Onderwerp: Fok opvouwen?

Ik heb nu een mooi zgan setje nieuwe zeilen dacron, ben er blij mee
Maar om het toch netjes te houden..,,

Hoe vouwen jullie na het zeilen je fok op??
Her is bij mij nu 1 grote hoop , dat dacron is ook niet echt makkelijk te vouwen zeg maar en dan zitten er ook nog 3 lange zeillatten in

Ik heb nu mijn oude zeilzak van 3,5meter lang waar ik het zeg maar in prop en dan in de kajuit gooi, maar het is nu wel een heel pakket… terwijl het volgens mij met je juiste techniek veel netter en compacter opgevouwen kan worden??

Btw halen jullie je zeillatten uit de fok voor je de fok opvouwd??
Stoppen jullie hem terug in de mee geleverder zeilzak? Zoja dat vind ik dan wel een uitdaging om hem weer zo compact te krijgen
Ik kreeg de fok in een zigzag manier opgevouwen

Quantum Sails heeft een hele serie op YT hoe zeilen op te vouwen.

www.youtube.com/playlist?list=...N0TRITcPvouUBdtSFdSO

Plezier!

A

Ik heb in mijn carriere nog nooit een fok of grootzeil gevouwen. Misschien dat met fancy zeilen wel moet

Wij hebben altijd gerold.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Mijn high aspect vouw ik precies zo dat de latten er niet uit hoeven. Kan ook mazzel zijn dat dat zo uitkomt.
De slagen zijn dan net zo breed als de latten lang zijn.

Mijn fok en genua hebben ivm het rollen dmv een fokroller een staalkabel in het voorlijk.
Daarom vouw ik ze in slagen die ~loodrecht op het achterlijk staan zodat de staalkabel in vloeiende bochten ligt.

Grootzeil in slagen loodrecht op het voorlijk ivm het makkelijker hijsen in de mastgroef.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als beginnend platbodemzeiler heb ik me hierdoor laten inspireren.

Heb de filmpjes en reacties bekeken.. leuk
Blijft voor mij toch nog wel lastig
Op mijn voordek heb ik niet zo veel ruimte als in die hallen waar de zeilen netjes neergelegt zijn,
En ik heb geen 2e persoon
Daarnaast het vouwt natuurlijk voor geen meter, voel er ook niet veel voor om er allemaal harde vouwen in te gaan maken

Vandaag wezen zeilen en nogmaals geprobeerd de zeilen netjes op te vouwen, maar wederom de zeilen weer in de lange zeilzak gedaan, ook niets mis mee maar neemt gewoon veel ruimte in de kajuit

Als ik alleen ben en het waait te hard of de steiger is te smal om zonder hulp te flaken, doe ik het als volgt aan dek:

-leuvers aan voorstag houden. Halshoek losmaken

-zeil via schoothoek en rest van het achterlijk in het gangboord strak naar achter trekken

-als zeil aan SB ligt, bij voorstag het voorlijk tussen de leuvers naar BB trekken (dus niet zigzaggen zoals je wss. met je grootzeil doet). Bij BB andersom

-vanaf schoothoek opnieuw fatsoeneren vanaf oriëntatie voorlijk

-schoot losmaken en naar voorlijk toe oprollen/vouwen

-zak om zeil trekken

-leuvers losmaken en zeil naar binnen

Bij een voorzeil met latten werkt dit niet. Als ik dat op de kant flake, leidt diegene bij het achterlijk en zorgt dat dat achterlijk telkens op zichzelf valt. De latten daarmee ook. Dan vanaf het opgestapelde achterlijk opvouwen, iets groter dan de latten lang zijn on deze niet te laten wringen.

Vooral nieuwe, stugge en gladde zeilen vind ik een crime op de steiger te flaken; met hulp vragen in één minuut klaar!

Inmiddels kan ik het op de steiger!

In de kajuit na een wissel op zee rol ik.

Aan de wal strek ik het onderlijk, en “flake” dan omhoog tot ik bij de top ben. Die strook flake ik en dan heb ik een vierkant wat ik dubbel kan vouwen.

Tip van Patrick de zeilmaker uit IJmuiden: beetje varieren bv niet steeds over dezelfde naad vouwen, sowieso beter niet op de naden.

Tip van Thijs: niet slepen maar tillen en gooien.

Dracon wordt snel soepel hoor.

(Geedit: wrap door flake vervangen wat het goede woord is)

Nachtvlinder schreef :
Ik ben er trots op dat ik er handig in ben geworden. Mijn genua is wel wat kleiner

Zoals jij beschrijft bind ik mijn fok op de hekstoel, en zo heb ik hem ook wel eens in de zak gedaan dat ging makkelijk, in de haven zoek ik het dan wel weer uit.

Net als tenten en slaapzakken. Ik geef zo veel lucht als maar kan en prop het onder het voordek waar origineel tweepersoons bed is. Niet strak maar zo groot mogelijk. Dan droogt het maximaal ,maar neemt veel ruimte in. Ik neem de tijd niet voor zeilzakken behalve voor zeilen die ik weinig gebruik. En ik heb zes voorzeilen.

Voor mijn high aspect (ca. 40 m2) met horizontale zeillatten (5 stuks) gebruik ik een lange zeilzak (evenlang als onderlijk) met ritssluiting. Als we niet aan boord zijn, gaat de high aspect onderdek. De boot met de neus in de wind en dan strijken. In losse slagen flaken en dan de rits dicht. Hijsen in omgekeerde volgorde. Doe dit vaak alleen. Met rustig weer is het goed te controleren vanuit het achterlijk, met meer wind flake ik vanuit het voorlijk om eventueel opwaaien te voorkomen. Bij het van boord gaan gaat de zeilzak naar binnen en ligt dan op de kajuitvloer tot we weer gaan varen.

Fok opvouwen?

Gewoon zo:

Wij vouwen onze voorzeilen met leuvers (meestal) als volgt op.
Prikkend aan de wind zeilen zodat de boot nog 1-2 knopen vaart. Het grootzeil strak in het midden en vangt nog wat wind. De fok niet meer.
Eentje naar de voorstag, ander heeft de val in de hand.
Voordekker trekt de fok naar beneden en zorgt dat in het voorlijk alle slagen naar lei gaan. Degene met de val volgt het tempo van voorzeker en zorgt er vooral voor dat het zeil niet te snel valt.
Als het zeil op het dek ligt gaat de val om de kikker en wordt vastgezet. De leischoot gaat aan. De val en schoot houden het zeil laag en voorkomt dat ie overboord gaat.
(Dan motor starten, grootzeil strijken, fenders, etc.)
Eenmaal in de haven, liefst voor het aanleggen:
Val losmaken.
De vouwen in het voorzeil trekken we naar achteren door. Onderaan beginnend.
Schoten losmaken.
Dan vouwen we het zeil van achter naar voren op. De lengte van de onderste lat bepaalt de lengte van de slagen.
Dan de zak erom heen.
Als laatste de leuvers losmaken. Daarbij onderop beginnen. Dat voelt misschien onlogisch maar heeft twee voordelen. Het zeil schuift minder makkelijk van de stapel en het werk wordt lichter in plaats van zwaarder terwijl je zelf vermoeid raakt.

Grappig zoveel mensen zoveel verschillen.

Ik start altijd eerst de diesel motor voor ik mijn wind motor ga stoppen.

Ik heb aan de fok een lijntje wat mee naar boven gaat met hijsen, val los en met dat lijntje trek ik hem omlaag ligt de handel op het dek dan het lijntje vast zetten, fok waait niet meer omhoog , schoot was al vast in het midden.

opruimen komt in de haven wel .

Jeroen-Pion schreef :
Exact! Eerst de Arabische wind aan, dan de echte wind uit.

Ik heb nu een aantal keer geprobeerd mijn zeilen netjes te vouwen, maar misschien komt het inderdaad doordat het nog nieuwe zeilen zijn, en dat ze te stug en hard zijn en worden ze nog soepeler, mijn oude zeilen kon ik nog goed opvouwen ondanks zeillatten, was ook wel een pak maar wel handelbaar...
ik probeer nu slagen te maken, maar doordat ik solo zeil, heb ik geen extra handje welke de val langzaam kan laten zakken of samen de vouwen er in kan maken..
ik begin dus optimistisch, maar uiteindelijk prop ik alles in de lange zak met ritssluiting.. ik vind het al een drama om de lange zak onder mijn zeil te leggen

nu kom ik met een pakket aan van bijna 1m3 wat ik in de kajuit gooi...

robby68 schreef :
Solo werkte de truc met de leuvers erg goed.
Ale plooien 1 kant op duwen/laten vallen en dan vanaf achteraan/onderaan het zeil in diezelfde plooien trekken. Daarna kan je de lange zak eronder doen (kan ook al daarvoor trouwens), of vanaf de schoothoek oprollen en in de gewone zeilzak doen.

De eerste paar keren met een nieuw zeil zal het misschien nog niet erg strak lukken, maar na een tijdje zal het vanzelf makkelijker gaan.

Groeten,
Johnnie

Ik leg de lange zeilzak op dek voordat ik de fok strijk. Rits alvast open. Wanneer de fok enigszins in de plooi op dek ligt (juist goed dat de plooien niet iedere keer op dezelfde plek zitten), dan van de schoothoek uit dichtritsen en als laatste de zeilhoek voor losmaken. Ik heb 5 horizontale zeillatten in het achterlijk en die zak gaat als laatste handeling voor ik vertrek in zijn volle lengte onderdek. Als hij tot een klein pakketje moet worden opgerold, komt de steiger in beeld. Daar de fok opnieuw opvouwen maar dan recht op het achterlijk.

het gaat al een stuk beter, inderdaad fok om de voorstag laten zitten, vanaf achterlijk alle plooien rechttrekken, zeilbandje nabij de leuvers erom heen zodat de boel niet meer uit elkaar valt, leuvers eraf, en dan kan ik het 1 keer omvouwen, en zeilbandjes eromheen... 2e keer kan niet, dan zit ik met mijn zeillatten in de knoop, zeillatten met een scharniertje zou wel fijn zijn fok kan nu in de originele zeilzak, alleen steekt natuurlijk een halve meter uit door de zeillatten, maar acceptabel zo...

Nou inmiddels heb ik zelf een nieuwe genua, en inderdaad, veel stijver en zwaarder doek dan de oude, waar je doorheen kon kijken, ik heb niet voor niets een nieuwe gekocht.

Op de wal vouwen gaat solo nog prima en flakend op de oude manier.

Maar op dek valt het niet mee, ook omdat ik nog de neiging heb om de genua binnen de stagen te halen, en dan moet in ieder geval de lijschoot los (moet ik die daarna weer 'binnendoor' vastmaken en strakzetten? --> niet geprobeerd nog. Of wellicht in de smalle ruimte tussen want en zeereling schuiven? (lijkt me helemaal geen goed idee) )

Grappig nu ik het draadje nog eens goed lees, zie ik het filmpje van mijn oude huurbaas Martin Koekebakker van Heech by de Mar nog eens, wat kan hij het toch goed uitleggen en wat weet hij veel. "Oprollen" is helemaal geen gek idee, dat ga ik zeker ook proberen.

Om het in de huidige, lekker ruime, zeilzak te bergen en af te slaan voor aanleggen vind ik geen slecht idee, zeker niet als hij voldoende goed is opgevouwen om het dan zo te laten. Of eventueel in die zak op dek te binden maar dat zit denk ik teveel in de weg bij de voorlandvasten/ankergerei.

Dan blijft de optie om een verticale dektas te maken, misschien wel in die ruimte tussen want en rail, ik zal het eens fotograferen/filmen een aantal opties.

Het valt - zeker solo - momenteel echt niet mee om de genua op dek te bergen! (Maar ik weet, zoals hier gezegd, dat wat nu moeilijk lijkt je over een maand niet meer kan voorstellen dat je er ooit moeite mee had, maar ik zit dus, weer, midden in het 'onder de knie krijgen').

Tweede keer hierna ging alweer minder slecht. Vriendin zag het me nog niet solo met veel wind kunnen doen.

Misschien werkt het voor je om je Genua met elastische koorden ( die je door de UV elk jaar moet vervangen ) plat tegen de reling vast te zetten. Je vouwt het oog met zeil terug en nog een keer en dat pakket 'plak' je tegen de zijkant. Zowel links als rechts van de boeg tegen je reling aan drie lussen van elastiek koord. Met een handige bevestiging. Bij mij werkt dat ook om ze hijs klaar te hebben.

Ik heb voor het snel wegbergen oranje binders met plastic haken van de Action.
Die had je “vroeger” in 1m lengte. Zie op de foto links.
Ik zie nu alleen nog binders met stalen haken.

Na verloop van tijd bleef het zeil zo te vaak aan dek liggen.
Voor opslag het ik toen een huik laten maken in Enkhuizen.



Nadien zijn twee railinghaakjes toegevoegd. Erg handig, en levert ook veel plek op binnen.
Onder is de huik van gaas; aan beide zijden een flapje dat het water er afloopt ipv aan het gaas blijft hangen. Binnenin zitten twee bandjes waardoor het zeil niet op het gaas ligt cq niet op dek ligt en droog blijft.
De huik sluit met een rits om de stag met leuvers.

Ik sla na het zeilen het zeil links weg met het elastiek eromheen.
Sla rechts de huik aan en leg vervolgens de “zeil-worst” in de huik die half aan dek ligt.

Bij de SSR heb je hem vorig jaar niet gezien want voor één nacht zet ik de huik er meestal niet op.

Fraai!