Onderwerp: Montageperikelen Plastimo 811S

Goede middag,
Bij de montage van mijn rolreefsysteem (Plastimo 811S) loop ik tegen een probleempje op.
Mijn probleem is dat de voorstag met een gaffelterminal via een RVS verbindingsplaatje verbonden is met een spanner, ook met gaffelterminal, niet door de buis van de trommelinstallatie past.
Als ik deze onderdelen weglaat wordt de stag 40cm korter.
Montagebeschrijving vermeld dat zowel met chainplate als met turnbucle (spanner) te monteren is.
Bijgaand twee foto's waaruit naar ik hoop de situatie verduidelijkt wordt.
Mijn vraag is hoe dit op te lossen is liefst zonder een nieuwe voorstag te laten maken.
Ik denk aan de volgende oplossingen, maar weet niet of dit kan of verantwoord is:
- een smallere (evt iets langere) koppelingsplaat met een kleiner formaat spanner
of
- een minimaal 6mm tussenkabeltje met 2 oogterminals en een kleiner formaat spanner
of
- een minimaal 6mm tussenkabeltje met 2 oogterminals zonder spanner, voor een verbinding tussen voorstag gaffelterminal, zonder spanner, direct op de chainplates.
Een spanner heeft mijn voorkeur omdat je daarmee wat flexibeler bent mbt de lengte van de voorstag.
Wat zou u doen?
Mvrgr,
Ruud van der Welle

Ik zou voor een nieuwe voorstag gaan
Kost de kop niet
De functie van het plaatje ontgaat mij, zal wel gefrobelt zijn om 2 gaffels aan elkaar te verbinden
Ik zou de spanner op het boegbeslag zetten tegelijk met de strips van de rolfok
Dus 1 borstbout door de spanner, en de ogen van de rolfok

Ton Mitz schreef :
Hoe ga je de spanner dan ' spannen'/ gebruiken? Lijkt me dat er dan weinig ruimte over lijft om met een sleutel de spanner te spannen en te voorkomen at je stag meedraait..

JB

Je kunt de roller ook iets omhoog schuiven zodat de spanner + plaat eronder zit. Of laat een oog ipv een gaffel aan de stag walsen, kan het plaatje weg. Of zit het oog aan de bovenkant?



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hi,

Als dat plaatje nodig is om voldoende lengte te krijgen, kan je een aanpassing aan het stag wel vergeten. Een oogterminal aanwalsen maakt alles zo'n 5cm korter, dus dan wordt het nog moeilijker monteren.

Korte tussendraadjes moet je niet willen. Een verstandige tuiger maakt zoiets niet eens, omdat door het walsen de draad iets uit elkaar wordt gedrukt. Als de draad een bepaalde minimale lengte heeft gehad, open je de draad door er iets aan te walsen en dat wordt hopeloos. Vergeten dus.

De enige fatsoenlijke oplossing lijkt me een nieuw voorstag, op de juiste lengte.

Gr, Arent

JB-NL schreef :
Lengte bepalen
Spanner vastdraaien met de contamoeren
Plastimo monteren

Dank voor de reacties.
De geëigende methode zou inderdaad een nieuwe voorstag zijn met ook een nieuwe passende spanner.
Toch ben ik na een brainstormsessie met mezelf tot de volgende oplossing gekomen.
Middels een stropje van dyneema (DX Core 99) ga ik de afstand voorstag tot boegbeslag (standaard bevestigingspunt voorstag) overbruggen.
Dat stropje loopt vanaf de dikke bout door de chainplate met een ingesplitste gesloten rvs kous door de buis van de trommel naar de gaffelterminal van de voorstag. Daar weer over een lowfriction ring die met een borstbout in de terminal zit terug naar het boegbeslag.
Door het kousje en de lowfriction ring zijn de bochten die het dyneema krijgt vergroot zodat dit de sterkte niet teveel beïnvloedt.
Ik kan het stropje exact op lengte splitsen, maar kan dit ook tijdens het zetten van de mast op maat zetten en met behulp van de achterstagspanner de juiste lengte (c.q. spanning in voorstag) trimmen.
Gezien het feit dat men met Dyneema ook de verstaging kan vervangen heb ik hier wel vertrouwen in.
DX Core 99 van 5mm heeft een treksterkte van een kleine 4000kg. Dat is een stuk meer dan mijn 6mm stagdikte.
In principe vind ik dat het vervangen van zaken die goed zijn zonde is en bovendien ben ik ook een voorstander van KISS.
Gaat dit lukken of ben ik heel dom bezig.
Ik zie de reacties met belangstelling tegemoet

Zou niet mijn optie zijn
Vervang anders de voorstagvoor een iets langere, en laat er een oogterminal opzetten
Zet dat oog aan de bestaande gaffelspanner
Een dyneema lijn in een draaiende trommel geeft mij geen goed gevoel

Ff out off the box. Zou je de voorstag om kunnen draaien? Onder boven, boven onder.

Dat kan wel, maar daar wordt de stag niet langer van.
Nu is het zo dat het RVS plaatje te breed is om door de buis te passen.
Ook de huidige spanner past daar niet in of doorheen.
edit.
De hele stag omdraaien, wat onder zit naar boven en wat boven zit naar onder zou kunnen maar de stagspanner bovenin is ook weer niet handig.

Het is al meer gezegd: de stag vervangen voor een van de goede lengte.
Ik heb ooit ook een Plastimo roller gehad. Ongeveer gelijk gefröbel met spanner en plaatjes. Het resultaat was dat de spanner werd gegrepen door de roller en de boel stuk draaide. Had het echt maar net op tijd door. Nieuwe stag, zonder spanner maakte dat de roller veel makkelijker draaide, veel betrouwbaarder werd.

Ik wist het wel…….

Ik heb een Plastimo 600 type geïnstalleerd, ook hier de enige goede oplossing een nieuwe voorstag met aan beide kanten een terminal met oog.
Met name het vastslaan van het rolsysteem is hiermee goed te voorkomen.
In de handleiding specifiek benoemd.
Het spannen van de voorstag geschied dan meer door de achterstag door te trekken.

Op veler advies toch een nieuwe voorstag laten maken ipv mijn alternatieve houtje touwtje methode.
Rol installatie is nu geïnstalleerd.
Nu is het zaak het bij Schokker aangepaste zeil te passen en de reeflijn in te scheren.
En daar over heb ik nog een vraagje die de specialisten vast wel kunnen beantwoorden.
Ik heb ooit gelezen dat de richting van het inrollen van de reeflijn afhankelijk moet zijn van de richting van de tieren van de voorstag. Dus rechtsom of linksom oprollend.
Als ik van beneden naar boven langs het stag kijk lopen de tieren bijv. van onder naar boven rechtsom. Van boven naar onder gekeken lopen ze dan linksom.
Waar moet ik nou op letten om de reeflijn op de juiste manier om de trommel te leggen?
Kan iemand daar iets zinnigs over zeggen?

Pleisure schreef :
Werkelijk?

Ik vermoed dat het zo zit: het is niet de bedoeling dat de tieren van elkaar loskomen door de kracht die je zet bij het inrollen van je zeil. Dus als je aan je reeflijn trekt, zou de staaldraad juist in elkaar gedraaid moeten worden (zoals touw geslagen wordt). Dat kan je gewoon even uitproberen op je boot.