Onderwerp: Selden Furlex bwjr 1984 demonteren

Tijdens het verwijderen van de stag heeft de oude furlex waarschijnlijk schade opgelopen, de trommel zit nu vast.
Ik wil nu de behuizing openmaken om de oorzaak te kunnen vinden.
Het lijkt erop dat het trommelhuis is dichtgeklemd, hoe kan ik dit loskrijgen.
Weet iemand welk type dit precies is? Het moet één van de eerste zijn geweest die Selden op de markt bracht.

Op de tweede foto zie je een circlip, het zilverkleurige ringetje. Met een schroevedraaiertje tegen het schuine kantje iets naar buiten duwen en iets omhoog. Dan komt het begin van de ring uit het groefje en kan je de rest van de ring uit de groef wippen door langzaam de schroevendraaier onder de ring rond te schuiven.
Mijn gok is dat de rest dan zich vanzelf wijst en ik zou daar zeker beginnen.

Dank je Koko, dat is aardig gelukt....al zat het muurvast.
Nu zou je denken dat alles gewoon los zo komen, neen hoor ....muurvast.
Het lijkt of er een kit of locktide is gebruikt.
Met een mesje kreeg ik wel wat weg maar zonder resultaat.
Heb de boel al opgewarmd, wd40 erop, getikt met een nylon hamer...
voorlopig nog niet los te krijgen.

Het is lastig nog verder echt tips te geven zonder de manual er bij. Heb je bij Selden op de site gekeken? Ze hebben dat soort dingen goed voor elkaar daar, dus dat is de moeite waard. En anders een mailtje die kant op?

Het enige dat ik nog kan zeggen is dat bij de latere types in elk geval voor het vastzetten van de stag met wig een borgmiddel wordt gebruikt dat alleen met hitte nog los te krijgen is. En best veel hitte ook. Er zijn borgmiddelen in verschillende gradaties. Met gereedschap nog los te draaien, alleen nog met hitte los te krijgen en nooit meer los.

Ooit een keer een later type in de werkbank gehad en niets lukte, tot we echt effe doordrukte met de gasbrander.
Als het echt niet gaat is het afschrijven van deze ook wel te overzien. Als je jaartal klopt is tie 40 jaar oud zo’n beetje.
Ik heb nu 3 of 4 keer een tweede hands Furlex gekocht. Zo’n 3 tot 400 euro alles bij elkaar. Dat zou ook een optie kunnen zijn.
Als je alles netjes schoonmaakt, demonteert en op passing en maatvoering controleert heb je weer een prima roller.

Maar, heb je nog wat meer foto’s? Van het hele ding van meerdere kanten? Wie weet herkent iemand dat en kan je verder helpen.

Edit: op de eerste foto, van het hele ding, zie ik nog een schroefje. Had je die al los gekregen?

Helemaal akkoord, Koko....een tweedehands zoeken spookte al door mijn hoofd.
Daarnet met volle moed nog even de werkplaats in en wat blijkt de roller is los, ze doet het.
Waarschijnlijk is door het vele manipuleren de blokkade losgekomen.
Dus de behuizing hoeft verder niet open, alles lijkt ok. Nu nog eens zeer goed smeren en hopelijk kan zen weer enkele jaren mee. Nu heb ik wel een stuk profiel die een iets gebogen is. Misschien kan ik dit wel ergens op de kop tikken.
Ik plaats enkele foto's van het profiel, ze worden bij elkaar gehouden door een metalen veertje passende in een gaatje in het profiel.

theyachtrigger.com/wp-content/...Spare-parts-list.pdf

Zoekt en gij vindt zult.

Het lijkt erop dat hij, behoudens een heel regiment aan zijwaartse klemschroefjes los zou moeten kunnen.

Hij kan ook vast gecorrodeerd zitten.
Een bus WD40 kopen bv een liter en hem daar in leggen niet ff, maar 2-3 dgn. Minimaal.

Hmmmm, ik zou nu ik hem toch op de werkbank heb het hele ding ook uit elkaar willen hebben. Ten eerste voor een visuele controle en om zeker te weten waarom hij blokkeerde. Onlangs kreeg ik onze genua niet ingerold (andere oorzaak) met 25 tot 30kts, vlak voor de sluis. Dat was Euuhh, goed kl*te kan ik je vertellen. Opgelost door de genua te laten zakken. Maar je wil het niet meemaken eigenlijk.

Eenmaal uit elkaar kan je ook alle delen goed gesmeerd en ingevet weer in elkaar zetten. Dat houdt hem nog langer heel en voorkomt ongelukken. Blijkt tijdens je inspectie dat hij versleten is weet je dat ook maar