Onderwerp: Cam cleat voor grootzeil

Gezien ik de laatste tijd meet solo vaar op onze 40 voeter ervaar ik het hijsen can het grootzeil vanuit dd kuip toch wel als zwaar. Aan de mast gaat het vlot maar het zeil zakt terug naar beneden tegen dat ik in de kuip ben.
Ik heb weleens het systeem gezien vr het hijsen van de spi ( op wedstrijd boten) met een cam cleat aan de mast
Heeft iemand ervaring om dit toe te passen op grootzeil? Uiteraard is de klem maar om even de kracht op te vangen tg dat ik in de kuip ben. Heb echter beetje schrik dat de val niet uit de kmem komt bij het ontspannen van de val bij het strijken...
Iemand tips?

Zo monteren dat je de val al uit de klem trekt bij het aanspannen van de val, dan zit het altijd goed voor het strijken.

Ik zou ook proberen uit te zoeken waarom het stuk vanaf mastvoet naar kuip zo zwaar gaat. Misschien kun je de uitlijning van de lijnen en de blokken nog optimaliseren waardoor je wel soepeler vanuit de kuip kunt hijsen.

Twee blokken (denk ik?) zouden het hijsen vanuit de kuip nou ook weer niet zoveel zwaarder moeten maken, als ze goed functioneren. Wat vaak misgaat is dat een mastvoetblok een beetje scheef trekt, dat geeft veel weerstand.

Of in mijn geval laatst: een roller van de valgeleider zat geheel vast. Dat opgelost en het grootzeil was weer prima te hijsen vanuit de kuip.

Hallo Padawan.

Ik zat in min of meer de zelfde situatie.
Het is, zoals eerder gezegd, heel erg de moeite waard om te onderzoeken waarom het zo zwaar gaat. Hij of alles uit de weg is voor je lijn, experimenteer met het verloop van je lijn (hier is veel winst te behalen) en experimenteer met andere blokken.

Ik heb de hand kunnen leggen op een Black Magic blok van Harken (tonlagers). Dat scheelde ook veel.

Ik hijs nu probleemloos van af de kuip. Laatste 10% op de lier.

Een rem op de mast gaat problemen geven met reven

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb een rolgrootzeil maar dat maakt weinig uit.
Bij ons waren de cam cleanst versleten/hard geworden en hebben we voor fok en grootzeilval spinlocks op de mast gezet, verticaal dus. bij goede klemmen trek je daar de val makkelijk doorheen ook als de klem dicht staat.
Later heb ik beide vallen naar onder de buiskap gebracht.
Nu hangt de val daar opgeschoten vastgebonden met klein losliggend deel.
Dat geeft me de mogelijkheid de spanning eraf te halen als we niet aan boord zijn.
Bij de mast even de klem open en weer dicht, als we gaan zeilen onder de buiskap even aanspannen op de lier en klaar, de klem op de mast houdt de spanning vast.

Het zwaar hijsen moet je wel oplossen natuurlijk.

De spinlock is bij hijsen makkelijk, trek boven de klem de val opzij en laat terugveren en trek door de klem. (strietsen)
Ook zal het zeil nooit terugzakken met een dichte klem.

padawan schreef : Ik heb voor de spival (iets van 108m2) zo’n ding op de mast (Harken medium). Die is een beetje schuin naar beneden gericht, en zo dicht mogelijk op de mast. Bij spanning vanaf het voetblok trekt de val zo uit de klem. Bang zijn dat dat niet lukt is niet nodig: zelfs bij hoge spanning is even strietsen genoeg om de klem te trippen. Solo misbruik ik die wel voor het grootzeil (~40m2). Gaat uitstekend. Je krijgt wel kinken in de val die knijplopen in je voetblok. Ringetje om de val met een elastiekje omhoog houden helpt daartegen.
Waar ik me soms wel zorgen over maak is dat dat ding bij echt veel spanning van de mast komt. Zo kort mogelijk erin houden en zeker trippen voordat je de grootval op de lier doorzet. Niet wachten tot je je zeil strijkt. Dan vergeet je ‘t, en valt de boel niet. Been there, done that, met een spi
Optie:
- klemmetje op een beugel (dus met opening naar de mast toe) nog verder van de mast af, (‘spiegelbeeld’) zodat spanning de val naar de mast/uit de klem klem trekt.

Dank voor de reacties. Misschien beetje zwaar uitgedrukt maar het heisen can het zeil gaat vlot tot 70% daarna toch behoorlijk trekken tot 90 % laatste 10 % op de lier. Aan de mast tot 90 % in de hand maar dan naar achter en daar verlies ik weer meters dus lijn loopt vlot ( te vlot want verlies lengte met naar achter te gaan
Ik weerhoudt 2 ideeën.
De spinlock: voordeel open/ toe onder belasting, oersterk nadeel: lijn blijft in klem met weer extra weerstand
2: cam cleat: voordeel: geen extra weerstand, kracht blijft op klem onder buiskap
Nadeel: precieze uitlijning
Op zich ben ik meer fan van de cam cleat.

Goose schreef : Heb je van jouw congiguratie misschien een foto?

Ik heb een cleat op mijn mast, zo'n Harken cleat. Precies voor het doel waar jij 'm voor wilt gebruiken.

Ik hem hem zo uitgelijnd, komt niet precies, dat de val uit de cleat schiet als je de val aanliert in de kuip.

Ik heb een low cost oplossing voor de fok, maar dat werkt met elke lijn. Maar het is iets meer werk.

Je trekt de val op spanning met de hand, ik pak de cunninham los van de giek, dat gaat met een klik, ik maak een prusik op de val, en zet de prusik op de cunningham. Nu trek ik de val aan met de cunningham, die heeft een currieblok. Dan loop ik naar achteren, neem de val in de lier, en zet de laatste spanning.

De prusik is nu naar onder gezakt en vrij, die neem ik af, en zet de cunningham weer op zijn plaats. Dit is ook een methode voor andere lijnen, bij problemen.

Zwaardopzee schreef : zeker geen slecht idee maar op zee solo op een 40 voeter ben ik liever zo weinig mogelijk aan de mast...
Heb op het engels cruiser forum ook wat aan het grasduinen geweest en blijkbaar is bijkomend voordeel van de cam cleat dat je het zeil trapsgewijs kan laten zakken op te plooien. Nu gooi ik de val los in de kuip en de hele winkel tuimelt ( weliswaar tussen de lazy jacks) in 1 keer naar beneden wat het opplooien weer extra bemoeilijkt...

Ik hen een alu harken mini camcleat. Gewoon 3mm geboord in de mast en er 2x m4 in geschroefd zonder tappen. En we hebben wel eens per ongeluk met de spinnaker gereached terijl de val nog in de klem zat. Kan meer hebben dan je denkt...

Zie ook “sailing Uma” op YT, een paar afleveringen terug.