Onderwerp: Achterstag bevestigen bij first22

Onze scoutinggroep heeft een First22 gekregen van de naastgelegen jachthaven. Boot is bijna compleet, maar de achterstag hangt los. Helaas mist het V stuk van de achterstag naar de twee bevestigingsogen op de spiegel en heb ik nergens een voorbeeld van hoe het eruit hoort te zien. Kan iemand me aan een foto helpen van een vergelijkbaar systeem?

De achterstag die er nog hangt komt tot iets boven het einde van de giek. Er zit een kleine katrol aan waar de V-vorm doorheen zou moeten. Deze zou op de twee bevestigingsogen moeten komen. Het overzichtsplaatje snap ik wel. Ik zoek vooral details. Hoe ziet deze V er precies uit. Hoe zit het vast aan de spiegel. Hoe werkt zo'n vertragingssysteem voor het spannen van de stag en waar zet ik dan de lijn vast van dat systeem?

Ik voeg wat foto's toe ter referentie:

Hier zie je (met de pijlen aangegeven) de momenteel loshangende achterstag.



Hier zie je in de cirkel 1 van de 2 bevestigingspunten van de achterstag.

Het is vrij simpel: op het ene oog zet je een (soepele) RVS staaldraad vast (vergelijkbaar zoals met de wanten), deze soepele staaldraad loopt door het blok aan de achterstag, aan het andere einde van deze soepele staaldraad die een V gaat vormen wordt een takel met klem zoals de grootschoot (maar wel kleiner met dunnere lijn) gezet. Het voetblok met klem wordt vastgezet op het andere oog aan de spiegel van de boot.

Wellicht ligt er ergens in de boot dat stukje staaldraad en een takel?

Succes! Johan

Een screenshot van mijn achterstag op een first 26.
Een betere foto heb ik niet hier;)

Waterrimpels schreef :
Wat je beschrijft is een achterstag waarvan de spanning onder het varen kan worden veranderd. Vooral goed bruikbaar bij boten met een 7/8 of 3/4 tuigage (waarbij de achterstag hoger aangrijpt dan de voorstag). Of deze First 22 zo'n tuigage heeft is mij niet duidelijk.

Bovendien is een verstelbare achterstag geen 'must'. Je kunt de 'spruit' ook maken van twee losse stukjes staaldraad, waar ogen zijn aangeperst en die je met sluiting aan de wantputting en het uiteinde van de achterstag verbindt. Er moet dan wel eerst een wantspanner tussen, om die goed op spanning te kunnen krijgen.
Maak je een verstelbare achterstag (met blokje en takel) dan gebruik je inderdaad soepele staalkabel (7x19), maar dit is niet de normale staalkabel voor andere, vaste, verstaging. Dat is over het algemeen stuggere 1x19 kabbel. Van deze laatste kun je wèl de twee losse stukjes maken waar ik over schrijf.

Wadloper schreef :
Ook bij een topgetuigde boot (zoals deze First 22) kan je een heleboel trimmen met de achterstag, zoals Baasklusje laat zien in elke Trimclinic.

Op de foto's van Beneteau zelf zit er ook een talie:

www.beneteau.com/en-us/first-1977-1983/first-22


In plaats van een staaldraad kan je voor de spruit ook enkelgevlochten dyneema gebruiken.

Loop een rondje over een haven. Bij een beetje haven liggen er zo 10 boten met een zelfde achterstag configuratie.