-Ik heb het reguleerlijntje al wat strakker gezet maar dat hielp maar een klein beetje.
-Het achterlijk staat best wel dicht getrokken want de telltales geven aan dat mijn twist goed is.
-Mijn schoot staat precies in lijn met het streepje wat de zeilmaker op de schoothoek heeft gezet.
-wat mij wel opviel is dat er wat horizontale rimpels in mijn voorlijk ontstaan als ik de schoot echt doorzet. misschien wat meer valspanning?
-het zeil heeft 3 vertikale zeillatten in het achterlijk, misschien moeten die strakker??

Gr Erik.

Filmpje

Tsja, dat klappert....
Dat er rimpels in het voorlijk komen is omdat de schoot de hele boel wat naar beneden trekt.
Val wat strakker kan nuttig zijn (als die niet rekt....).
Het lijkt me een klapper (sabelen heet dat) die je met de reguleerlijn wel weg moet kunnen krijgen.
Gaan de latten wel helemaal tot aan het achterlijk?
Zijn ze misschien voorin (bovenin) de lattenzakken langs het elastiek daar geschoten?

Ik zou je leioog eens wat naar voren zetten...

Hoi Erik,

Heb je het klapperende achterlijk over één boeg of aan beide kanten?

Als ik het heb wanneer ik bv. over SB vaar en het niet optreedt als ik over BB vaar, dan los ik dit op door mijn mast iets rechter te zetten.

Groet,
Erik

Lopen de latten inderdaad wel echt tot het achterlijk, en is het een rekvrij regulierlijntje (dyneema) of een polyester elastiekje.....

Zoals BK aangeeft, zou eruit moeten kunnen met aantrekken van de regulierlijn.

Keerzijde is wellicht dat je een kromming in je achterlijk trekt (handje).
Indien het zeil nieuw is, wellicht even sparren met je zeilmaker.


Off topic:
- schoot in lijn met blauwe streepje is een leuke indicator voor basistrim, maar zeker niet een verplichting. Met je schootblok kun je twist en bolling reguleren door het blok naar achter of voor te schuiven.

- horizontale rimpels in voorlijk is met een stevige bries een aanduiding op een te slap voorlijk. Meestal wil jeje bolling wat meer naar voren hebben en een vlakker zeil maken met meer wind, val dus strakker doorhalen in dat geval. (Of je val rekt, dat kan ook, maar is niet wenselijk)

- de scepterpotten van een D36 zijn sterk, maar ik zou ze zelf niet gebruiken als keerblok voor de fokkenschoot in dwarsrichting..... daar komt best een boel kracht op. Het oogje wat vast zit aan het borgboutje van de scepter is ook wel wat iel voor een keerblok. (Volgens mij maar m6)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wat was je AWA? Bij ons ontstaat de neiging naar klapperen bij net te hoog varen. Soms wil je dat, vaak ook niet. Tikje afvallen en het is weg.

dank voor alle tips,
ik ga het een en ander eens proberen.