Onderwerp: Sun Odyssee grootschoot aan stuurboord EN bakboord

Beste allemaal, wellicht een sullige vraag van mij, maar ik ben er een tijdje uit geweest.

Ik ga binnenkort zeilen met een Sun Odyssey 349. Mooie boot en handig, want om het eventueel alleen te schipperen (wat ik overigens niet ga doen) zijn de voornaamste schoten naar de twee sturen geleid. Zo is er zowel aan stuurboord als bakboord zijde een grootschoot? Is hier iemand ervaren met dit fenomeen? Als het inderdaad zo is dat vanaf de giek twee grootschoten naar weerszijden lopen, moet ik bij het bedienen van het grootzeil dan een keuze maken welke kant ik gebruik? Of bedien ik ze allebei (wat juist niet handig zou zijn en ook overbodig). Het lijkt me ook niet dat mijn koers tov de wind bepaalt welke kant ik gebruik en ik dus met een lazy grootschoot en loaded grootschoot ga werken, zoals bij de fok. Uit (instructie)filmpjes of technical Specs word ik helaas ook niet wijzer. Bedankt voor de reacties alvast.

Geen idee, nog nooit tegengekomen. Veelal wijst het zich vanzelf als je aan boord stapt.

Thebuddha schreef : Zal wel een(1) doorlopende schoot zijn die naar keuze aan beide kanten bediend kan worden. Z.g. "German sheeting" systeem.

Eens met Madoc, doorlopende schoot ('German sheeting'), die aan twee kanten naar achteren gaat, door een stopper en dan op de lier bij het stuurwiel te bedienen is. Even wennen, maar werkt best goed met kleine bemanning.

Dank voor het antwoord! En bedien ik dan beide zijden of maak ik daarin een keuze wat het beste uitkomt en een specifieke situatie.

Tuurlijk, german sheeting. Duh.

Met german sheeting mag je dat zelf weten, je kunt de bakboord, stuurboord of allebei de schoten bedienen. Een wereld van mogelijkheden.

Top! Dankjewel!

Is gewoon heel handig. Je kan de doorlopende grootschoot vanaf de hoge kant bedienen.

Een doorlopende grootschoot wordt ook heel vaak gebruikt als er maar twee lieren op het brugdek beschikbaar zijn. De fokkeschoot op de lier aan lij en de grootschoot afwisselend op de lier aan loef. De ene kant op de klem en de andere kant op de lier.

Het was voor ons ook even wennen, maar het werkt eigenlijk prima. De opmerkingen over de eindeloze lijn snap ik niet helemaal. Wij moesten, zeker in het begin, opletten met de lijn niet te lang te laten worden aan één zijde. Je hebt altijd je grootschoot bij het roer aan loef.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Niet eindeloos, want vooralsnog twee einden, maar doorlopend dus niet vast aan de giek.
Eindeloos kan wel, dan moet je de einden aan elkaar splitsen en dan het je een ronddoorlopende eindeloze lijn. Maar dat lijkt me in deze toepassing niet extra handig.

Dat heb ik wel op mijn fok en op mijn traveler. Dan kan ik van loef toch makkelijk de lij-schoot pakken (want die zit aan loef vast).
Daar zitten de einden dan weer aan het zeil cq de overloop en dus ook niet eindeloos.

Ja klopt, niet eindeloos, maar doorlopend in die zin dat'ie aan bb begint, dan naar voren, door alle blokken van de schoot en dan weer naar achteren aan sb. Inderdaad een aandachtspunt dat je hem af en toe even weer levelt met de andere kant, omdat je anders te kort komt in situaties waarin het belangrijk is. Je hebt altijd genoeg ruimte nodig om te vieren als het moet.

Fijne boot trouwens, die SO 349. Heb je de versie met klapiel/variabele diepgang?

LINK uitleg German Sheeting

Je moet dus in de gaten houden of een van de einden niet te kort wordt maar geen probleem het is immers een en dezelfde schoot, dus als je het lange eind viert en het korte aanhaalt "schuif" je de schoot door. Als je dat doet in kleine stapjes merk je dat nauwelijks aan de zeilstand.

Het is één grootschoot die vanaf beide stuurwielen te bedienen is. Vooral als je alleen of juist met een aantal opstappers zeilt. Grootschoot in de klem en bedienbaar vanaf het stuur aan loefzijde, fokkeschoot aan lijzijde. Bij overstag gaan hoef je met de grootschoot niks te doen en je hoeft dan ook niet naar voren voor de fokkeschoot.